Digger

Nekem hibátlanul megy.

Nekem ez a típus van beszerelve. Van róla leírás Kattints Ide! Vajon hova szokták ezt eldugni? Műszerfal alá, vagy máshova? Csak egy távirányítóm van hozzá, és tartok tőle, hogy ha egyszer elhagyom akkor nem tudom kiiktatni. Majd megpróbálok valahol venni egy második távkapcsolót.

Itt van: http://www.duett.hu/ria/galaxy600.doc

Azt hiszem, nekem a céges autómban ilyen riasztó van. Ha jól emlékszem Galaxy a tipusa. Legalábbis a távkapcsoló így működik. Ha neki pattant egy labda egy játszótér mellett, akkor nekem is háromszor csippantott. Ha eldübörgött valami mellette, sokszor beriasztott. Ráadásul még SkyGuard is van benne, és ilyenkor rögtön hívtak, hogy mi van az autóval. Be lehet úgy riasztani, hogy a belső tér védelem ne aktiválódjon. Akkor van rá szükség, ha pl. kutyát hagysz az autóban, de az ajtó nyitásra kell, hogy riasszon. Ezt úgy éred el, hogy ha gyorsan kétszer nyomod meg a gombot a távirányítón. Ilyenkor csippant 1-et. Ez jelzi, hogy csak az ajtókapcsolók működnek és a belső térvédelem nem. Lehet állítani a különböző bemenetek érzékenységét. Ha úgy gondolod, hogy a te riasztód is ilyen, akkor tudok neked leírást küldeni. De ha jól emlékszem neten is meg lehet találni.

Köszi! Majd megnézem. Az izzót gondolom lehet valahol kapni!

Úgy látom, ez a topic kicsit leült! :huh: Van valakinek Caesar CT-204-es riasztója?

Hát nehéz megmondani. Valamenyivel halványabb. De csak a rádió kijelző. A műszerfalvilágítást nem vettem észre, hogy halványodna. Nem a műszerfalat akarom kivenni. Ott szerencsére jók az izzók. A rádiókijelző mögött gondolom izzók vannak. A jobb oldali nekem minha ki lenne égve. (Ha ott izzók vannak!)

Ma vettem észre, hogy ha ráadom a világítást a rádiókijelzőm nagyon elhalványodik. Nem a tompított, csak a helyzetjelző van bekapcsolva. Micvel a reflektorok még ilyenkor nem világítanak, gyanús a dolog. Ez még nem vehet fel akkora áramot, hogy ekkora feszültségesés legyen. Vagy direkt így van kitalálva, hogy sötétben kisebb fényerő is elég? A hőmérő felől sokkal halványabb. Lehet, hogy ott egy izzó ki van égve? Ki kell venni a középkonzolt a cseréhez?

Az öreg szaki számát nekem is elküldhetnéd. Hátha járok arrafelé. Tegnap visszamentem az adagolószervízbe. A főnök nem volt ott, és a fullajtárok egyike, aki csinálta az adagolómat, a szerelőmhöz irányított. Neki kellett volna a helyén beállítani. Majd megvárom a főnök urat. Csak hétfőn lesz. Már csak azért is, mert lehet, hogy kell majd egy kis számítógéphálót konfigolnom neki.

Ez alatt mit értesz! A Fórumban van ilyen topic, vagy valami papír (PDF) alapú irományra gondolsz?

Igen azt hiszem Bosch adagoló van rajta. Köszi a tanácsot. Vissza viszem a szervízbe. Remélem, nem lessz borsos!

Sziasztok! A 157. oldalon köszöntem be, mint újdonsült Opel tulajdonos. A nagyobbik kislányom 5 éves, és a HPG rendszám után, Hápoginak nevezte el. 97-es Astra Caravan. X17DTL a motorkódom. Megtörtént az első nagyobb kiadás. Az adagoló végén, a bordásszíj felöl csöpögött az üzemanyag. Az olajcsere, a bordásszíjcsere be volt ütemezve. A generátorszíj is meg-meg csúszott. Úgyhogy az ismerős szerelő srác bevállalta. a munkát. Az adagolót egy békéscsabai, jónevű adagolószervízben megnézték előtte. Azt mondták, hogy komplett tömítésgarnitúrát fognak cserélni és padon beszabályozzák. A szerelősrác vitte el nekik, mikor le volt bontva. Hát az összkép kicsit vegyesre sikeredett a javítás után. A motor sokkal hangosabb és lomhább lett. A beindulás után, az első néhány másodpercben nagyon erősen csörög a motor. Ez természetes? Ha a padon be lett szabályozva, a beépítés után is kell még beszabályozni valamit? Lehet, hogy az én szerelőm bénázott el valamit? Az adagolótipus hol van feltüntetve? A generátorszíjjat is hallottam azóta megcsúszni. Majd megnézem, hogy kell e feszíteni rajta. Az előző annyival hosszabb volt, hogy teljesen leült a tárcsa aljára.

Mea Culpa! Nem néztem meg rendesen! Köszi a segítséget.

Sziasztok! Nemrégen lettem Opel tulaj, így új vagyok a fórumon. Nagyon örülök, hogy van egy ilyen, most mégis némi kritikát írnék. Szigorúan jobbító szándékkal. Jó lenne, ha a sok hasznos infó között, kicsit felhasználóbarátabb lenne a keresés funkció. Ha keresek valami témát, csak a topic nevét hozza, ami általában több-száz oldal. Ebből a mennyiségből aztán nehéz megtalálni az infót. Nem találtam sehol egy címet, (pl. a főoldalon) ahová az ilyen problémával lehet fordulni. (Azért írtam ide!) Jó lenne, ha lehetőség lenne egy topicot egyben letölteni valamilyen formában, aztán offline olvasgatni. Most ennyi jutott eszembe. Üdv, Hajrá Opelfórum!

Sziasztok! Ma egy hete hoztam haza az "Új" autómat! Persze már tini korú. 97-es, Caravan, fehér színű. X17DTL motorral. Van vonóhorog, ködfényszóró, riasztó, kp.zár. Még csak kóstolgatom. 165 ezer van az órában. Eddig nincs különösebb panaszom rá. Illetve annyi, hogy meglehetősen párásodnak az üvegek, de mivel már sokat böngésztem a fórumot, tudom, hogy valószinűleg a polenszűrőt kell megnéznem. Egy kicsit jobbra húz a kormány, úgyhogy nem úszom meg a szervízt. Egyébként is fel kell készítenem a télre. Tanácsolták, hogy az üzemanyagszűrőt feltétlenül cseréljem ki. Aztán még időszerű az olajcsere is, mert az ajtóélre ragasztott cimke szerint közel 10 ezret futott azóta. Többnyire garázsban fog állni, bár a munkába mindennap egy céges Fiestával járok, és lehet, hogy majd veszekednek, hogy télen ki fázik jobban! (######a garázs. Ha kint -20, bent +5 C) Aztán jönnek a kérdéseim: Mit kellene még cserélni rajta? Mi az amit megtudok én csinálni és mi az ami a szervízbe való? Szervízkönyvet, elektromos rajzot lehet szerezni hozzá? Nem kaptam hozzá semmi doksit. Még a rádiót is csak nagyjából tapasztaltam ki. Most nem jut eszembe a pontos tipusa sem. (500 van a tipusnévben) A kódokról kaptam egy listát. A rádiókódon kívül gondolom a kulcspótláshoz való kód és színkód rajta van. A többi célját nem ismerem. Bocsi ha hosszú voltam!