Tom
-
Hozzászólások
8.582 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Tom
-
Lép olyat, mint egy 1.0 WagonR+, okés???? :D
-
Nem, 1.0. :lol:
-
Hopp, hülye voltam, azok az értékek még a gyári mocira vannak megadva. :lol:
-
Mindenhol. :lol: :D
-
Miért lett volna igen magas az ár? Ugyan annyit fizettem érte, mit amennyit Te kértél volna a sajátodért. :lol: Csak a szokásos. :D
-
Érdekes, hogy 15-öt megy 1/4 mérföldön és szerinte 215 paci a gép. :lol: Ha gyárilag 7 mp alatt van 100-on, akkor alapból kb. 15-öt kéne mennie. Mindenestre érdekes ez moci, tényleg van benne fantázia. 7psi az szinte semmi, elvileg bőven lehetne még húzni.
-
Attól mi változna?
-
Az egy hosszú történet. :D A GSi-m állapotát volt hivatott tükrözni. :lol:
-
És ezt miért kell ilyen bonyolultan csinálni?
-
Tényleg, mert a vectra 2000 az független hátul, nem merev hidas. :lol:
-
Ezt mondjuk soha nem gondoltam volna. :lol: Viszont szerintem jobban megéri akkor már C20LET-tel foglalkozni, mert az alapból 200 paci, több alaktrész és tapasztalat is van hozzá. De akkor is inkább C20XE. :lol:
-
Az rendben is van, olyat kell vadásznod. Legrosszab esetben szerintem az agy átrakható a fékkel együtt.
-
Vectra V6=5*110. :lol:
-
Hát mondjuk egy GTE, GSi alatt azért elfér hátul is komolyabb fék, de a Corsa alapból könyebb és még szeritnem a súlyeolszlás is vadabb az első tengelyeket nézve. Patyi is hátul dobfékkel versenyzik. :lol:
-
Opelinfón erről nincs semmi? Most mintha nem menne az oldal... :lol:
-
:lol: De nem elég hátra a gyári dob?
-
Ez így van, kanyarban nagy sebességről térténő igen erős fékezésnél érezni, hogy nagyon rosszindualtúan viselkedik. Óvatosan... :lol:
-
Szerintem igen, de a brembo tárcsával tovább javítható a fékhatás.
-
Csergőben vagy a Blitznél lehet beszerezni és szerintem olyan 7-8ezer forint körül lehet. Talán olcsóbb is. :lol:
-
MAP és légtömegmérő együtt nincsen?
-
Az csak az ótómatknál van, nem? Egyébként Kick-down a neve asszem.
-
Ez tök jó! Általában 8 bites a mintavétel? Van értelme ennél tovább menni? Rövidebbre vettem az idézetet. Gepard
-
Na akkor vihetnél engem is öröm körre. :lol: A GSi-be pedig meg kell csinálni a hátul hajtást... :D :lol:
-
Ezek még megvannak (mondjuk csak ilyen szinten sajnos), most konkértan arra lettem volna kíváncsi, hogy az indításnál pl. mi zajlik le, mik a vezérlés irányelvei. Tehát mondjuk nézi a pillangószelep állását, ami akkor jó, ha..., ha nyitva ezt csinálja hogy..., ha zárva ezt ..., mit csinál ha nincs jel, hogyan olvassa be egy jeladó értékeit és tárolja el a későbbi összehasonlítás végett (ha egyáltalán csinál ilyet), meg ilyenek. Padlógáznál nyit-e az alapjárai motor hogy még több levegőt kapjon, más-e a padlógáz fogalma 40 fokos és ~97 motor esetében, fékezésnél mikor növeli az alapjáratot, meg ilyenek. :lol: Rövidebbre vettem az idézetet. Gepard
-
Egyelőre még csak infót gyűjtök. Meg a ECU működése is érdekelne, de szerintem arról kizárt hogy bővebb infót találjak (ilyenek, hogy indításnál miket néz, üzemmeleg motornál, padlógázas gyorsításnál, stb.). Ezek nem úgy működnek, hogy van egy referencia feszültésg és egy visszacsatoló ágon küldik vissza az infót? Tehát ha mondjuk a légtömegmérő felvesz 1.5V-ot, akkor visszamegy 3.5 és az a jel? Tényleg csak érdeklődőm, meg kiváncsi vagyok. :lol:
