invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Wikipedia: A tiszta szilárd anyagok olvadáspontja függ a nyomástól. Általánosságban igaz, hogy a nyomás növekedésével az olvadáspont is növekszik. Csak néhány kivétel van e szabály alól, mint pl. a jég és a bizmut, amelynél a nyomásnövekedés olvadáspont csökkenést idéz elő. Fázisdiagramokon ez jól látszik.
-
Az olvadáspont és a forráspont két külön dolog. A forráspont ha nagy a nyomás nő, ha kicsi, akkor csökken...én pl láttam már 32 fokos vizet forrni :lol: Az olvadáspont viszont nyomás hatására csökken...vannak erre kifejezetten ábrák, de most nincs itt a régi járműszerkós füzetem amiből megmutathatnám.
-
Most hogy én is kicsit beleszóljak a tapadásos sztoriba. Csakis a téli esetet figyeljük. Télen ha korizol, nem a jégen csúszol, hanem a jép vagy jó a nagyon nagy nyomás hatására olvadáspont-eltolódáson megy keresztül és mínuszban is megolvad (ugyanaz az elv mint a kukta...stb.) és a kori ezen a vízen csúszik...persze mindez mikroszkopikus szinten megy végbe és ebből semmit sem lehet észlelni. Tehát ha hóban jobban megterheled a járgányt, akkor nagyobb lesz a nyomás, ergo jobban csúszik. Ha néz valaki diszkoverit, ott vannak ilyen sarkkutatós filmek és ott a guminyomást mindig csökkentik, hogy a gumi nagyobb felületen érintkezzen a talajjal, csökkenjen a felületi nyomás, csökkenjen a megcsúszás. A téli gumi azért keskeny, hogy a hóban utat tudjon vágni magának. Asszem ez így helytáll :lol:
-
Egyébként már felvetettem a fórumon hogy lehetne tbányai Astra talikat rendezni. Ahogy Bp-en van csüt. este Lurdy tali, itt lenne valami más...sztem tuti ötlet ;)
-
Vaze csak most nézem hogy falubéli vagy. :D
-
Az én véleményem is az: jó Astra-t nagypapától lehet szerezni. Én is egy 65 éves bácsitól vettem, megérte.
-
Dózsekertben? A tatabányai dózsakertben? Tóth Zoli boltjára gondolsz?
-
Nem szeretnék kínomban...már előfordult és nem jó érzés. Viszont ezt nem értem. Ha az utángyártott 100% hogy nem működik rendesen akkor miért van utángyártott? Mert ha ezt nézem akkor sokan megveszik az utángyárottat (ahogy én is) , de mivel az szar (pl elviselhetetlen zaja van), ezért mindenképp kicserélik gyárira. Akkor tényleg mi értelme van az utángyártottnak?
-
Valamiben reménykednem kell, nem akarok újabb 2e pénzt erre költeni. Tudom, ez így viccesen hangzik, de tényleg...
-
Megnéztem a spirál márkáját, Euro-Flex, nem tudom ez mond-e valakinek valamit. Unix-nál is csak valami olaszt lehet kapni ahogy nézem. De egyelőre még reménykedem hogy a zsír megsegít. :D Ehhez a generációs dologhoz annyit tennék hozzá, hogy igazán manapság ha akarsz valamit nagyon és teszel is érte, akkor megvalósíthatod. Nekem minden álmom volt egy autó. Nagyon sokat tanultam a jó ösztöndíjért, plusz egyebek...és emellett próbáltam alig költeni, és csak azt venni amit mindenképp muszáj, amíg összegyúlt. Ennyi a recept.
-
Az a gond hogy Bárdinál csak ez az egy fajta volt, nekem meg kellett, mert nem szeretek csak úgy járkálni hogy nem tudom mennyivel megyek. Kicsit most ideges vagyok. :D
-
Igazából tényleg nézegettem, próbálgattam, és nem vettem észre különbséget...merevségre is hasonló. Remélem a zsírzás jót tesz neki, mert nagyon nem akarok venni még egyet. ;)
-
Reggel bezsírozom, oszt meglássuk mi lesz belőle.
-
Én fogóval kezdtem és kézzel fejeztem be.
-
Nem, wd 40 ment rád, de akkor majd megkenem vagy olajazom. Az a fura hogy a régivel picit ugrált de most szépen áll mindig. Ma már nem állok neki de holnap kap zsírt, kacsát. :D
-
Nem rossz, nekem is jól jönne valami Astra f háttér de az én felbontásomban nem nagyon találtam magamnak megfelelőt, ami mondjuk tetszik is. ;)
-
Bárdi autónál vettem, nem gyári, de egymás mellé téve sem hosszban sem másban nem láttam eltérést.
-
Na mentem kb 25 km-t de a spirál zaja még nem múlt el, talán csöppet mérséklődött. Pedig elvileg mindent szépen csináltam, ahogy máskor is. Én ronthattam valamit el vagy a spirálnak kell egy kis idő míg bejáratódik?
-
Elszakadt a spirálom, kicseréltem, most tökjól működik és majd holnap megmérem de érzésre kevesebbet mutat mint a régivel, amivel ugye a 10km/h csalás megvolt. Még kicsit sziszeg az új spirál, remélem ez idővel elmúlik, persze a biztonság kedvéért kapott egy kis wd40-et. No, azóta mentem egy tesztkört, de hallható maradt a spirál a műszerfalban. 40-50 közt a leghangosabb, utána halkul, aztán 80-nál megint erősödik. A hang jellegzetes, mintha karcolna a spirál. Esetleg valami ötlet?
-
"Ilyet honnan lehet szerezni???" Bontóból is akár. Sima műszeregység calibra-ba, gsi-be való, ha jól tudom.
-
Ezer köszönet. :D
-
Oké, ha van műszer akkor holnap megyek érte reggel Fehérvárra, és utána mennék akkor a cuccért.
-
Köszi a szívélyes ajánlatot, előfordulhat hogy élek vele. :D Holnap reggel felhívom a fehérvári bontót és ha van műszerük, amilyen nekem kell, akkor délelőtt repülök is érte. És akkor esetleg megköthetnénk az üzletet is. Csak az a baj, hogy még nem tudom biztosra, megyek-e. De szeretnék. ;)
-
Nos, megnéztem, sajna nincs kábelem behúzva a fordulatszámmérőhöz. Ha jól sejtem az anyósülésnél van egy csati, amiről mennek a jelek az órára. A csatiba 7 kábel megy be, 6 ki. És ha jól emlékszem azt mondtátok a zöld kábel a fordulatjel tulajdonosa, az kell elnyisszantani és arról lehet vinni a jelet. A gond viszont, hogy a műszeregységnél sincs a 8-as likban olyan kis rézsaru, amit alaposan megnézve arra jutottam, nem igazán biztos hogy itthon meg tudnám csinálni. Esetleg lehet ilyet valahonnan szerezni vagy otthon valahogy össze kell ügyeskednem?
-
Ha jobban megnézed látszik, hogy nem fújva van, hanem csak fóliaszerűség van rajta. Az első lökhárítón látszik jól, hogy pl alul a rácsnál meg a ködlámpánál egyszer csak vége a fehér fóliának és jön a fekete műanyag.
