megadave
-
Hozzászólások
1.962 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by megadave
-
Zseni vagy! :D
-
Szia Zsolti! Jó lesz ez! :icon13: Amúgy hogy megy a szekér? Lacházára kész lesz? :) Mi van még hátra? Addigra nekem is összeáll az SE B), de bejáratós lesz, szóval a gyorsulgatás kizárt.
-
Nyárra szerintem alufelni mindenképp jó választás. Normál használatra a 14" és a 15" is tökéletes, 5,5" vagy 6" szélességben 35 körüli ET-vel. Igazából rajtad múlik, hogy milyet szeretnél, de az R15-ös gumik picit drágábbak általában. Amúgy km-óra mindig csalni fog valamennyit, de mérethelyes gumikkal ez csökken. Azért nem olyan rossz a helyzet 14"-ban szerintem. :) Én amikor olyat kerestem mindig találtam jókat. Most a 16-osokkal meggyűlt a bajom, de csak azért mert pontosan egy típus, egy bizonyos méretét kerestem. De így sem tartott 2 évig. :) Lehet, hogy mégis nagyok lesznek az elvárások, nem? :D
-
Bűrt valaki? :) http://racing-bazar.hu/alkatresz/bontott/astra_f_gsi_bor_belso_17_felnik Én gondolkoztam rajta erősen, de aztán rájöttem, hogy nekem nem is bőrülés kell. Hanem újrakárpitozott, felújított garnitúra fűtött rekároly. :D Ugyanolyra áthúzott ajtókárpitokkal...
-
Ha xe-d vagy ne-d van, akkor talán. :icon1:
-
:lol: :lol:
-
Jól van. Lehet, hogy tévedtem, de nem tűnt fel, hogy relés lenne, amikor szétbontottam az egészet.
-
Nincs neki reléje gyárilag, csak a diavia klímásokban van.
-
Ahonnan ezt a képet leszedted nem írják, hogy mire jó?
-
Valamiből tankolni is kell az új Astrákat. :icon1:
-
Ja ebből kétféle van, az egyiken van fűtéskapcsoló, a másikon nincs.
-
Conti Sportcontact 2-t állítólag már nem lehet rendelni.... <_< Legalábbis visszamondták a rendelésem. B**ák meg! Majd még utánakérdezek pár helyen.
-
Na azért az Astra tényleg a 80-as évek vége. 91-ben már gyártották, de a típus már 89-90-ben alapjaiban kész volt, max csiszoltak rajta. Amit belinkeltél egy korabeli marketing anyag. Van egy csomó biztonsági elem benne, ez tény. De értelemszerűen mai szemmel már bizony nem biztonságos kategóriába tartozik. A maiakkal szemben nincs esélye, mint ahogy a kortársainak sem, a régebbiekről meg már nem is beszélve. Pl elég csak a nemrég történt 5 halálos áldozattal járó ütközésre gondolni. A balesetet okozó 2 hülyegyerek karcolások nélkül szállt ki, az Astra pedig rommá tört, esélyt sem adva. Szóval - és ezt már ramiusz-nak mondom - ez a "bezzeg a régi vasak" duma elég hülyeségnek hangzik.
-
Hát én úgy emlékszem volt benne egy hajlított fém darab, az tartotta fenn. Valahol még lehet, hogy megvan a kurbli, ha ki nem dobtam. Megnézhetem ha érdekel.
-
2 köbméter másolópapírtól meg majd fél mm-t fog süllyedni :D, de hogy veseköved nem lesz az hétszentség. :D Lefelé is megy vagy csak keményedik?
-
Van benne egy rugó, az húzza fel.Szerintem eltört, vagy elfáradt. Vagy csak simán kiakadt. Vedd le a kart és nézd meg, csak egy csavarhúzó kell hozzá.
-
Na ja, valahogy a fix tükör jobban néz ki... Ha úgy lenne behajtható, hogy ugyanolyan alakja van mint a miénknek, az lenne jó. Olyan kéne.
-
A behajtható külső tükör megvan? :)
-
Pl el kell görbíteni felül az ajtókeretet. 2 ember kell hozzá, egy aki nagyon erős és egy akinek vékony a keze, és fel tudja húzni a gombot. Azt nem tudom, hogy hosszútávon mennyire lett baja az ajtónak, de működik az biztos. Egy B Vekivel a szemem láttára csinálták meg. :D Viszont arra nem emlékszem, hogy mennyire volt leengedve az ablak. Lehet, hogy nem volt teljesen fent...
-
Nekem is tetszik :D még ha gyakorlati haszna nincs is annyi, mint ahogy azok gondolják, akiknek nincs napfénytetőjük... :D A különbség úgy tudom nem csak annyi, hogy egy ablak alakú lyukat kell fűrészelni a tetőre. Azt hiszem a tetőmerevítők is át vannak variálva gyárilag. És a lemez éle is el van dolgozva körben. Le kéne cserélni a komplett tetőt, hogy gyári legyen. Annak meg mi értelme?
