opelkagl
-
Hozzászólások
88 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelkagl
-
Hát most nem tudom akkor mi tévő legyek,jó össze kuszáltál hogy az jó is lehet bele (vagyis be válik,vagy nem) :-( ezzel ha nem lenne gondom meg lennék elégedve mert 2-be 100ig 3-ba 160-nál szabályzott anno a kicsike 4-5be meg nem is probáltam :-) fogyasztásom meg 100-120 tempónál a 7-8l között simán meg állt.DE viszont a jó meg az lenne hogy ingyen ki cserélnék a haverok csak győzzem utána sörrel nekik ami lehet drágább lesz mint ha szakszervizbe vittem volna :D na meg ezt a f13 váltót nevetséges áron kapnám meg.Szóval most gondolkodó dilemmában vagyok igen csak :omg:DE ami most benne van én már javítgatni cserélgetni benne a cucokat nem nagyon akarnám.
-
Köszike az infót,bár nekem ez az áttétel dolog igen magas ;) nem értem én annyira ezt.De igaz is ki hagytam pár infót róluk amit most sűrgibe pótolok mert ki ugrottam a nagy éjszakába,meg lesni hogy most hogy már tudom hol találom a pontos adatokat rajtuk.Tehát a mostani F15 A23742 W3,55 az F13 viszont 25733 W374 és igen ennek a harang alsó részénél van lemez ami le vehető a F15 pedig nincs(EZ mi célt szolgál?.Inkább úgy mond el nekem hogy ez tuti jó rá és a mostani féltengelyeimmel (szerkezettel mert az van talonban 1 vadi új tárcsával kinyomó csapággyal egyben.És mi különbséget érzek majd a fogyasztásban-gyorsulásban stb-stb?Még csak annyi lenne a kérdésem hogy a váltó cseréhez a motort is ki veszik vagy simán csak szét húzzák és ki fér majd vagy esetleg a bölcső le és úgy valahogy?
-
Rendben jelezni fogom,feltéve ha ez amit pillanatnyilag tudok jó lesz rá. :icon1:
-
Rettentő nehezen veszi az 1-et kevésbé nehézkesen a 2, a többit viszonylag szépen.De hangja is van már rendesen,és indulásnál elégé ránt egyet. (Nem féltengely miatt) :-( szakik elmondása szerint ki lehet benne már 1-2 csapágy na meg a difi is és jobban járok ha nézek egy bontottat,mert ennek a felújítása elég húzós kis összeg lenne,na meg nem egy egyszerű művelet valami hézagolókat is össze hangolni benne.Így hát szerintem is jobban járok ha bontottat szerválok,viszont amit tudok azt 100% tudom hogy jó volt csak sajna megtörték és bontva lett viszont az a szitu azzal hogy más fajta,amihez viszont kéne a segítség hogy jó lehet e az enyémbe és mi lesz a a változás a 2 közt.
-
Sziasztok fórumlakók!Érdeklődni szeretnék hogy van egy F astrám 1.6 i 16v ecotec motoros X16Xel motorkódú autóm és a váltó kezdi meg adni magát (F15-ös a száma) ami jelenleg benne van,viszont az egyik ismerősömtől tudnák szerezni itt a közelben egy szintén f astrábol ami viszont 1.7 D (sima gm motoros) 17dr motorkodal egy váltót ami viszont F13 kodú.Kérdésem a kővetkező tehát.Bele lehet e rakni az enyémbe 1 az egyben?Szerkezet-féltengelyek passzolnak,és mi lesz a különbség a 2 közt mert gondolom a f15 és az F13 közt csak az áttétel a különbség nem?Vagy nem jól gondolom?Válaszotokat előre is köszönöm.
-
Nekem hasonló jelenségeket produkált meg hibakódot dobált,és mire rá jöttek a szakik le hidaltam én is meg ők is,olyan hitvány vezérmű szíjat kaptam a papíron jó és nem olcsó helyet,hogy annyira meg nyúlót pár száz km után hogy be kevert mindent,még jó hogy nem pofozta meg a dugókat szelepeket stb.Ilyet még a szerelők sem nagyon láttak elmondásuk szerint hogy 1 szíj ennyit nyúlik,ezt csak ara írtam hogy nézzél egy vezérlés jeleket is hátha-nátha :)
-
Sziasztok fanok kérdésem a következő,ezeket a kódokat mitől nyomhatja,hol keresem a hibát?És ha gázt adok mindig meg torpan a kecske :-).94-es astra F ecotec 1,6i 16v 101Le X16XEL.56 Alapjárati vezérlőszelep – feszültség túl alacsony,71 Beszívott levegő hőmérséklet szenzor – feszültség túl magas,24 Sebesség érzékelő.Válaszotokat előre is köszi.
-
Ha esetleg ki ugrasztom belőle és 1 sima csövet teszek a helyére,még nem tudok szerezni,lehet a motornak baja ebből vagy esetleg hosszú távon?Vagy ez csak a füst megszűrésért felelős nem?Műszakin nem rég volt :-)))Pár hónapja voltak cserélve a dobok akkor nézegetem is és nem volt a porcelán stb össze törve benne,úgymond szép hálós volt belülről.
-
Ha esetleg ki ugrasztom belőle és 1 sima csövet teszek a helyére,még nem tudok szerezni,lehet a motornak baja ebből vagy esetleg hosszú távon?Vagy ez csak a füst megszűrésért felelős nem?Műszakin nem rég volt :-)))Pár hónapja voltak cserélve a dobok akkor nézegetem is és nem volt a porcelán stb össze törve benne,úgymond szép hálós volt belülről.
-
Sziasztok Fanok,szép napot!Az után szeretnél érdeklődni-segítséget kérni,hogy van egy astra f 1,6i 16v X16Xel masinám,pár napja olyan jelenséget produkál mintha el fogytak volna belőle a lovak.Abszolút nem húzz semmit és erőtlen,pedig hallomásra megy az össze henger,de mintha nem rendesen dolgoznának :-( Diagnosztika lámpa nem világít csak néha-néha motorféknél felvillan kis ideig,de azt a Egr vakolásnak tudhatom be szerintem.Na a lényeg az hogy tegnap probáltam kicsit meg nyújtani a szájacskáját 3-ban meg húzatni,na lassan lassan cikázott is fel a fordulat +a sebesség (ami egy öröké valóságig tűnt) majd olyan 3500 fordulatnál kicsit be torpant-durant és olyan érzés-hangja volt mintha ki köpött volna valamit,majd rendesen húzni kezdett,érezhetően olyan lett mint amilyenek lennie kéne volt is öröm -boldogság :-) majd meg álltam és probáltam újra indulni.Mindegyik sebbegésnél úgy viselkedett(húzott-dinamikus volt) mint a nagy könyvben meg van írva.Na de viszont haza értem és le állítás után,újra probáltam indítani és ugyan ez a szitu jött mint előtte :-( Majd mentem vele ismét 1 tisztelet kört ,hátha ugyan azt produkálja mint előtte,de most se húzás se meg torpanás nem volt.Szerintetek mi lehet a probléma hol keresem?Vákum csöveket stb dolgokat már végignéztem,gyertyák újak,ac-benzin szűrő is szintén.Szóval szerintetek mi a fenne lehet vele.Köszi az infókat előre is.....
-
Sziasztok!Bocsi ha kérdésem nem jó helyre teszem fel.Tehát ha Astra f 1,6i 16v x16xel ecotec motor helyet be tennék 2.o 16v gsi motort miket kellene cserélnem,el hoznom hozzá hogy passzoljon?Gondolok itt kábelkötegre mettől-meddig kell ki bontani vagy csak elég a motortérben a csatinál szét tekerni?+a vezérlőnél csak a dobozt el hozni vagy ott is az egész kábelköteget ki bontani?Válaszotok előre is köszi ;-)
-
Hát erre kíváncsi vagyok-leszek hogy az önindító ami néha indított néha nem csak a bendix húzott be,azt hozzák ki a kartácsak hogy a vezérlő ment el.:)))))))Ha jól keresek vissza akkor a motor diagnosztikát egyszer nem említetted hogy világított. Fejleményekről ha lehet akkor tényleg minél előbb tájékoztass(mert ez nekem magas+tanulni soha nem szégyen) de alsó hangon meg jegyzem számlát-blokkot mindenképp kérj,hiába drágább+a garancia levéllel együtt ha az áfás számlától már el is tekintenek javadra ;-)
-
Akkor mint az előzőekben szóltak lehet tényleg szorul a forgórészed,próbáljatok meg rá mérni indítózás közben mennyi áramot vesz fel és mindjárt ki derül a szorulás zárlat stb vagy esetleg hogy a forgórészhez a bendixből megy-e egyáltalán le áram.Még a motor-váz között a test kábelt próbáld meg pucolgatni hátha ;-)
-
Szerintem jobbik esetben nem zárlatos az önindító bár akkor kattanásnál el halványodnának a vissza jelző lámpák,szerintem inkább vagy kopott szénkefe vagy a bendix végén nem ad le áramot a forgórészhez amikor be húzz,kapcsoló meg hasonlókat ki hagynám ha már egyszer be húzz(Kattan)
-
Sziasztok fórumlakók!Azzal a problémával szeretnék tőletek segítséget kérni,hogy van 1 astra f 1,6i 16v 74Kw ecotec motoros autóm reggelente olyat produkál hogy rettentő sokat kell indítózni mire el indul,ha netán be is indul olyan mintha 1-2 henger menne csak és még ráadásul le is áll többször.Ha pedig el kapja nagy nehezen kb 5 hosszas inditózás után mind a 4 henger megy (hallomásból)közben a szekunder szivattyú is süvít :) viszont fel kúszik abban a pillanatban az alapjárat 2000 fölé majd vissza esik kb 500 szóval ide oda ingázik úgy vagy fél percig.Viszont ezt csak reggelente produkálja,utána egész nap semmi probléma pöccintésre indul mindig,és jól is megy.Motor diagnostica semmit nem jelez csak néha gyullad ki motorféknél,de gondolom az az EGR lezárás miatt.Volt már gyertya,ac,gyújtókábel csere+full ki tisztítva minden féktisztító spray vel (alapjárati motor,folytó szelep,egr stb)és mégis ezt produkálja.Esetleg valakinek valami ötlet vagy tanács?Előre is köszönöm
-
Szia,alap helyzetben zárva kell lennie,de ha le van szedve a két legszélsőre jobbról-balról adsz 12v az 5 közül,akkor be kell húznia,ha le veszed akkor meg vissza zárnia teljesen ;-)
