sgery

azt is kitakarítottam, ilyen kapoccsal van összefogva, ugye? sikerült a kapcsot beejtenem a légszűrő doboz alá, úgyhogy szigszallaggal azért összekötöttem inkább, majd kibányászom nappal ha lesz időm rá:/ amúgy a gyertyák melletti kábel bal oldalon ami megy lefele ott lehetett sztem gebasz, mert nem gyári csatlakozás volt rajta, hanem szigszalagozva volt, kicsit kibontottam és befúlytam, először mikor elfordítottam a kulcsot ugrált össze vissza a fordulatszámmérő kicsit pucoltam még rajta és most jó. szóval gondolom az volt (ha ettől megjavult..) hogy mikor 100fok fölé melegedett a moci akkor ez a szigszalag megadta magát és ekkor lett a baj. mailt sajna nem kaptam, írok privit

a pipák feletti burkolat alatt bal oldalt nálam is van egy kábel, viszont az kötözve van és nem akartam bontogatni, valaki biztos buherálta már egyszer :/ de akkor mégis meg kell nézni mert lehet pont e miatt ad rossz jelet köszi az infót

oké, én néztem a csatlakozókat de fogalmam sincs melyiket kéne tisztítani mert nem táltam főbb csatlakozókat. esetleg egy kis tájolást kérhetnék?:huh:

sziasztok! lenne egy sürgős kérdésem! történt az a kocsimmal (még mindig 2.0l 16v x20xev és automata) hogy a hűtőfolyadék kiegyenlítőnél az egyik csőnél picit megrepedt a burkolat, és így nagy nyomásnál szivárgott. Ezt akkor sikerült észre vennem, mikor ferihegyi úton mentem kifele és nézem hogy hoppá, a hőfokmérő bizony maximumot mutat, félre is álltam azonnal és hagytam kihűlni és töltöttem is bele vizet. Amíg sikerült elmennem bontóba venni új tartályt meg hazaérni és beszerelni addig még 1x volt ilyen eset, hogy kb 2-3l elfolyt és meg kellett állnom hűlni hagyni és után tölteni. Szóval most kicseréltem a tartályt, minden szép és jó, viszont az van, hogy mikor bemelegszik a motor olyan 90-95fok közelébe kigyullad a motorhiba és lomha lesz a kocsi valamint 4500fordulatnál már (hegynek felfele vissza kellett váltania ennyire..) akkor döcög és rángat. Viszont ha hagyom 1órát pihenni és kihül a motor 70-80fokra akkor már nem ég a motorlámpa és megy minden rendesen. na ez mitől lehetséges? gyors válasz kéne, mert holnap megyek vele balcsira, és nem tudom féljek-e:/ előre is köszi a segítséget! Gery Most nézem Tambinak is hasonló gondjai vannak, érdekes, lehet a hőséget nem bírják a járgányok? Alapjárati motort hol találom? és a csatlakozók tisztítása alatt azt érted, hogy mindent kihúzok wd40el befúj és vissza?

az elektromos fórumban volt 1x egy link ahol lehet venni ilyen átalakító kábelt picit borsos áron és akkor viszonylag sok mindent be tudsz tenni a helyére. amúgy az én gyári cd-s asszem 500-asom nagyon tré, cd-t már szinte alig olvas be, ha igen azt is összekarcolja meg minden. mondjuk nem is használom, mert be van vágva egy hifi az meg iphone-ról megy..:D

Az ülés alatti csatlakozó ált tönkre szokott menni, érdemes az ottani csatlakozást kivágni és összeforrasztani a kábeleket. persze ha kiveszed az ülést akkor újra kell forrasztani majd

nem azt mondtam hogy ezt veszem, csak hasonlót, már ha eljutok 1x odáig hogy lecserélhetem.. opel fórumon ne ezen vitázzunk, hogy a passat pdti hány lovas:D

hát ilyesmi amúgy kiszámoltam pontosan most, 11,47l-t eszik a kocsi, picit jobb de még ez is sok:% most szereltem be egy másik határolót, és most vettem észre, hogy nem is a miatt kattog, hanem mert ahova fel van fogva az ajtónál, az van eltörve:/ szóval vagy hegesztés, vagy ajtócsere

mert ezt nem is kattanásnak nevezném, olyan hangja van mikor nyitom mintha épp letörne, és ezt olyan hangosan teszi hogy a házban tudják hogy én most megjöttem..:lol: és 3e-ft-ért megyek most venni 4db ajtóhatárolót, annyit megér.. találtam még karosszéria cuccokat kocsihoz, elsö lökös 18 hátsó 15, je sárvédő 8 jh egész sárvédő 20 (mert picit rozsdásodik már az enyém) és mind1ik színazonos.. ahhoz, hogy a kocsi 100asan nézzen ki ezek kellenének, de ezeket is csak max úgy veszem meg, hogy feldobom őket a padlásra, és kocsi eladása előtt teszem fel őket ha 1x netán eladnám, mert lehet majd inkább beruházok 1 passatba, az legalább fele ennyit eszik..

automata, 2500ig mindig felpörög akárhogy próbálok ellene tenni..:/ az automata kocsiban úgy tűnt fel amúgy, hogy ha lassan, ha gyorsan megyek ugyan annyit fogyaszt.. régen a kézi f 1.6-os 8szelepes astrámból is ki tudtam sajtolni egy 6.5l-es fogyasztást, mert kézi váltós volt... van rá mód esetleg, hogy elviszem chippelős emberkéhez, és beállítatom, hogy eco módban 1500-nál váltson, és sportban menjen csak úgy hogy kihúzza? Vagy a váltó dolgait nem lehet megbuherálni?

lenne egy karosszériás kérdésem. a bal ajtó nyitáskor a kattanásos pontokon nagyon hangosan kattan. szomszéd karosszériás asszonta eltört, és mivel az az ajtón belül van ezért új ajtót kell venni, mert nem lehet hozzáférni. viszont most nézem vaterán, hogy lehet külön venni ajtó határolót. akkor mégis lehet valahogy cserélni? mert kicsit olcsóbb ez a megoldás:/ tegnap pedig meghúztam a kicsikét, parkolásnál egy oszlopot nem vettem észre, mert épp a forgalmat figyeltem a másik irányban és ő volt az erősebb, úgyhogy a sárvédő picit meghorpadt:/ ez van.. Most pedig elkezdtem nézni a fogyasztást, bár ne tettem volna, mert 13at is bekap a főleg városban :S

én türelmes és normális ember vagyok :lol: nem stresszelem magam hülyeségeken, úgyis le akartam mosni a kocsit délután, hát most lemostam ezt is.. Ő is ember, hibázhat, hibázott.. Kertész vagyok, én is irtottam már ki dísznövényt és azt mondtam hoppá:lol: De volt lakópark aki nem kevés pénz tartozás után azt mondta hogy nem is csináltam náluk semmit, szóval akkor megfogattam, hogy onnantól semmin se húzom fel magam, mert így nem tudok majd 100évig élni..:lol: pedig tudtam a belépőkódot oda, és simán lefújhattam volna total gyomírtóval az egész kertet. De miért a virágok szívjanak ha köcsög a tulajuk..

Hol élsz, ez Mo.. Ezek után szembesülnek azzal, hogy többet nem megyek oda, mást nem tehetek, mert lemosni baxtak..:/

de, kiszeded a biztosítékát :lol:

szomszéd karosszériás azt mondta vmi olaj alapú festék ez. az olajat mi hozza le?

Ha már így mindenki leírta én is megosztom a dolgaimat:) Én ugye kb 10hónapja vettem és mivel sietős vásárlás volt (mert munkára használom, és a bérautót csak addig fizette a biztosító amíg ki nem fizették az előző kocsi kárát..) szóval megnéztem 1-2 db-ot, és ezek közül ez volt a legjobb. Szintén időhiányában csak este tudtam sajnos megnézni, így pár dolgot nem vettem észre ami jó alku lehetett volna (mert nappal már látszott, hol húzták régen meg a kocsit), így 990e-ért hoztam el. Végül is egyben volt, belül is szép volt, semmi látható baja. Akitől vettem persze kamugép volt, azt mondta hogy ő használta a kocsit, mikor utólag kiderült hogy nem is magánszemély hanem autókereskedés.. a végén már nem is érdekelt miket mondott, elhoztam mert ez vót gyorsan meg. Aztán mikor átvettem már világított a légzsák lámpa, de hát ez van. 1-2 km-rel később nekiállt vmi irtózatosan kerregni elől, azt hittem meghalt a váltó (automata), már beletörődtem hogy -150e ft. Aztán kiderült, hogy kilazultak a csavarok a nyomatékváltónál, így 4e ft-ból megúsztam, +3 ft volt a légzsák probléma. A következő hiba annyi volt, hogy a hátsófék annyira elkopott, hogy egyszer beragadt mikor mentem vele és satufékezett. De kipöcköltem, vettem új tárcsákat is, meg betéteket is mindenhova. Ami hiba volt még az alapból a jobbos kp zár, azt kicseréltem 3-ért és most 1hónapja volt megint cserélve + a bal első is újabb össze 7e-ért. A többi csak olajcsere volt, semmi más, és belepakoltam azóta kb 40e km-ert. Voltam vele olaszban, szlovákban és mindenfele és semmi hiba. Szóval én elégedett vagyok vele végül is utólag látva jó vétel volt:) Főleg mert a héten vittem szerelőhöz, hogy átnézze, mert költözök ki vele hollandiába, és azt mondta minden tökéletes rajta, nagyon egyben van és semmit nem kell cserélni. Jó volt ezt hallani:) Amúgy ezt is németből hozták be, valszeg egy nőé volt és városban használta, mert eleje 1x meg volt nyomva, és a bal oldala is. De a festés mindenhol eredeti, szóval csak kisebb dolgokat csinálhattak vele.. Bár ha úgy nézzük, hogy én múltkor elbambultam érden, és későn vettem észre hogy az előttem lévő nem is halad és én 60ról satuztam, rántottam jobbra és kivittem egy ilyen kis oszlopot és semmi baja nem lett a kocsimnak, hát csak néztem, mert suzuki ott totálkár lenne :lol: Szóval eddig mindenestül kb 60e-ret költöttem a kocsira +olaj és vezmű szíj csere. ami nem is sok majdnem 1 év alatt... És én nem kímélem a kicsikét, 210-et ment múltkor balcsiról haza, szerpentinen is szeretem néha sportosra venni a dolgot stb, de amúgy kímélem és szeretem nagyon..<_< Fogyasztani meg autópályán ha meg tudom állni a 130-at akkor 8at ki tudok hozni, városban olyan 10-11körül. De automata.. És már nem számolom mennyit fogyaszt, nem akarok sírni:) (hozzáteszem, az én kezem alatt az 1l-es splash 8at evett..) És a legjobbat a végére hagytam, amikor még néztem a kocsit nem a tulaj volt ott (mármint a kereskedő) hanem a szerelőnek mondott szomszédja. Kérdeztem tőle, mi az a TC gomb. A válasz : "ha benyomod halkabb lesz a kocsi, mert vmit állít a kipufogón" hát én csak úgy néztem rá, hogy ez vajon milyen hülye:D

én ma voltam töltésen, mert már semmi hideget nem fúj egy ideje, és mivel szép lassan csökkent a hideg belőle gondoltam elmegy a gáz. Most jó hideget fúj, remélem jó sokáig még (előzőleg is több hónap alatt ment el a gáz). Töltettem bele uv színezéket, aztán majd így látszik hol lyukas és hol ereszt.. Szerencsétlen szerelő meg a uv színező palack légtelenítésekor a kocsira fröccsentett egy jó adagot és mindenhol olyan lett a kocsi:/ a fémről szépen lejött, de a műanyagról nem igazán akar lejönni:/ szerintetek mivel tudom leszedni?

Én megköszönném a bővebb infókat:) Mert amúgy faja lett!

én úgy tudom elektromos mivel automata, és nem érzem hogy közvetlen én állítanám a gáz mozgását (ezért se tetszik az automata, olyan mint ha nem is én irányítanám a kocsit..)

ez engem is érdekel, mert ha csak egy kapcsoló csere és van tempomat akkor happy van:) enyém automata elektromos gáz meg minden szóval gondolom ebbe a legegyszerűbb tempot rakni. Más.. Olcsón összedobok a kocsiba hangfalat, vagyis.. van egy pc hangfalrendszerem, z5300-as logitech. a kocsiban van 230v, az nem gond, régebben is volt bent a kocsiban már a hangfal, nagyon jól szól, és szinte ingyen van.. (sima autós hangfalakból 100e felett lenne csak ilyen hangzás). Az viszont nem tudom mennyire megoldható, hogy az autórádió kimenő jelét rádugjam a hifi jack bemenetelére? Vagy simán fogom ami jelet küld az egyik hangfalra, azt átkötöm jack végre, és akkor szól szépen meg minden? csak a rádió miatt kötném rá, a többi úgyis mp3-ról szólna..

köszönöm a válaszokat, 1-2hónap és itt az olajcsere ideje, akkor azt veszek és tőle:)

Én most opel olajat használok, olcsó (kemény 4e ft/5l) és mivel csak úgy zabálja a vectrám az olajat ez elég mérvadó (utoljára kb 3e-km alatt 2l olaj, majd megnézetem mert ez már sok lesz szerintem, főleg hogy adalékot is pakoltam bele, hátha nem kajál annyit tőle.. bár szervizes múltkor mesélte, hogy az 1.8-as vekije 2e km-en evett ennyit és normális dolog..). Meg nagy szervizes ismim is mindig ilyet töltött bele, és ha valaki akkor ő ért a dolgokhoz, nem hiába hónappal előre kell foglalni nála helyet szerelésre, és mindenre tud választ..;) De ha lenne pénzem én is vmi castrolt edge-t nyomatnék bele mint father, csak hát az dupla áron van akcióban is, 8e/5l..

szasztok! kicsit soká, de ma nekiálltam a kp zárnál a mikrokapcsoló cserének. kiszedem, elfutok boltba, veszek bele, belemegy az új, kicsit lereszelem a kapcsoló részét, megy minden, zsír. összeszerel, visszatesz, pár próbálgatás után ment, aztán egyszer úgybezárt, hogy azóta se nyílik. Ez most mi? Semmilyen módon nem tudom kinyitni, nem zörög ha kp zárat nyitok (tehát a kapcsoló gombja be van nyomva..) és mechanikusan se nyíilik a dolog. Na ilyenkor mit tehet az ember? Próbáltam beszerelve kibontani a kp zár dobozát, csavarokat ki tudtam belőle szedni, de leszedni a tetejét már nem, mert ütközik az ablak sínnel, amit nem lehet kiszedni ahogy néztem. Baltával üssem szét? vagy mi? Kétségbe vagyok esve...:/ Update: problémát megoldottam, elővettem a jóöreg forrasztópálkát, és szépen kivágtam a tetejének egyes darabjait, aztán zárat kipöccint és kinyílt. 1órát olvasztgattam, de sikerült!!;) du pedig megyek, és veszek egy bontott de egész új zárat, nekem nincs idegrendszerem az ilyenekhez..

lenne egy érdekes kérdésem. most sima klíma van a kocsiban, ha veszek egy digitális kapcsoló táblát hozzá át lehet operálni azzá?B)

hát 1-200e km-t biztos visszacsavartak, főleg ha németből hozzák őket, mert ők aztán mennek velük sokat, főleg autópályán. enyémben is biztos sokkal több volt mikor vettem, de ki az aki beveszi, hogy egy 10en éves kocsiban 100e km van?...minden kereskedő visszateker, ez tény. ha nem tekerne sokat bukna, mert a primitív vásárlók tényleg a km állás alapján is vásárolnak. meglátják a 98as vekit, 100e km, belül kicsit feltupírozott így nem látszik, hogy valójában van az 300is. de akkor is inkább azt veszi meg, mint a 200e-reset ami nincs kipucolva, de legalább tuti annyi van benne. Ez van:( Kivétel persze mindig van, father nemrég vett egy volvo s40-et, 2004-es és 25e-km-rel. és tényleg annyi, még új szaga is van, előző talajjal beszélt vétel után, jól jártunk, nem vertek át..;)