gsizoli
-
Hozzászólások
815 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by gsizoli
-
Mileőtt itt mindenki kést ragad az eredeti kérdés az átlagfogyi /vegyes/ volt. Én leírtam mennyi egy 3.0 manuál átlagfogyija.
-
Aha személyesen. Elvitték. 18 az elég zorkó lehetett, sztem a 17 épp elég, legalábbis nyárra én is maradok annál. Mi volt neked a baja szelepfedél tömi után (olvasom a másik fórumot is de egyértelműen nem jött le), gyertyakábel vagy vmi más?
-
Neked automata? Szerztél felnit?Múltkor nem vitted el.... :rolleyes: - budatétény
-
Az Omega BT fórumon valaki egy 2-3 hete pont hasonlót tuningolt, még valami fűtéscsap rajzok is voltak fent hogy mi merre folyik, meg kellene nézned. Opel Omega index fórum, de előbb keress aztán kérdezz... :rolleyes: Sztem nézd meg hogy valóban kiiktatta e a fűtéscsapot (szélvédő alatti műanyagborítást leszeded és azalatt találod), nehogy a végén csak a vákumvezetéket felejtette rá visszadugni..... Ha direktbe van akkor nézd meg a bemenő vízcsövet meg a kimenőt hogy mindkettő meleg e ha a hűtővízed már meleg. Ha csak a bemenő akkor lehet hogy el van dugulva, vízköves a fűtőradiátor??
-
De ez akkor gázból 13-14 litykó, a verda meg automata ha jól emléxem?
-
Toaltóradar is van benne? Majd megsúghatnád milyen a jelzője gyárilag ha van vagy csak sípol. Meg mennyi a gyári minimális táv ahol már folxamatos a jelzés (azért érdekel mert érdemes e gyárit szerezni vagy bármelyik aftermarket cucc ugyanazt tudja)
-
Hááát én nem rég vagyok Omegás és így a tutit nem tudom és így nem is akarom megmondani, de sztem ennyi az automata váltó kényelménak az ára. Szerintem ezek a 13-14 literes vegyes fogyasztások (mert ugye arról beszélünk még mindig) automatás adatok. Kéziről van mástól is infóm és ott is az átlag vegyes 10,5-11L szintén. Én csak manuálissal kerestem anno ilyen kocsit több egyéb okból is. Egyébként a TC népítéletben is a 10,5 - 11,5 közötti vegyes átlagfogyik vannak legtöbb esetben beírva...bár tudom mindenki szépíthet....
-
Automata? Klímával pályán 130-al nem eszik ennyit a 3.0..... Az országút 10-11L nagyon sok. Szerintem a reális klímával 8-9L....Biztos 90el mész???Lamdaszondák nem lehet hogy kicsit fáradtak?A gsi-ben Nekem fáradt volt és akkor többet is fogyasztott, igaz hogy pályán tartós 150nél emelkedőkön be is jelzett a motorlámpán, tehát már döglődött.
-
Igen Maestro erre is gondoltam mint fő többletköltség..... :rolleyes: Itt hozzányúl és ott lesz xar..... Én most akarok cseréltetni január végén egy valag dolgot preventíven:olajhűtő, vízhűtő, gyertyakábelek, ezaz pucolgatása és az ominózus kipuf sortömítés kifújás miatti műveletek, illetve egyéb tömítések. Hát van bennem egy kis félsz, mert jelenleg kop-kop még semmi baja a gépnek, 1 éve hajtom és szerencsére nagyobb gond nem volt...de majd szerelés után írok a tapasztalatokról hogy hogyan lett összerakva.
-
XI kerületi vagyok. Külvárosi fogyasztást mondok tehát nem full dugóban állok vele, de bemegyek a városba melóba, lámpák, és dugó azért van , így ez nem országút és nem is full város, ja és 3.0 manuális váltó!! BC szerint és számolva is 10.7L. Megtekinthető.....vegyesben 10,5-11Lből kijön Nekem és nem csak ámítom magam./Most hogy még nincs tél de kicsit már hűvösebb van, nyáron 10,5L volt ugyanez./ Az automatákkal ne hasonlítsuk.....az vagy plussz 1-1,5l szerintem Kötelező A0-ban vidéki címen most 40eFt egy évre Allianznál, szal nem vészes. Szerlés 2.0-hoz képest valóban jelentős többletköltség.
-
Nem a legfontosabb! De ha bőrös lesz a verda és tél lesz akkor megváltozik a vélemény......lefagy a segged, + még az is lehet hogy emiatt akkora aranyered lesz hogy beválthatod az ékszerésznél... :rolleyes: Nem bőrös esetén nincs gond viszonylag könnyedén cserélhető az ülésfűtés és jó marad a hatásfok. Bőrös esetében bele van varrva a bőrbe a párna, profi cseréje cumi, kevésbé profi cseréje hasonló a nem bőröshöz mert a bőrbe varrt ülsépárna alá kerül az új betét viszont jóval lassabban fűt fel így. Szóval 8-10 percig nem érzed még így se. Gyári párna bőröshöz csergőnél 60 eFt ha jól emlékszem / fotel.... Sztem ha pénzt ad érte akkor igenis fontos, sőt minden elektromos basz fontos! Én szívtam ülséfűtéssel és hátsó rolóval is, ha újra vennék és nem mennének ezek, akkor lealkudnám vagy inkább otthagynám a kocsit és kivárnék egy kicsit. Ülésfűtést nem próbáltam ki, rolórl nem is hallottam előtte. Hülye voltam és mint minden hülye a magam kárán tanulhatok. Mi spec magunk csináltuk és mindennel együtt 45 ropi ment rá a kettőre, de az idő amit eltöltöttem vele és állt a kocsi az jelentős. Ha meg már gyárilag volt benne működjön! Amúgy ha normálisan használja és nem akar nagyon költeni vegyen 2.0 gépet. Fogyiba nem lesz sztem sokkal beljebb mert tömeg az tömeg és kisebb a kraft így nyomni kell, viszont a fenntartása biztos olcsóbb.
-
Még valami, nincs gond a 2.5-el de gondolkodj el a 3.0-án is. Fogyiba minimális difi, biztosításban talán nincs is, súlyadóban is minimális.... Nem rossz kocsik csak kicsit törődni kell Velük :rolleyes:
-
Nagyon lepusztultat ne vegyél. A hűtés elég gyenge pontja a V6-nak illetve a V blokk közepén az olajhűtő ami hajlamos a kilyukadásra főleg ha nem a gyári piros színű hűtőfolyadékot találod a kiegyenlítőtartályban, szal ezt ellenőrizd. Ami gyakori hiba az a kipufcsonkok kifújás, ami elég költséges móka is lehet ha bele van törve pár csavar. Futóművet, féket is nézesd meg.És minden elektromos baszt próbálj ki, különösen az ülésfűtést! Ha megvetted azonnal vezszíj csere, és olaj, + stb! Kori sztem ír Neked többet Ő öregebb Róka.
-
Duda: Vezetőoldal, lökhárító alsó síkjában. Nemtom nincs -e reléje is egyébként Neki a biziknál....
-
Szerintem ECOnál csak a ventillátor megy mintha nem lenne klímád. Ha az "A" is be van nyomva akkor automatán szabályoz, próbáld ki "A" nélkül hogy csak a kör legyen, ez szimplán belső keringetés.Ha használod az "A"t akkor szenzorok mérik a levegő minőségét és lehet hogy ezek nem működnek már jól, de ha simán belsőre rakod és csak a kört jelzi ki még jó lehet. ha így se jó akkor az angol vagy német omega fórum hogy mi lehet a gond...
-
A kört kell benyomni az a belső levegő keringetés. Ha 2x nyomod akkor a körön belül megjelenik egy A betű, ez azt jelenti hogy érzékelők használatával automatikusan szabályozza a levegő minőségének megfelelően hogy külső vagy belső levegőt használjon. Az ECO csak annyi ha benyomod hogy nem megy a klíma kompresszor (ezt az alapjáraton észreveszed +4c felett mert ha megy a klímád és benyomod az ECO gombot akkor leesik az alapjáratod, ha kinyomod akkor megemelkedik) A pollenszűrőt megnézheted (anyós ülés oldal, a szélvédő műanyag borítása alatt), de ha sehogy nem szabályozza akkor szerintem vmi terelő lap lehet a szar ami lezár a külső levegő előtt..
-
Sztem felejtsd ell....utólag sokat szívhatsz vele ha valami megáll miatta.A gyári a legjobb. Havernek mindig széthullott az ilyen tuningos cucc miatt a motor (Calibra, Vectra , Gsi Astra)
-
Nekem automata kéziváltós. Én is úgy tudom hogy az ABS vez egységről vesz mindent (sebesség, TC, ABS). Előző tulajnál volt az ABS vez egység szar és ezek egyike se ment.
-
Megpróbálom, bár akitől vettem azt mondta kb 1 éve volt cserélve.Megnéztem Osram van benne ha jól emléxem.Szerintem nem kamuzott mert a vezérlésre is azt mondta hogy új, én hülye szétszedettem (mert hogy simea ellenőrzésre nem volt hajlandó 2 szerelő se) azt tényleg új volt. Megpróbálom azért.Milyen márkával érdemes foglalkozni?Hella van jó árért...
-
ÁÁ Nekem B2-m van gyári xenonino de az se nagy szám, betegecske.Megnézettem egy helyen, ott azt mondták hogy az ilyen "nem mai" kocsiknál már találkoztak ilyennel, szerintük levesz a fényből sokat a projektor...no coment...gyári HELLA pilács.Szal gyengus...már kibányásztam belül se xaros, annyi hogy hangyaf***nyit már mattul a műanyag de nem hiszem hogy ez vesz le belőle mert nem vészes.Beszéltem másokkal is és van akinek jó van akinek szintén beteges.
-
Én azt hallottam hogy nem nagy buli a polír mert jó és szép lesz...DE pár hónap múlva ugyanolyan lesz, sőt a műanyagon van egy UV védő réteg is amit lepolírozol.....
-
Szerintem B1-ben nincs elektronika....B2ben valóban ott van,abból érdemes kivezetékelni alulra.
-
De lusta vagy vazz :lol: Nekem is volt ilyen a pályán, majd írok Neki én, és ha volt megoldása tolmácsolom.
-
Ja azt vágom, ott lehet a nyomást csökkenteni elvileg. Kössz
-
Tesztelni ezt tudom?Mármint hogy valóban esik -e és melyik a bűnös? /nyomáspróba vagy valami ilyesmi a 2 irányba/