TomTech
-
Hozzászólások
582 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by TomTech
-
Be lehet faragni a canbus-os szarokat is, csak a kábelköteget is át kell emelni. Benzinest egyszerűbb átemelni, mert abba lehet másik ecu-t rakni, dieselekről nem tudok, bár lehet azokhoz is van.
-
Keresgélni kell a neten. Sajna az enyémre nem találtam megoldást, mert ezt már programból oldották meg az ecuban.
-
Sajnos nem.
-
Angol ebay-ről rendelsz 4 fontért "immo-key"-t. Ki kell olvasni a gyári alvázszámát a computernek tech2-vel vagy opcommal. Az alvázszám alapján megmondják a security kódot az opel márkaszervízben. Ezután szintén tech2-vel vagy opcommal felprogramozzák neked az új immo chip-et. Másik megoldás az Immo killer v1.1 nevű eszköz, de sajnos nem tud mindent a kütyü, az én simtec 71-esemet sem tudja immotlanítani. Amit a kulcsmásolósoknál lehet venni immo chip-et szart sem ér, 4000 ft-ért adják, és nem viszi se a tech2 se az opcom. Csak olyat szabad venni amin fehér a felirat, a barna nem jó. Volt amelyiket felprogramoztam, le is zárta, de érezni már nem érezte, és volt olyan amit még csak fel sem tudott programozni annyira nem érezte.
-
Most már tényleg lecserélem a blokkot a kocsiban, és rakok bele 1.2-est. A készülő cuccot kis kidobom a kukába, mert minek nekem olyan hajtókar ami birja a 7500-as fordulatot, meg minek a bevonatos palástú dugó, a bővitett hengerfej, nagytengely, amikor csak 1.2-es kell tuningboxal, és páratlan menetinamikában lesz részem 5 literes fogyasztással párosulva.
-
Kiváncsiságból én is ráléptem a gázra 60-nál 4.-ben, és 5 másodperc mulva már 100-on is voltam. :D
-
Eldobom az 1.8-ast, veszek 1.2-est mert úgy látszik az sokkal jobban megy. :D
-
Más péniszhosszabbító dolgokra, pl GSXR meg ilyenek. :D
-
Jobban látni onnan a felső lámpát.
-
Nem jó a tetőablak, mert amiatt kicsi a férőhely, és csak a törpik férnek el a kocsiban. :D
-
Barbár megoldás. Nincs otthon esztergád? Az szinte háztartási eszköz. B)
-
Általában 50%-os gázállásig fogyasztásra vannak állítva, fölötte meg teljesítményre, ezért hirdetik a nagyobb teljesítményt és kisebb fogyasztást.
-
Ez a +10% tetszik. B) A váltó szétszedésével nem érdemes szarakodni, mert olcsóbb venni másikat, amúgy is csak az 5-ös fogaskerékpárt lehet cserélgetni. C355-öst keress, vagy W374, W394 esetleg W418-ast. F13-F15 az mind1. 100 pénzből pont át lehetne építeni a motorodat 1.8 8v Si-re, ami kb 105 ló lenne 5500-as fordulaton. Van 236-os hűtött nyergem ha érdekel.
-
Nekem van komplett c14se szettem eladó ha valakit érdekel. 1.2-ből is lehet c14se-t csinálni. Fel kell furatni a blokkot, és beletenni a c14se dugókat hajtókarokat főtengelyt. Nem egy nagy mutatvány. 16 pénz a 4 henget fúrása, 20-ért szivesen megválnék a 20e km-et futott első túlméretes dugóimtól hajtókarokkal és a főtengelyel együtt.
-
160 fölött megy 1-esben, 208 2-esben.
-
Nekem inkább az a 6-os hewland váltó kéne. Amúgy a csávó is tudja mi a tuti, kisblokkos 1.8 :angry:
-
A németeknél áll a bál az E10 miatt. Sötétek mint az állat. Náluk 10% csak benne az etanol, és ezt nevezik bio üzemanyagnak. Emiatt jelentős adókedvezmény van rá, ezért olcsóbban is adják. Persze a gyártók meg szemétládák, mert a mérések alapján 3-4%-ot tartalmaz csak, a maradék támogatást szépen zsebre teszik. Rengeteg ember meg már állitja, hogy tönkrement a járműve az E10től, és matricákat ragasztanak ki az autójukra, hogy E10 nein danke. Már én is láttam ilyen idiótákat az autópályán.
-
Nekem is viszonylag gyakori hogy 1500 alatt van a fordulat. Az mitől van, hogy üzemmeleg a kocsi, van rendes lambdajel, viszont nem ég a programban a piros LL lámpa, és nem mutatja az üzemanyag fajtáját?
-
Aknából egyszerűbb.
-
Én cseréltem végáttételt és 5.-et is. Nem bonyolult, mindent oda kell visszatenni ahonnan elvetted.
-
Ha rendesen fogják a pofák azt jelenti a dob már kuka. Nekem is volt ilyen. Nagyonerős fékezéskor ki is ugrott a dugattyú a munkahengerből, és onnantól nem volt fékem. Érdekes dolog.
-
Én is fel akartam rakni a nyári gumikat, de az 1-ik hátsómban csavar van.
-
Én azért kipróbálnám.
-
Compomotive felniből van fain aminek jó a mérete. Győzd megfizetni. Nem mindenkinek jön be a rally téma, de én meg discos felnit nem vennék. :D
-
Vagy valaki még nem próbálta mindkettőt.