invictus
-
Hozzászólások
5.189 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by invictus
-
Sose kérj elnézést. Ez alapszabály. :lol:
-
Bár a kérdés nem hozzám szól, alatta a kommenteknél van hogy Valeo.
-
Szeretem ezt a "sürgősen eladó" kifejezést. Mindig odaképzelem, hogy sürgősen - még mielőtt alattam megy tönkre - eladó. :lol:
-
Mérnek a fix radarok is. Egyszer éjjel Győr környékén jöttem hazafele az M1-en, mellettem elhúzott egy angol terepjáró elég nagy sebességgel és már villogott is a gép...hirtelen azt se tudtam mi volt ez a 3-4 gyors villanás...de aztán beugrott hogy a radar. Másrészt a lézeres műszer is működik éjszaka ugyanúgy, ahogy nappal.
-
Jobb fenn: vezérlőpult...aztán a személyes adatoknál aláírás szerkesztése.
-
A sár és a retek majdnem teljes egészét a keréktől apja a tankbetöltő. Akárhányszor felnyúltam a kerékjáratba, tetemes mennyiségű sarat találtam. Szerintem a legfontosabb egy műanyag dobbetét, és akkor a sárproblémát kihúzhatod. Mosáskor pedig tényleg érdemes a nyílást is kiglancolni.
-
Akkor fújasd fehérre :lol:
-
Igazából ha már elkezdte enni a rozsda akkor inkább javítóelemet hegesszen be. Ez a lakatosnak is könnyebb mert csak kivág betesz, nem kell neki aprómunkát csinálni.
-
Nem tűnik vészesnek. Egy javítóelem simán elfedi. Nekem unixéknál asszem 1800huf volt. Plusz a lakatos és festő 27000. Ha már megcsináltatod, érdemes venni 1 pár műanyag dobbetétet, azok sosem fogják beengedni oda azt a sok sarat, ami ezt a kárt okozta.
-
Az a lényeg hogy a W-s szám stimmeljen. Ezt a 20km/h-s jel alatt találod meg az órán.
-
Oké, megnyugodtam. Hirtelen arra gondoltam, hogy talán a generátor adja. De akkor ezek szerint csak sima feszítés. Köszi. :lol:
-
Ma amikor hazaérkeztem fura hangra lettem figyelmes. Alapjáraton jól hallható, egyértelműen az ékszíjra szűkíthető a hang forrása. A hang periodikus nyekergés, talán az indítózáshoz hasonlít egy csöppet, de annál azért halkabb, csak jellegre hasonlatos. Szerintetek mi lehet a baj?
-
A szélesebb csatlakozó 8-as pinjére kell bekötni.
-
Nekem nem csorog. :lol: Én csak a rendes kaját szeretem, amiben van hús is. :lol:
-
De a laptopot hova teszed a kocsiban?
-
Az A oszlopos tuning japós műszerek nekem kifejezetten nem tetszenek. Ha egyszer kiegészítő műszereket szeretnék akkor csakis a központi kijelző helye jöhet szóba. De szerintem erre nem fog sor kerülni. :D
-
Kellően kis műszerek biztosan kaphatóak. Szerintem egy óra-olajnyomásmérő-feszültségmérő trió lenne a legpraktikusabb. 1 2 Viszont ezek a műszerek nem olcsóak, a 3 együtt biztosan 10 felett van, és akkor még a beépítésnél szükséges anyagokról nem is beszéltünk.
-
Az anyósülés mellett az ajtónál kell leszedni a küszöbburkolatot. 4 torx tartja. Ha leveszed akkor már látni fogod az ECU-t, meg egy négyzetes hasáb csatlakozót, amibe 7 vezeték megy be, és 6 megy tovább a műszeregység felé. megnézed hogy melyik nem megy tovább, azt elvágod viszed a többi vezetékkel tovább.
-
Mit tennél a helyére pl? Amúgy az óra is fontos, mert ha a rádió be van kapcsolva, akkor annak a kijelzője a a csatornát írja ki.
-
Oké...én csak mondtam.
-
Nézz szét vaterán, racing-bazaron meg duenen is. Hátha találsz olcsóbbat. Múltkor nézegettem vaterán cuccokat és 4k körül láttam.
-
Én siettem, mivel kezdett beesteledni és a koli parkolóban nincs világítás. Csak a kesztyűtartót kell kivenni, meg a lábtérnél a burkolatot. Összesen 8 csavar.
-
Akkor valószínűleg a vezeték nincs behúzva. Otthon fél óra alatt megoldható, nem nagy munka....ha meg tudod csinálni, akkor emiatt felesleges pénzt kiadni szervizben.
-
A négyszögeletes a ráncfelvarrás előtti tükör, ami gömbölyded és nyúlánkabb, az pedig későbbi
-
Ha zárni szeretnéd akkor valami vasat kell a kúpkerekek közé hegeszteni. Viszont onnantól használhatatlan lesz az autód a betonon. :D
