Raptor1
-
Hozzászólások
61 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Raptor1
-
Persze hogy át lett forgatva, 2x is, és minden jelen volt. Bár nemtudom milyen hibát produkálna ha egy foggal esetleg el lenne menve, de most minden jól ketyeg, kivéve hogy nem úgy húz gyorsításnál, ahogy kellene.
-
De szerintem tuti ott kell finomhangolni, mivel a régi, megnyúlt szíjhoz volt hozzáállítva az elosztó. Az új szíjjal a régi elosztóbeállítással "remegett" a motor.Most az új szíjjal kb. a gyári "pöckökhöz" állítottam vissza az elosztót,(most van kb egyvonalban a két jel) és így nagyjából olyan mint régen volt. Csak annyit érzek, hogy nem egyenletesen húz gyorsításnál, meg gyorsításkor néha megtorpan. Kértem telefonos segítséget, és arra jutottam hogy el kell vinni diagnosztikára, és ott beállítattni. Tud valaki pesten olyan szerelőt, akinek van ehhez szükséges felszerelése?
-
Üdv! Ma cseréltem vezérlésszettet a kocsin. Vezérműszíjat, feszítőgörgőt, meg vízpumpát, na meg termosztátot is.(igazából tegnap csak termosztát lett volna, de összerakásnál elugrott a szíj :D) A poén az, hogy jó is hogy elugrott a szíj, mert a levétel után látszott hogy elég gyalázatos állapotban volt. Minden fog majdnem félig lerepedezve, volt, ami több mint félig.. A mégnagyobb poén az, hogy gyári volt benne még a vízpumpa...kb 170e km-rel....ahhoz képest nem szivárgott, csak épphogy 1 pici kottyanása volt. (aki szerelővel cseréltet vezérlést, az kérje el a kicserélt alkatrészeket, így talán elkerülhető a "bemondásos" csere) Minden cucc összerakása után indításkor elég remegősen járt, de a gyújtáselosztó tekergetése után csak kb-re tudtam belőni. Megy, csak úgy érzem hogy mintha nem egyenletesen gyorsulna. Olvastam hogy stroboszkóppal kellene pontosan beállítani a gyújtást, de az nekem sajnos nincs. Esetleg tudna valaki ez ügyben segíteni, vagy valakit ajánlani bp-n, ahol be tudnám állítattni? A másik kérdésem, hogy normális dolog-e az, hogy ha óra szerint 100 foknál kapcsol a ventillátorom? (vízpumpa új, termosztát új, hőgomba új, vízhőfok jeladó pár hónapos, motor, hűtő át lett mosva.) Halottam már olyat is hogy nem igen szabadna 90 fölé mennie a hőfoknak, meg hogy be kéne állnia egy adott fokra, stb. Másnál mikor kapcsol, beáll-e valami hőfokra?
-
De, jobb helyeken bármit levesznek, hisz ebből élnek. Hívj fel pár bontóst, vagy pl olx-en is hirdetnek olyanok, akik bontják az autójukat. Azok általában olcsóbbak, mivel magánszemély, és nem abból él, mint a bontós.
-
Üdv! Cserélni szeretném a toronyszilenteket. Ha esetleg már valaki csinált ilyet, akkor kiváncsi lennék hogy mi a menete, mekkora meló, kell-e valami célszerszám, kb. mennyi idő, stb. Ja, és ha már cserélném a toronyszilenteket, akkor már érdemes a toronycsapágyakat is cserélni, nem? Mert nem nagy összeg...ha már amúgy is szét lenne szedve.
-
Vannak ilyen univerzális légrugók, aminél a ballon-ban lévő levegő mennyiségével lehet szabályozni a kocsi magasságát. pl 1 link: http://www.legrugoszerviz.hu/index.php
-
Bocsi hogy beleszólok, pusztá kiváncsiságból érdekelne hogy angel eye-ért megbüntethet a rendőr? Olvasok neten mindenfélét, hogy ha van benne E jel akkor nem. De nemtudom mi az igaz. Én most rendeltem egy hátsó lámpát (nem ledeset),http://kepfeltoltes.hu/view/140809/Tec_www.kepfeltoltes.hu_.jpg azt mondja az eladó, hogy van benne E jel. E jel ide vagy oda, mivel nem gyári, ezért büntethet a rendőr?
-
Köszi, de már azóta megcsináltam. Szemre levettem a méreteket a gsi motorháztetőről. :) Ez hozzá nem értő nem mondja meg hogy nem gsi tető, csak annyi a különbség, hogy kb 2mm-el lejjebb van a gsi, mivel az süllyesztve van, ez meg nem.
-
Üdv! Van egy motorikus problémám, konkrétan nemrég óta "nyüsszögő" hangot ad ki a motor. Ütemesen, a fordulatszám emelkedésével. Először szíjra gyanakodtam, de a generátorszíj tuti nem, talán még a vezérmű szíj lehet, bár én nem tartom valószínűnek. Folyamatos "nyüsz-nyüsz-nyüsz-t (:D) lehet hallani, ami eddig csak néha jött elő, de mostmár mindig hallom. Tudom hogy így leírva elég halovány esély van rájönni a hibára, de hátha volt már valakinek hasonló problémája. Minden tippet meghallgatok.
-
Üdv! Csak egy apró megjegyzésem lenne a szervókormány utólagos beszerelése "cikkhez". Én is ma megcsináltam, de még lenne 1-2 észrevételem, amit megosztanék, hátha más is nekilát majd. Szóval csak annyi, hogy a kormánymű két oldalán lévő bilincseket nem 4-4, hanem 2-2 csavar tartja csak, lehet csak elírás volt. Meg amire még érdemes figyelni, hogy megvételkor az olajtartályt tartó konzolt is kell venni, mert ezeket a kormányműszett hirdetők nem adják hozzá. Meg a rögzítő műanyagokat, ami a kasztnihoz fogatja a csöveket, azokat is külön be kell szerezni(kettő alul, kettő oldalt az akksi alatt). Mert a legtöbb hirdetésben ahol komplett "szetteket" árulnak, általában csak a kormányművet, szivattyút, tartályt, csöveket adják hozzá. Meg még annyi, hogy a leírás X14NZ-hez van elméletileg, és nekem is X14NZ-m van, de a feszítőgörgőknek ugyan a két luka megvan ahova felmenne, de nincs bennük menet. Szóval azzal is számolni kell, hogy azt otthon kell utólagosan belevágni. Azt meg csak megerősíteni tudom, hogy a légkulcs igen jó, ha van otthon. Anélkül nem tudom hogy szedtem volna le a főtengely ékszíjtárcsáját.
-
Üdv! Esetleg tud valaki pesten relatív olcsó opel bontót? Mert kellene egy 6pk-s főtengely tárcsa a szervósításhoz. Vagy ha valakinek van eladó, az ne tartsa magában :)
-
Hát azt sajnos nem kaptam. Kell még a 2 tárcsa, szíj, feszítőgörgő. Meg van 1 konzolom, de az még nemtudom hogy jó-e hozzá. A maradék alkatrészt hol lehet emberi áron beszerezni bp-n?
-
Most sima ékszíj van fent, Bosch generátor. x14nz, ha ez mond valamit a jeladóval kapcsolatban. Ha jól olvastam, kell még pulszba egy feszítőgörgő is? Nem kis meló lesz azért.
-
Üdv! Esetleg van aki tudja, hogy az ékszíjtárcsás generátor tárcsája helyett fel lehet rá rakni a 6pk-s szervós tárcsát? Mert épp kormányszervótlan autómat szervósítanám, az itteni leírás alapján a generátornál csak a tárcsákat kell átcserélni, de egy bontós aztmondta hogy nem lehet átteni, mert nem jó rá. Aki rakott már be szervót, az meg tudná mondani hogy melyik verzió az igaz?
-
Üdv! Érdeklődnék, hogy sima 1.4-es astrába (x14nz), ami szervó nélküli, át lehet-e alakítani szervóssá? Ha igen, milyen alkatrészeket kellene beszerezni hozzá? Meg felületesen olvastam egy olyan megoldást, hogy a sima 1.4-es motorra rá lehet rakni a hengereknénti injektort? (c14se) Esetleg van, aki ezt megvalósította? Itt is érdekelne hogy melyik alkatrészeket kell hozzá lecserélni, és ez a művelet kb. mennyibe fáj? Megéri vele foglalkozni? Mennyivel dobja meg a fogyasztást? Bocsi a sok kérdésért :)
-
Üdv! Elnézést hogy ide írok, de nem találtam megfelelőbb topikot. Szóval valaki, akinek gsi astrája van, az meg tudná esetleg mondani, hogy a légbeömlők milyen távolságra vannak a motorháztető elejétől, és oldalától? Mert vettem 2 kopoltyút, és a gyári tetőbe szeretném belekókányolni. Tudom, hogy nem lesz gyári gsi kinézetű, mert annak be van süllyesztve, de azért megpróbálnám kihozni a maximumot. :) Sajnos a gsi tető, plusz a kocsi színére fényeztetés az már drága lenne, nem ér annyit az egész.
-
A két vezeték a belsőtér világítástól van meg, és az A oszlop alá jön le, illetve odáig van meg. De hogy onnan hova kell kötni, azt nem tudom. A kesztyűtartó és szivargyujtó világítás nálam nem gyújtáson, hanem a világítás ráadásakor működik. Akkor itt is van valami elkötés, vagy ez így normális?
-
Üdv! Érdeklődnék, hogy a belsőtér világításnak a két vezetékét hova kell bekötni? A kapcsolási rajzon nem igazodok el. Előző tulajnál riasztó volt a kocsiban, és ezért nincs belsőtér világítás. Valamint másnál is úgyvan, hogy a kesztyűtartóvilágítás, és a szivargyújtó világítása csak akkor működik ha ráadom a világítást? Izzót cseréltem a szivargyújtónál, és azt hittem hogy valami nemjó, de mint kiderült ha rajta a világítás akkor világít mindkettő. De az is feltűnt, hogy ha be is van csukva a hamutartó fedele, még úgy is látom a résen hogy világít az izzó. Nincs ennek valamiféle érzékelője, mint a kesztyűtartóénak? Másnak is folyamatosan világít?
-
A csatlakozót megtisztítottam, biztos ami biztos. Nálam kb 0 pontosság van. Olyan 10-20km után mozdul meg a mutató, és a kékből ki se megy. óra szerint meg olyan 87foknál már kapcsol a venti, ezért gondolom hogy a jeladó rossz. A fordulatszámmérőt meg tegnap bekötöttem ahogy írtad, a zöld kábelt a 8as pinre, de rosszul mér az óra. Először is lassú a mutató mozgása, mint valami lassított felvétel. Meg valamiért nem pontos. 3-4000-es fordulatoknál 2000 körülit mutat.
-
Azt értem hogy a dízel a generátorról kapja a jelet, de ha ez egy benzines, akkor miért dízelhez való fordulatszámmérőt rakott bele az előző tulaj? Ez amolyan költöi kérdés :D
