daykiller
-
Hozzászólások
12.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
14
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by daykiller
-
Nem.
-
:D Eléggé elfáradtam, majd holnap megnézem. A szellőztető ágat kitakarítottam amennyire tudtam. Injektorházat szétszedtem és kitakarítottam csapágytisztítóval. :D Eredmény semmi, csak szép tiszta lett. :) Harmadikban viszont fel tud gyorsulni tiltásig, aztán utána megy mint a meszes. Alacsonyabb fordulaton rángat és dobja a lámpát. Harmadikba és negyedikbe jöttem haza. :D
-
Aham. :)
-
Vagy lambda.
-
Megvan a probléma. Aktívszénszűrő. A vákuumcsöve tele volt széndarabkákkal és az elektromos szelepe is, illetve a betöltőcsőhöz haladó cső is tele volt. Viszont kiiktattam, de rángatott ugyanúgy. Tippem az, hogy a benzinbe is került a szénből és újra eltömítette a szűrőt. Előzőből is ocsmány fekete benya jött ki. Tehát vagy cserélgetem a szűrőket, míg ki nem fogy, vagy leengedem a benzint. Csak éppenséggel 20 liter van benne. :unsure: Persze ilyenkor nem üres a tank. :) J0hnny-nak köszönöm a segítségét! :)
-
Úgy kéne, hogy külön a csomiajtót zárja csak, mert végülis emiatt van. Egyébként tudtommal koccnál nyitnak az ajtók...
-
Nekem a Febi-hez adtak gyárilag. Az más kérdés, hogy nem kellett volna kicserélni a gyárit (GM, Made in USA), mert a műszer hülyéskedett. :D
-
Gyakorlatilag adniuk kellene hozzá. Mikor a kezedbe veszed, fizetés előtt nézz bele, hogy benne van-e. :)
-
Febi-t ajánlom. QH semmiképp, akkor inkább menj rossz termosztáttal. :)
-
Rángatózó motorral lementem tankolni az Agiphoz és nem rángatózva mentem haverhoz. Shell benzin volt benne, arra öntöttem rá Agipot és elmúlt. Bár van egy olyan teóriám is, hogy megszokta a 100-as benzint majd kapott f*s 95-öst és ez nem tetszett neki. Bár agipnál is 95-öst toltam rá.
-
Neked van egy komplett zárhidad. :D
-
Gondolom kik*rta egy jégdarab, pl pocsolyából, mikor ráment. :D
-
Ma jött az ellenkező sávban egy kadett, benne kszenon ofkorsz. Elég bután is nézett ki abban a burában, de hogy vakított is nappal, az csak ráadás volt. :D
-
Megint produkálta a hibát, ami miatt kicseréltem a benzinszűrőt. Haladok aztán berángat és check engine. Ismét 0170 a kód. Vagy eltömődött megint az új szűrő vagy az AC pumpával van baj. Megküldtem harmadikban padlózva és hagyta is magát tiltásig pörögni, csak az elején rángatózott be, aztán haladt szépen felfele a fordulat. A check-et meg úgy adta be, hogy emelkedőn mentem harmadikban és nem sajnáltam a gázpedált, ekkor rángatózott be. Úgyhogy átnézem az üzemanyag ellátást. AC, szűrője, esetleg relé, vagy az is lehet, hogy szétment az aktívszén szűrőm. Csak már sötét van. :)
-
Nem. Számítás alapján ennyi jött ki. Én sem hittem el nyugi. :D
-
Vastagon büntetném az ilyeneket. Eleve nem erre van kitalálva az a fényszóró, mivel ugye maga az üveg végzi a fényszórást, központosítást.
-
4 személlyel, 130-140-nel, egyhuzamban horvátország és vissza: 4,9. Nos? :)
-
Hibakeresés volt ma az Astrában. Lambdát kizárom, mert ugye hidegen úgyse figyeli, de ugyanúgy fullad. (Egyszer lehúztam a lambdát és a termosztát nyitásakor dobta ki a hibakódot a lambdára, hogy nem látja). Lehúztam a kétvezetékes jeladó csatiját, dobta a kódot és szerencsétlenkedett. Lehúztam a TPS csatit, azonnal vészprogram, megemelkedett a fordulatszám és check világított. Főtengelyjeladó csatijára sem reagált a mozgatásával és egyéb más csatira sem. Ha hirtelen adtam gázt a karral, akkor egy pillanatra behörgött a motor, tehát befulladt. Melegen nehezen indul (többet teker), illetve már az alapjárat sem jó túlzottan. Lehet csak az alapjárati léptetőmotor döglődik/szorul és emiatt nem tud időben reagálni, ha gázt adok alapjáraton, illetve gyorsításnál is kell idő neki, míg bezár. Erre tippelek.
