takarp
-
Hozzászólások
357 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by takarp
-
vettem ma origi GM gyertyákat, mind made in germany, de nem tudott adni 4 egyformát, az egyik valami újabb, bosch felirat van magán a gyertyán, a doboza GM. És a bosch dobozán rajta van, hogy a szikraközt a motorhoz megfelelő értékre kell beállítani a beszerelés előtt. Ezen látványosan nagyobb is a szikraköz mint a többi 3-on. Milyen értékre kell ezt állítani és hogyan?
-
nálam is csak alapjáraton, de hidegen melegen egyaránt. Olvastam hogy meg kell alaposan forgatni a motort és akkor leég róla, tényleg működik? feleslegesen nem akarom kínozni szegényt, először gyertya csere hátha az segít. opel szalonban drágább szokott lenni a gyertya, mint autósboltban? persze ugyanaz a gyári GM. A hidrotőke néha elhalkul, ált csak egy adott fordulaton hallani, de van, h reggel hidegben elő se jön. Valvoline olaj van benne az a 100 000 feletti km-es.
-
Sokat látott kollegák! Ma kíváncsiskodtam kicsit a motorházban. Holnap akarok új gyertyákat venni, gyári GM made in germany... Ezekből van több féle is? melyiket kell venni? hőérték mit jelent? többpólusút érdemes választani, van olyan GM? Most 3 db Denso és egy Champion van benne, alapjáraton puffogó hangja van a kipufogónak :( , milyen érdekes, ugye? de ez úgy puffog mintha kihagyna egy henger néha, gyorsításkor meg megtorpan egy pillanatra, de az ritkán jön elő, remélem az új gyertya megoldja,de biztos ami biztos üza szűrőt is veszek. levettem a szelepház fedelét, csináltam pár képet nézzetek már rá ott mi a helyzet légyszi! Mikor levettem a kartergáz csövét a képen látható trutyi és pár csepp víz volt benne, ez normális? ugye nem hengerfejes? a hűtővíz nem olajos. a vezérműtengely kopását hogyan leeht megállapítani? ez hogy néz ki? a hidrotőkék már eléggé hangoskodnak, kicsit dízeles a hangja. kösz az eddigi segítséget!
-
Segítségre lenne szükségem! Nyíregyházán nem sikerült megfelelő műszeregységet találnom! Sajnos Pestre nemigen jutok el, tudtok ajánlani olyan bontót vagy bármi helyet ahonnan lehetne postai utánvétellel rendelni? ja és persze megbízhatóak, netán fotót is küldenének e-mailben. Ha bárki tud fordulatszámmérős, W 1111 számú műszeregységet benzineshez, kérem szóljatok! Olyat keresek aminek a vízhőmérőn a 90° az első osztás, de ez annyira nem lényeg!
-
igen, bennem is ez alapján merült föl az ötlet
-
Az előlapot kell akkor leszednem, kiszedő szerszám nélkül ki lehet varázsolni vmi trükkel a rádiót? most cserélem a fűtéskonzolban az izzókat, uh hátulról ki tudnám tolni. Ennek a rádiónak hátul esetleg van bemenete amire pl discmant lehet kötni?
-
Gyári rádiómon (asszem Blaupunkt car200) nem világít semmi. Ebben lehet izzót cserélni? Holvan benne?
-
én holnap fogom kicserélni az említett izzókat,műszeregység cere is kilátásban lesz, ha sikerül találni a bontóban olyat ami kell. Ma kibontottam kivettem az izzókat. Ha van rá igény van rá csinálok majd képeket és megosztom tapasztalataimat. Kérdésem: hány voltos és wattos izzó való bele? egyéb jótanácsokat is szívesen fogadok, amik ezzel a munkával kapcsoaltosak!
-
Hi. Mostanában szinte csak városban rövid távokon használom a gépet, munkába ki és vissza, ki is jött a 10 L-es fogyi. Kérdés: le lehet-e valahogy "pudingosítani", hogy ne harapjon olyan jól a motor és cserébe kevesebbet hörpöljön a benzinből? Meg lennék most a 80 paci nélkül is, nagypapásan kigurulni a munkabába. de ha kell könnyen vissza lehessen adni, kis szereléssel. Más: hallottatok-e már olyan motor melegítőről, amit a hűtőrendszerbe kell kötni, elektromosan fűti a vizet, és így bemelegíti a motort? indulás előtt 20 perccel kell bedugni a konnektorba. Használt-e esetleg valaki ilyet?
-
Hali! Fogyim szigorúan 3 km-es szakaszokon reggel és du, kihűlt motorral 10.1 L/100km lett. Kicsit elszomorodtam, országúton Szeged Nyíregyháza 5.5 volt, autópálya 140, 7.7 L. Ezek az első hónap eredményei. Nekem is problémás az alapjárat, felpörög, későn veszi vissza, az okozhat durva fogyasztást? AGR szelep be volt rohadva, kitakarítottam, az hogyan befolyásolja a fogyasztást?
-
mai szerelési tapasztalatok: reggel lehúztam a csövet a f.szelepházról ami a tartályszellőzés felől jött az előzőekben kitárgyalt szelepen keresztül. a pörgés fékezéskor megszűnt, kösz a tippet :( viszont váltáskor néha ugyanúgy felpörög mint eddig. lezártam az összes csonkot ami kijön a f.szelepházból, semmi eredmény. levettem az AGR szelepet. Na ott volt "meglepi"! Hengeres részén ami kinyúlik lefele olajos korom állt rajta, fél centi vastagon mintha dér lenne, csak épp fekete. Viszont tovább nem tudtam szétszedni, nem találtam rajta csavart. Rázva valami zörög benne, mintha tele lenne apró törmelékkel, de csurig. A tetején levő cső pedig el van záródva, talán sár van benne, úgy néz ki. hogy tuti legyen, ez a dolog a vezmű fedél és a f.szelepház között van, gomba alakú, alul két kb 6-os csavarral rögzítve a szívósorba. Az alján két lyuk az egyik majdnem téglalap alakú, a másik kör, és kilóg a csatlakozás síkjából, ugye ez az AGR. Ezzel kell valamit kezdeni? okozhat ez a fent leírtakhoz hasonló gondot?
-
kösz a gyors választ, ha megjön a fizu majd visszatérek rá. és a lengéscsillapító bekötésével mitévő legyek érdemes most egy füst alatt megcsináltatni vagy majd ráér tavaszra? ja és hogy hívják pontosan azt a kúpos részt ahova be van csavarozva a l.csillapító, ne nézzen már hülyének a szerelő?
-
ahha! akkor ez a cucc van ott középen fekete műa biszbasz 3 csővel a tűzfalra aggatva. bal oldalról az ablakmsó tartály mögül jön cső, jobbra meg kimegy belőle kettő, egyik a fojtószelepházra másik pedig a fékrásegítő fele! jól mondom? és ezzel mit lehet kezdeni? pucolni, ütögetni, leszedni, újat venni? ugye a f.szelepházon van 3 csonk a vákumcsöveknek jobb oldalon, erről tudna vki képet veltenni melyikre mi való, a szerelő kicserélte az egyik csövet, lerángatta mind a 3-at, ki tudja jól dugta-e vissza? abból nem adódhat ilyen gond? ez a map szezor mit csinál?
-
Tankszellőzés? az hol van? most néztem az így csináldban, ott se találtam. viszont találtam tegnap a vizsgálódás közben egy kütyüt, kb 3x5 cm, a vízterelő műa lemez mögött van egy füllel felkasztva, egy ujjnyi vastag cső megyrá a fojtószelepház hátuljáról, és egy 3 érintkezős zöld elég vaskos elektromos csati. ez mi? a tankszellőzés hogy jön képbe a fékezéssel?
-
Hi. Nemrég vásárolt imádott Astrám rohad a tank-nyílásnál. Eddig nem nagyon zavart, csak mikor a múlt héten a kezemben maradt az ajatja és az esős időben a csomagtartó is beázott (gondolom lehet a kettő között összefüggés, de nem értek hozzá), kicsit mélyebre ástam a rozsdában, felfedeztem igen komoly anyaghiányt a sárvédő tályékán, kb 2 tenyérnyi hiányzik, aztán láttam még meg a lengéscsillapító bekötésénél is átrozsdásodott a lemez. Ilyenkor mit lehet kezdeni? Voltam lakatosnál régebben, akkor még a lengéscsillapítónál nem találtam meg a rozsdát, csak a tankról kérdeztem.Azt mondta hatalmas meló la kell bontani az egész hátulját, mert ott a benzin miatt nem lehet hegeszteni, 30-40 EFt-ot mondott alsóhangon. Ez rális így vagy csak át akar b....ni? Kérdések: 1, Emiatt ázhat be a csomagtartó? 2, Tényleg ennyire szét kell szedni? Nem elég körbeflexelni és beheggeszteni az új részt? 3, Ha tényleg le kell bontani, akkor ugye érdemes megcsináltatni a lemezt a lengéscsillapítónál is (még tartja rendesen, kb 1 Ft-osnyi rozsda van ott, a 3/4-e még ép)? 4, Mennyi a reális ára a beavatkozásnak összesen?
-
Hello Az alapjárat problémát még mindig nem sikerült megszüntetnem. Megjött az új pipa a vákumcsőre, új alapjárati motor, új potméter, tiszta fojtószelepház. Enyhe javulás, de gyakorlatilag semmi változás. Néha jól visszamegy alapra, néha nem, úgy vettem észre a fékezéssel van összefüggésben,üresben, lassú gurulásnál, de még sebességváltás közben is felpörög néha, ilyenkor motorfék nuku, kinyomom a kuplungot csak pörög, fékezek bizonytalankodik az alapjárat, visszamegy, újra pörög, megállok akkor idővel beáll a normálisra. De olykor egyáltalán nem jelentkezik, hol előjön, hol eltűnik. Gázföccsnél álló helyzetben is még fenn marad a fordulat. Írta nemrég valaki, h lehúzta az alapjárati mocit és úgy próbálgatta, én is így tettem, akkor nem jelentkezett a probléma a gázfröccsnél (forgalomban ugyan még nem próbáltam) ezért kizárnám az üzemanyagrendszer hibáját. A vákumrendszerrel nem stimmelhet valami, és a fékhez is tuti köze van. A rásegítő működik, ha beindítom a motort beesik a pedál. Valakinek volt ilyen tünete? Ötletek?