invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Jézusom! Mi történt? <_<
-
És hogyér adod darabját? :lol: Fiatal lányokról képgyűjteményed van-e?
-
De az csalááááááááááááááááááááááááás. :)
-
De volt már hogy F Astra hirdetésben a képek közt a beltér képei G Astrásak voltak. :)
-
Igen mert nem sok, de még olyan nem hihetően kevésnek sem mondható, szóval átlag. :) Persze vannak pofátlan visszatekerések is bőven 100.000 alá. <_<
-
De tök logikátlan mert a későbbi hirdetésben több a km-állás...nekem az lenne a logikus, ha visszatekerik, nem ha előre. :)
-
Én ennyiért vettem nemrég, még a szállítási költség is benne volt az árban, de tökmindegy. <_<
-
5000-ért is adják párját bizonyos helyeken, de nem akarok kötekedni. Amúgy meg van adok-veszek topik. <_<
-
A holtankoljak.hu-n nincsenek még adatok. Valaki nem tudja véletlenül, hogy a fehérvári oil kúton mennyiért adják az alkeszt?
-
Én nem, de a fórum tényleg kiürült. <_<
-
Ettől függetlenül alulkormányzott autó az Astra. Momentán centrumokkal való számolgatás a stabrudakat nyilván nem tudja figyelembe venni, de alapvetően ez határozza meg az autó sajátkormányzási ( érstd alul- vagy túlkormányzott) tulajdonságát. Kitűnő példa erre az Audi TT, aminek hátul alacsony volt a momentán centruma, elöl magas, azaz a momentán tengely előrefele emelkedett. Emiatt az orrmotor-elsőhajtás ellenére gyakran vált túlkormányzottá, kitört a fara, és páran meghaltak emiatt. Ezután vezettek be szárnyat meg miegymást a TT-k esetében
-
A momentán centrum a futómű billenési középpontja. Geometriai szerkesztéssel lehet legegyszerűbben kiszámolni. Minél magasabb, annál stabilabb az adott futómű. Ha nyomtávot növelsz akkor a szerkesztésből adódóan emelkedik a centrum, növekszik a stabilitás, kevésbé megy ki a fara.
-
ÁÁÁÁÁ nem megyek....most nincs Pesten hol laknom, szóval pár hétre megszabadultok tőlem. :)
-
Te provokálsz engem. De én higgadt maradok. A fejben szerelést meg meghagyom az okosoknak. :)
-
Jól látod a dolgot, a nyomtáv növelése csatolt hosszlengőkaros futómű esetében a futómű momentán centrumának minimális emelkedését eredményezi (ha gyorsan kiszerkeszted papíron akkor ez egyszerűen látszik is), ami stabilabb hátsó futóműhöz vezet. Ezzel együtt, mivel hátul megemelted a momentán centrumot, de az első momentán centrum maradt a régi, a momentán tengely jobban lejt előrefele, ami azt jelenti, hogy alulkormányozottabb, orrtolósabb lesz az autó.
-
Akkor ott nem növeltek sokat, 2-3 hete tankoltam ott 196-ért.
-
Túl lelkesek vagyunk :)
-
Kösz az infót én azt hittem már postán van. <_<
-
Apa kezdődik...
-
Elvileg passzol. Sok 5 ajtóst láttam már hátul is gsi lökössel.
-
Ez nem feltétlen igaz. A régi HP laptopomról tudtam, hogy 60 ezernél nem ér többet, meghirdettem 90-ért, aztán ha jól emlékszem alkudozás után 80-ért vitték el. Aki nem ismeri a piacot annyira, az simán megveszi drágábban azt is, ami nem ér annyit.
-
Tényleg sok, ennyit talán az én 95-ösömért ha adnának, alufelnivel együtt.
-
Értem, amúgy nem mondtam, hogy akarom piszkálni, inkább csak meglepődtem, nem tudtam hogy ilyen lehetőség is van a cuccban. <_<
-
Vagy például alapműveltség. :lol:
