iqbéla

Atommanó, ha röviden összefoglaljuk a te történetedet, akkor 1. c20xe tuning 2. c20xe felújítás 3. c20xe tuning, ami végül sikerült és olyat lép az autó, hogy huzat 4. most következő lépés a c20let? Tunyingolt C20xe kidob/elad? Vagy arra kerül a turbó?

SXP, Atommanó, ki volt ez az ügyes?

Gyerekek voltam ma autópiacon, hát valami horror. Romhalmaz autókat árulnak olyan alakok, hogy azt se hiszem el, ha kérdeznek. Különösen romhalmaz állapotban volt az az egy-két c20xe calibra/vectra, amit láttam. Persze mindegyikben most volt olajcsere, vezérlés, minden meg lett csinálva, minden nagyon jó, épp csak a benzinmutató állt a nullán, valamint még gyertyafedő piros műanyaglapra sem tellett a nagy autófelújításban.... Ott mosolyogtak a fedetlen gyertyák... Most fényezett calibra: ajtó alig csukódik, hátsó lökhárító lóg, elsőről ne is beszéljünk... Meg sikerült ráfújni a hátsórugóra...

Ha az enyém lenne az m3, mosolyogva perelném le az elkövetőről az utolsó gatyáját is, de úgy, hogy a legantipatikusabb és legdrágább ügyvéddel állnék össze, hogy az illető perköltségek viselése miatt fizethessen vmi mocsok zsebébe is k sokat ...

Énse hallottam. Viszont mosmár tuggyuk, hogy Laci kolléga LG monitort használ.

Ma hazafelé küldtem az autót a gellérthegytől. Esett is egy teljes osztást a benzinmutató. Gyanítom, jól elcsesztem a fogyasztási átlagomat :P. Eddig úgy vigyáztam rá.

Bocs, most látom, hogy rossz szmájlifejet szúrtam be az előzőbe.... :oops: :oops: :oops: Javítom: :P :D :D :evil:

És a száz eurót zsebbe kellett fizetni? :D

Mellesleg ma megint (nem túl rég volt, de előtte vagy fél évig nem) kivettek a sorból. Kiszállok, üdvözlés. - Papírokat legyen szíves. - Tessék, de van ám engedélyem matricarendszámra. Azzal nyitás nélkül vissza is adta, "további jó utat".

Szerintem ez olyan kamu, mint a huzat. Mire a magyar rendőrség felszerel automata sebességmérőket ilyen mennyiségben, addigra lesz 2018 is. Szerintem még sokáig fognak autóból méricskélni. Ugyanezzel a szöveggel járt körbe pár éve.........

Úgy értem 18 éves a gyerek.

Mellesleg: ismerősöm fia (18) letette az emelt szintű érettségit több tárgyból ötösre, felvették a nemtudom melyik egyetemre, közben meglett két középfokú nyelvvizsga is, ezért a szülők úgy döntöttek, hogy meglepik egy olyan autóval, mint az enyém, mivel mindig nagyon tetszett neki. Felkértek, hogy keressek neki egy, az enyémhez hasonló autót. Mivel nekem már van, biztos látom valamennyire, hogy milyen állapotúak, meg mi merre. Így nekem kell kiválasztani, ők megveszik, és "meglepik" vele a gyereket. Szóval lehet, hogy lesz mégegy fórumtag :P.

Ööööööö... hát lehet, hogy jól jönne a csernus doki száma. De az az igazság, hogy amint megláttam a stilót, magától összerándult a szemöldököm, meg a jobb kezemen a mutatóujj (azaz lenyomtam de k hamar a bezárás gombot). Talán nem ennyire sarkalatosan kellett volna hangot adni saját véleményemnek, bocs attól akinek tetszik. Csak ez volt az első legelemibb reakció.

Ez a stiló, ez iszonyú ronda köpedelem hányadék trágyahalom szirszarfos sárgafekete duzzanat fostalicska.

Laci: És ezekből mi a "Gsi" jellegű kiadás? Talán az, hogy más autókon nem 52 rongy egy vez.csere, kipuffot is kapsz esetleg kicsit olcsóbban, de azt sem sokkal. Légtömegmérő is épp úgy van más autóban, épp annyira romolhat el, mint a mienkben, sőt, ha jól emléxem, saját kézzel rontottad el, nem? Az összes többi épp úgy elb@szódik egy hasonló korú "alap" autón. Ennyi idő alatt keletkezett egy kábé +20.000-es költséged azért, mert gsi. Lambdaszonda perpillanat nem kell, majd visítok, ha kitör a szükség.

Ha már mindenki engem bánt, akkor inkább elmegyek zh-t írni. :evil: Az csak a jó szórakozás.

Hűha, én vagyok a másság megtestesítője itt? Akkor legközelebbi találkozóig rózsaszínre festem a kocsit. És felülök a sebváltóra.

SXP, te magad szerelgeted, nem? Mert én nem, és így nekem szerelési költség is van, ami pl. a hidrotőkével való kísérletezést igencsak más fénybe helyezi... Nem mind1, hogy kicserélem magamnak, vagy még munkadíjat is reszkírozok.

Előbb még azt írtad, hogy motoralkatrészből nem vennél bontottat. Hidrotőkét most akkor mégis? A baj az, hogy a hidrotőke bontva sem olcsó, kibe rakogatni sem olcsó. Ezért én a bontott hidrotőkét kerülném (ahogy amúgy kerülik is). Persze ha jó áron van ...

Egyszerű a trükk: nem kockáztatós helyre kell venni. Ha meg mégsem jó a 5ezres lambdaszonda, akkor 1. fejéhez vágod aki eladta, 2. még mindig elmehetsz megvenni tíz tonna pénzért az újat. Mondom, vezérműcuccokat én is csak gyárit újat.

Nekem meg volna. Megfelelő arányok esetén. Olyan alkatrészekből, amelyek mikor besülnek, nem visznek magukkal még más értékes cuccokat is a sírba, valamint új ár/bontott ár arány igen kedvezőtlen, olyannal szívesen kísérletezgetek. Ilyen volt az önindító, a kisebb vízcsövek, lambdaszonda. És siker! :P Új lambdaszonda ha jól emléxem 30 rongy, de minimum valami horror, garanciálisan javított önindító 45 rongy, kis vízcsövek gyáriban 4-5000, csepelről 500... Szóval nem kis pénzt lehet fogni rajta. Nem kísérleteznék olajjal, vezérléssel, hidrotőkével, stb. Olyan helyen sem kísérleteznék utángyártott cuccokkal sem, ami ugyan veszélyesnek nem veszélyes, de k drága a kicserélése. Pl. hengerfejtömítés. Ha bepróbálkozol valami gagyival, és az 1000 km után befuccsol, akkor ugyebár hengerfej le, fel + miegymás, megint ugrik pár napra a kocsi, meg néhány bankó... Itt sem kísérleteznék.

Ja, nekem is mondtak szép nagy számokat, amikor érdeklődtem utána. 1.8 16v, vagy 8v?

Warwolf, te még szép, hogy költesz arra a kocsira, de neked vásárláskor bele is volt kalkulálva! Loree, jól bevált a bontott kuplungszerkezet?

Úrég, mit költötök ti az autóra? Az nem katedrális, nem építeni kell állandóan, hanem járni vele! Én 400.000-et ha ráköltöttem az egészre 2 év alatt! Hengerfejjavítás+sallangjai, gyertyák, olajcserék, szíjak cseréje, gyári nagy-hűtővízcsövek "okosba", csepeli gumitelepről egyszerű csövecskék 500 ft-okért, 4xtéligumi használtan "okosba", 1-2 eltört szilent, bontott lambdaszonda, bontott önindító, közép és hátsósportdob + krómvég "okosba", plusz nem tudom még. Most kell majd bal hátsó kerékagycsapágy, meg majd tavasszal egy jó nyárigumi. (Meg meg kellene csináltatni a törött lökhárítómat, de 1. ki a haragnak van arra ideje? 2. nem hibáztathatom a konstrukciót külső bénaság miatt) Szerintem ha az ember nem tuningolja, akkor egész költséghatékony autó, nem érzem drágábbnak az átlagosnál. UI: a) mindenki óvott a bontott lambdaszondától. 5 rongy volt ismerőstől és tök jó azóta is. :P mindenki óvott a csepeli vízcsövecskéktől, így lesz szar, úgy fog eldurrani, nem bírja a hőt, a nyomást, vedd meg inkább a gyárit 4ezerért... tök jó azóta is c) bontott önindítótól is óvtak, egy hónap múlva újra kerregni fog, máig tökjó ... és azért nem két métert mentem az autóval. Kéne még rá egy normális üléskárpit, mert ki van szakadva, ahol minden gsi. És annak sem lennék hálátlan, aki megszünteti a 2 ajtó nyisszogását menet közben. De ez sem hiszem, hogy kétmillió forint lenne. Váltóm tolatásba tételkor (ha nem ügyeskedek előtte) reccsen, de már úgy belejöttem az ügyeskedésbe, hogy alig havi 1x reccsen, és amúgy nem romlik az állapota. 2 éve olyan, mint volt.

EZ a 16v baja, nem a fogyasztás meg a "nyomatékszegénység". A barom állat gazdái, akik azelőtt voltak.