BallaImi
-
Hozzászólások
275 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by BallaImi
-
05' Októberi, km nemtom, de még nagyon kevés (11e körül).
-
Nemtom de a váltással nekem sem volt semmi gondom, viszont padre mostanában mondogatja hogy az ő G Astrájánál nehezen veszi be az 1-t ill. 1-ből a 2-t. Nemtom elgondolkodtató. Modta majd elviszi szervízbe. Ha megnézték majd elmondom mivolt a gikszer.
-
Ja,ja . Jöhet a szekció. Bár én még egyelőre általában csak hétvégenként (péntektől) tudok majd csak hozzászólni a dolgokhoz, mert lent Fehérváron még nincsen netem, de remélem olyam április, május környékén már ez is megváltozik. Addig maradnak a hétvégi hozzászólások, eltekintve egy-két kivételtől, mint pl. a mai. De a szekció alapításban benne vagyok.
-
Szerintem is jó ez a láncos motor. Bár mintha egy kicsit hangosabb lenne, de egyáltalán nem vészes a dolog. Nekem nincsen vele semmi bajom. Ma léptem túl az ezres határt, úgyhogy mostmár jobban odatudok neki majd lépni, de eddig nagyon jól szuperált, megvagyok vele elégedve. A forgalmiban amúgy (1.4 twinport, klímás) 1070 kg van írva. Az ismerősömnek 1.4 nem twinport, klímás autóra 1120 kg van írva. Így már szerintem azért nem mindegy a súlyadó szempontjából, mert ha jól tudom minden megkezdett 100 kg után kell fizetni, vagy nem? De nemtudom, hogy árban ez egyáltalán mit jelent. Lehet hogy nem is olyan lényeges a különbség.
-
Aha :) , értem a dolgot, akkor lehet hogy tényleg van ennyi különbség a két kocsi között. Mondom szerintem nem csak a motor lett könnyebb, ha egyáltalán tényleg könnyebb.De hogy hol faragtak le annyit arra én is kiváncsi lennék.
-
Elég fura tényleg, a másik amit nem értek, hogy akkor az 1.6-os modellnél mért nincsen semmi különbség. Szerintem sem kéne a láncosnak könnyebbnek lennie. De hát ki tudja mit varázsoltak rajta a szakik. :)
-
Nos, ezeket az adatokat a kocsi tömegére írták, nem kifejezetten a motorra. Lehet hogy a motorokban csak 1-2 kilós eltérés van és a többit valahonnan máshonnan faragták le: Z14XE 5 ajtós: 1195 kg Z14XEP 5 ajtós: 1145 kg Z16XE 5 ajtós: 1205 kg Z16XEP 5 ajtós: 1205 kg Mindez persze a könyv szerint, de nemhiszem hogy kézpénznek kéne venni ezeket az adatokat. Az is lehet hogy elírták őket. Én csak azt írtam be amit a könyvben találtam.
-
Nemtudom, a könyvve nem részletezte, csak leírta egymás mellé az értékeket. Alufelniben nekem a Ronal jött be nagyon, most is olyan van.
-
Sziaszok! Bocs a késői válaszokért, de nemvoltam netközelbe. Általában csak így hétvégefele jutok a nethez, de remélem ez a közeljövőben majd változik. De nem is ez a lényeg Eddig nagyon jól megy, már van benne 330 km, a héten szerintem túllépem majd az 1000 km-es határt és utánna majd picit jobban is kilehet majd használni a motor képességeit. Engem viszont nem hívtak vissza 1500-ra . Ez miért van?? Engem nem fotóztak, nem mintha hiányozna a dolog. A bal oldalt Astra Classic felirat van, a jobb oldalt pedig 1.4 Twinport. Szerintem tök jól néz ki. Meg mintha a riviera jel is picit változott volna. A tetejen fényesebb, de persze ez nem biztos. Megnéztem a gépkönyvet és nagyon szellemesen van megoldva a dolog, bár ennek ellenére nem röhögtem rajta. A helyzet a következő, az Z14XEP adatokhoz mindenhova a következő elmés szöveg tartozik: Az adat nem elérhető a nyomtatás idején (motor teljesítmény, fogyasztás). Amit sikerült megtudni a könyvből: Furat: 73,4 mm Löket: 80,6 mm Hengerűrtartalom: 1364 cccm Legnagyobb teljesítmény 66kw fordulatszámnál 5600 Megengedett legnagyobb fordulat: 6200 A többi adat megegyezik az Z14XE értékeivel. Viszont a kocsi könnyebb ezzel a motorral, mint a régebbivel: Z14XE : 1195 kg Z14XEP : 1145 kg Én eddig nem észleltem semmi rezonanciát az autón. Bár még énis azok közé tartozik akiknek a 140-es tempó csak álom. Egy kicsit írigykedve nézem a vadul előzők tömegét. Bár volt egy kis sikerélményem is. Két napos volt amikor egy hasonló korú Seatot (a hasonló rendszámról ítélve, csak egy-két szám eltérés volt) megelőztem a pályán 110-es tempóval, ő akkor még csak 90 körül merte hajtani a gépet. Király volt, végre vkit lenyomtam az új géppel. :)
-
Köszönöm! Neked is jó autózást.
-
Megjött az autó. Tegnap vettem át. Nagyon állat. A kereskedésben is harha rendesek voltak. Még ajándék Opeles bort is adtak, de komolyan. A hátulján is variáltak, az 1.4 mellé már kiírják hogy twinport. Eddig kb. 100 km-t tettem bele, de szuperül megy.
-
Kösz a jótanácsokat. Igyekszem figyelni mindenre, már alig várom. Ha megvan majd írok.
-
Sok örömöt az új verdához. Egy hét és az enyém is meglesz. :)
-
Kösz, a segítséget és a hozzászólást. Én is úgy tudom, hogy a kábelezés csak a B oszlopig megy hátul.Viszont elöl a csipogókig kivan kábelezve, ha minden igaz.
-
Kösz, majd kipróbálom
-
Bocs az ide nem illő kérdésért, de mi a kombináció, ami ezt előhozza?
-
Kösz a hozzászólást. Nemtudod hogy a komponenes szettekben hány db hangszóró van (mert szerintem 2db +2 magas, de ezt nemtudom biztosan).
-
Mert én hallottam egy ilyen rendszert zenélni egy mp3 lejátszós fejegységgel és nem volt olyan rossz. Én pedig épp most állok egy olyan választás előtt, hogy az enyémbe milyeneket vegyek és nekem is egy hasonló fejegységem van és nem akarok teljesítményben nagyon elszállni,mert az amúgyis felesleges pénzkiadás lenne. Szerintem. persze, ha vkinek van tapasztalata és persze vmi olcsó megoldása, azt szivesen fogadom.
-
Hali! Nem tudjátok véletlenül, hogy a gyári 6 hangszórós rendszerbe milyen paraméterekkel (elsősorban a teljesítményre gondolok) bíró hangszórókat pakolnak.
-
Az ABS, két légzsák, állítható kormány és vez. ülés, szervó, klíma, kp.-i zár ebben is benne van, de ha jóltudom ezt most akcióban alapáron adják. Az állítható kormány és a kp.-i zár kivételével. Nekem az összes felszereltséggel 2.999.000 ft-ot sikerült kialkudnom, amúgy kb. 3.460.000 ft körüli lenne az ára. Meg persze erre jön az üzembehelyezési költség 76.000 ft. Rádiót én sem kértem, a régiből kiszereltem és majd beépítem ebbe. Tényleg nem éri meg gyárit venni. Most éppen vmi jóminőségű hangszórókat vadászok belel. De szerintem még így is egész "jó kis" árat sikerült összehozni, az alpárhoz és felszereltséghez képest.
-
Csak a felét, mert a régit bevették. Amúgy KoPi-nak igaza van Astra G 1.4, 5 ajtós, alapfelszerelés + ködlámpa + el. csomag + díszcsomag + family csomag + metál fény A tiéd milyen lett?
-
Na igen, így azért már elviselhetőbb a dolog. Mondjuk nekem is max 6-7 hét várakozási időt mondtak, de úgy néz ki 5 hét lesz belőle.
-
Jó hallani, hogy frankón sikerült a tali. Engem is érdekelt volna a dolog,csak most még nincs verdám. Ez hamarosan megváltozik és onnantól kezdve én is látogatom majd a talikat. Képek engem is érdekelnének.
-
Azért ez nem semmi, ennyit várni a kocsira. Nekem ebben nincs tapasztalatom, de olyat már hallottam hogy ha pl. júniusban rendelsz kocsit , és nincs pont olyan raktáron akkor az kb. csak szeptember közepére jön meg, mert a gyárakban is leállnak nyáron egy kis pihenőre.
-
Gratula az új géphez. Amúgy mikor rendelted meg, mert én január közepén és nekem már azt mondták hogy twinportos lesz.
