iqbéla

http://images.iwiw.net/0301/user/00/90/72/...1_1157549865707 Aki iwiw tag, nézze meg a képet. Sok szép GSI, rendszáma a látható 3ból 3nak nincs a helyén :unsure: Mellesleg szerintem tök jó kép

Jó, szóval akkor: ________ GSI vonószemtakaró közös legyártatásához tessenek feliratkozni, egyenlőre csak érdeklődés szintjén. Első: 1. LAcee 2. iqbéla 3. Redline Hátsó: 1. Rattesid Dénes 2. iqbéla Ha feliratkozol, légyszi kopipészteld a TELJES vonal alatti részt.

Szóval első vonószemtakaró GSI-hez (előbb fogjuk tisztázni a műanyagossal a körülményeket, mint bármibe belekezdünk. ez egyenlőre csak az érdeklődést méri fel): 1. LAcee 2. iqbéla 3. Redline

És ez lesz az Angel Sight :unsure:

Oké, akkor lehet kezdeni a feliratkozást. Megfelelő számú érdeklődő (mondjuk 6) esetén megkeresem az embert, lebeszélem vele, lesz belőle egy gyártási ár. A teljes gyártási árhoz hozzáadjuk egy vszemtakaró fényezési költségét, egészet osztjuk a részt vevők számával. (Ugyebár aki beadja a magáét modellnek, azt majd fényezni is kell, mert lebarmolódik róla a fényezés.) HA még így is oké mindenkinek, akkor pézngyűjtés. Ha megvan a pénz átadjuk az embernek, és hadd menjen. (Reméljük, ő nem lép le vele :unsure: ) Szóval első vonószemtakaró GSI-hez: 1. LAcee 2. iqbéla

Igen, nekem is a fákjú jutott eszembe. Én annó GSI fellnire kerestem kis lezáró műanyag sapkát, elmentem bontóba, rendszeresen az volt a tanács, (persze csak akkor, ha ő épp nem tudott volna adni), hogy parkoló körbejár GSI mellett cipőfűzőt beköt, közben sapka lelop. Gratulálok, vajon az ilyen bontós az alkatrészeit honnan szerzi be? Kerülöm is a bontósokat, mint a tetvet. Az a műanyagos srác, aki az én lökhárítómat a "szarból visszahozta" hibátlanra, ő emlegetett olyat, hogy ha többen vagyunk, és adunk mintát, akkor 2e (ha jól emlékszem) Ft/db tudja gyártani a vonószemtakarókat. Ne járjunk utána? Hány embenek kéne?

Nem, F40 :unsure:

A GSI-k egyik legnagyobb konkurrenséről kérdik az ő fórumukban: "1998as ...-nél rendben van-e ha elindítást követő, kis járatás után (automata szivató még megy) kisebb gázfröccsök után az alajárat alá esik a motorfordulatszám majd onnan ugrik vissza a normál állapotába, mintha majdnem leállna az autó..." Amúgy mindenkinek thx, valamikor nekiállok, mert már iszonyúan igénytelen, ahogy a pedálom nyisszog.

Nyekereg a kupluingpedálom. Mit is kell azzal csinálni? Zsír? Vagy WD40? Azt hallottam, hogy a kettő közül egyik nem tesz neki jót. Hova is szokták mindezt kenni?

Vicces, koncentráljunk a képre, megéri megnézni nagyban: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 Meg megéri meggondolni, hogy csak 136 ló.... igen tehén módon mehet.........

A3? Szerintem M3. Nekem legalábbis az ugrott be elsőre. Kellett három sec, mire leesett, hogy Astráról van szó.

Vazzeg Albert, te aztán megfigyelő vagy :unsure:

Szerintem kapsz bármelyik autóalkatrészt forgalmazó láncnál (Csergő, Bárdi, Start, Unix), vagy a Frigate.hu-n hirdetett boltban, vagy akár a Bommbassstikkban a Lurdy ház aljában. (Csak esetleg a Bbasstikban sokkal drágább lesz, ott mindig minden 2x dráább)

Asszem 8 rongyért megveheted párban a teleszkópokat, azok puszta csavarozással beszerelhetők. Asszem... de lehet, h rosszul emlékszem.

Tetszik az új autód :unsure:

És ilyen motort mibe építettek?

Ez a kipuffos kispesten az Esso kúttal szemben van, ugye? Én oda vinném, ajánlom Redline-nak is. Nekem egyszer volt ott dolgom, leesett valami rögzítő cucc a kipuffomról, rezonált. Bementem, felkapták, perc alatt ráhegesztettek egy rögzítőt, kérdeztem mibe kerül, azt mondták, hogy menjek oda legközelebb is, és majd vigyek egy sört.

Én múltkor védtem ezeket a Lenderéket, de ez tényleg disznóság. Amúgy ezért nem merek belemenni semmi tuningba. Egyérszt nem ér meg nekem három tonna pénzt, hogy fogjak 3 tized másodpercet, 5tizedet se. De inkább azért, mert kerülök minden műhelyt, ha lehet. Nem azért, mert a pénzt sajnálom az autóra, hanem mert félek, hogy valami gyökerek kezébe kerül. És minél többször van műhelyben, annál valószínűbb. Ezért a szükséges és előírt javításokon kívül nem faragok az ótón, azt is csak jól ismert emberekkel merem elvégeztetni.

Ezt kéne előadni közgázból!!! :unsure: :blink: ;) ;)

Nem maga a felület lesz csúnya, hanem a fekete kivitelű, önmagával és az autó egyéb belsőtér elemeivel együtt egységet alkotó astra műszerfalban lesz egy kék vagy mondjuk fehér darab. Ami színben ütni fog a többitől. Lefényezheted bármilyen szép, igényes munkával, ütni fog a többitől. Legalábbis én még nem láttam olyat, ami ne ütne el az autó többi részétől.

Öööööö.... szerintem ne fényezz műszerfalat.... én még sosem láttam olyat, ami szép is lett volna... igaz, ezcsak saját szerény véleményem...

Ja! Most újraolvastam és látom, hogy még svájcban qrták el. Hát bizony, nincs az a jó autó ami a barmoknak ellen tudjon állni.

Laci4, a c20xe szelepfedél csavarjainak meghúzási nyomatéka 8Nm. Ha gondolod, valamikor átugorhatok nyomatékkulccsal, "gyárihelyesen" felrakod. Üdv

Micsoda gyökér barom állat az ilyen.... ...viszont figyelemre méltó, hogy amikor sokunk autóját (92) gyártották, még milyen hajjal jártak a fiatalok :unsure:. Jézusom de öreg a kocsim....

Hát ma hazafele egy márkatárs akart megölni. Igaz, nem astra volt, hanem vectra2000. Mögülem kielőz jobbra a kanyarodósávba, ott padlógáz, gondoltam beveszi tempósan a kanyart, gondoltam még meg is nézem. De nem emberünk nem jobbra kanyarodott, hanem utolsóutolsó pillanatban beállt elém, épp elfért a járdasziget meg a kocsim közt. Mindehhez se index, se semmi, csak berántotta a kormányt és padlófék, hogy ne menjen neki az előttem haladónak. Mindezt én végignéztem 4. sebességben 2000 fordulattal cammorászva. Csak gratulálni tudtam, ettől van jó hírünk.