invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Ma délután végre dumáltunk egyet Conquistadorral egy üveg kellemesen hűs stella mellett. <_< Felvetődött egy találkozó ötlete június első felére, mondjuk egy hétvégi napra, napsütéses szombati napra. A helyszín pedig lehetne egy szép város, vízparttal, mi Tatára gondoltunk. Ez azért lenne praktikus, mivel így tudnának jönni az esztergomiak, komáromiak is, Bp-től sincs messze, esetleg onnan is, kb ugyanennyi Fehérvártól, valamint szintén kb. 50km Győrtől, ahol lakik jópár lelkes fórumozó, akinek ez a távolság nem jelentene akadályt. Szóval Tata azért lenne jó, mert sok-sok emberkétől van egyforma távolságra, azaz lennénk jópáran, másrészt kellemes hely egy talira. Várom az építő jellegű hozzászólásokat, hogy a felvetés tetszik-e vagy sem, esetleg további ötleteket.
-
Akkor 50ezer.
-
Ott van alatta a teherautós kiegészítő. Onnantól tuti nem fizetős. Szerintem persze. AP Ingyenes: "Budapest felé a biatorbágyi felhajtó és az M0 autóút csomópontja (17,6-16,3 km) közötti szakasz" Nyertem. <_<
-
Én mindig erre jövök, a Metro előtt már fel lehet hajtani,Biatorbágy után. <_<
-
Elhiszem, hogy megéri. Én is gondolkodom rajta.
-
Egynapos meló?<_<
-
Hát már a Peugeot 607-esben is volt egy minimális rendszer a dőlés és bólintás ellen, de ez elég kezdetleges volt és csak a lengéscsillapítók keménységével operált, ez volt a CDC. De egy rendes ABC-hez légrugó dukál, azzal valósítható meg rendesen.
-
Remélem nem baj ha megjegyzek valamit a hátsó kerekek kormányzásáról, hogy ne legyen nevetség tárgya. A korrektebb, modern futóműtípusoknál a hátsó kerekek rendelkeznek önkormányzással, ami azt jelenti, hogy a berugózástól függően minimálisan kormányozódnak a hátsó kerekek. Ezzel is elő lehet segíteni az alul- vagy túlkormányzást. Azoknál az autóknál amik fel vannak szerelve ABC rendszerrel (gyengébben kedvéért active body control) a rendszer miatt minimális az oldaldőlés és a bólintás., már nem jó ez a megoldás, ezeknél erő alapú a hátsó kerekek kormányzása, nem a rudak állása vezérli tehát, hanem a rudak végén levő nagy térfogatú gumiágyazások.
-
Mikor jöttem fel bp-re az autópályán egy 1,4 octavia tolt le egy vadiúj mercit, c63 amg. Gondolom az 1,4 power biztos odavert. :lol:
-
És a jel mélyedése? <_< Komolyan érdekel ám.
-
De akkor te is fújtad?
-
Mennyi volt a műanyagos meg föstő meló pénzben kifejezve?
-
Geometria tekintetében teljesen azonos, mindössze a stabilizátorok mérete tér el. A szervorásegítés mértékéről nincs információm, de lehet, hogy a Gsi-ben a nagyobb kerék miatt a rásegítés is nagyobb, ezt majd leírja aki tudja. <_<
-
Mert Te nem, ugye? :lol:
-
Na ha már ilyen sztori akkor nekem is van egy. Anyukám hátul sosem kapcsolja be az övet, mert szerinte árt...stb. Egyszer mondom neki bebizonyítom hogy jó az és a pirosig amikor nagyon lassan gurultunk kicsit jobban lenyomtam a pedált, hogy picit érezze meg ilyenkor is jó az öv. Kiszállt, hazament busszal és pár napig mérges volt rám. :lol:
-
Nekem barátnőm sokszor esőben belenyúl az ablaktörlő karba és átállítja, merthogy nem töröl eléggé. Na erre varrjál gombot.
-
Nem kell raccsingolni és akkor a 15-ös kerékkel sem lesz semmi gond. Ahol jó az út ott lehet neki nyomni, ahol sz@r az út, ott vigyázni kell. Ennyi. Kéremkapcsojjaki.
