iqbéla

Ez kétségtelen, én se tudom magam igazán követni....

Annak idején az 1.6 karbis vectránk javításai kerültek heroin pénzbe. Pusztán azért, mert nulla hozzáértésünk volt. És rá nem sokkal egy lényegesen drágább műfaj, a 150 lovas astra lényegesen olcsóbban jött ki, mert kicsit beleástam magam... Akkor lesznek még itt érdekes helyzetek, amikor bedől az Ilferro, a Hirautó és társaik, az a pártízezer autó, amit túlfinanszírozva vettek meg a részletbajnokok, majd az is belekerül a használtautó piac nevű halmazba, és méglejjebb kerül az ár... A használt autót kínálók közül két csoport van: 1. az eladók, akik gyakran viselkednek hepciásan, diktálnak, hogy mit lehet, mit nem, ő meddig hajlandó eljönni az autójával, hajlandó-e egyáltalán körbefotózni és mailban elküldeni, hajlandó-e alkuban engedni... 2. és azok, akiktől meg is veszik. Csak még sokkal többen vannak az 1. kategóriában, de elég, ha a kínálat használtautóállomány 10%-ából választok, ők kikerülnek a 2. csoportból.

Na pont erre gondoltam, lásd hosszú hozzászólásom

Komolyra fordítva igen. Újabban igen, sőt hamarabb kellett volna így gondolkozni. Ugyan bontott vízpumpát sosem vettem, azonban ha 100e alatt veszek működő autót, akkor... a) nem remegek, hogy mit talál a karosszériás a küszöbspoiler alatt. Nem fog érdekelni, hogy megindult-e itt vagy ott a rohadás, három évet így is, úgy is elmegy, nem érdekel, ha sózzák az utakat :mellow: nem fog érdekelni, hogy mennyit esett az autóm értéke az utóbbi időben (minthogy nincs hova) c) nem fog érdekelni, ha kicsit ciripel a motorom d) nem fog érdekelni, ha kicsit furcsán jár a váltó e) bármelyik használtgumi telepen szarérhugyér van hozzá jó állapotú használtgumi f) nem fog érdekelni, ha magas a padka g) nem fog többet érni az első lökhárítóm, mint az autóm h) ha nyitott ablakkal otthagyom a rakparton, nem fogok rosszul aludni miatta, hogy ott lesz-e két nap múlva Itt a fórumon is van a-h esetekre mindre példa. Hogy ne lehetne működő autót kapni 100e alatt? Dehogynem. Nem hinnétek, mekkora szarban van valójában a használtautópiac. Sőt, ha a bűvös 150 ezerig emeljük a határt, már komoly a választék. Az újautó mániát annó Uhuhu mondta, hogy mindenkinek új autó kell, semmi ára a használt autónak. Így van. Mindenki vért hugyozik havi 120-200e forintért, ugyanakkor autót, azt vesz havi 50-100ezres részletre. Nincs kereslet az öreg divatjamúlt autókra, pedig valójában nagyon jók. Igazából akkor kezdtem el huszonéves autón komolyan gondolkodni, amikor mentem az Albert féle GTE-vel két métert. Ülése fixen, mint a cövek, motorja egyben, karosszéria egyben, félteni meg nem kell... Hogy égő dolog egy 100e körüli rönó-pözsó-citrom, meg kakik a franciák? Egyrészt ez engem hol érdekel? Másrészt ha már ebben mérünk: 13 éves astra, az nem égő? A franciák meg miért kakik, ha lassanként oda jutok, hogy körüljártam minden százezerér' kategóriás francia autót, és a nagyrészüknek mégis olyan állapotú karosszériája van, hogy két kezünket tennénk össze az astránknak/omegánknak/vectránknak, ha úgy bírnák az időt, mint ezek a "francia szarok"? Azon volna fontos elgondolkodni, hogy ki van kiért: az autó értem, vagy fordítva...

Ne gúnyolódjatok, még elsírom magam :rolleyes: Na jó, akkor közkívánatra leállok.

Nem cserélek kesztyűtartót:) Mennyiért árulja?

Nézegess te is dácsiákat a használtautón :unsure: Egy kis blog, ha nem unjátok: Ma voltam kipróbálni újabb érdekes autót: Citroen BX, nyolcvanvalahányból. Minden elektromos cucc működik. Fújja le-fel a karosszériát a magasságállító, ahogy kell. Korrekt karosszéria, igaz, sokszínű. Úgyértem az autó alapvetően szürke, de van egy kék ajtaja, meg egy bordó gépháztetője. Kényelmes. Menettulajdonságokra éppen nem egy GSI, de azért megy, és cserébe olyan magasra lehet fújni az utastérből egy karral a lengéscsillapítókat, hogy átkelek vele a Duna zajló jegén is. Nincs az a padka, szeméthalom, amire ne lehetne vele felállni. Mindez 75ezerért, jár hozzá vezérműszíj és valamely vezetőgörgők. Vizsga van 2008 elejéig, és szépen harapnak a fékek, nem klattyog a futómű, szerintem egész könnyen kapna vizsgát is. Egyetelen baja, hogy erősen csörög a motor 3000es fordulat környékéig. Amúgy jól megy, tetszett, nem voltak műszaki kérdőjelek az autóban. Voltak viszont érdekességek, pl a gombbal! működő index, a sebességmérő egy henger, amin rajta vannak a számok, és forog előtted, meg a "szem" gomb, amit ha megnyomsz, kigyújtja az összes lámpát a műszerfalon... Lehet, hogy megveszem, megfogott:) Minek a jele, ha csörög a motor? Mert csörgött már sok más autóm is, de mondjuk 1800 fordulat alatt, erősen terhelve...

Aha :D Amúgy szívesen vennék dácsiát, ha nem oszlott volna már el mindnek a karosszériája a levegőben... :mellow: Volt nekünk annó és nagyon szerettem, habár valahol mindig sántított. Vagy ez volt rajta sz..r, vagy az. De amúgy okés volt....

Ááááááááááá :rolleyes: :mellow: :unsure: Pont ilyen fellniket szeretnék a dácsiám alá..... http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024

Nem, nem tartok tőle:). Attól tartok, hogy a srác aki vette, esetleg nem volna ennyire közlékeny. Ketten voltunk ugyanis a biznisszben, nem csak én, hanem ő is. De amúgy már 1 hónapja volt, az ETC kompjuter leírást már neki kerestem, nem magamnak. Valójában oda jutott a használtautó piac (tömegcikkek esetén, főleg olyanban, aminek nincs vonzereje, pl "kevéssé esztétikus", öreg autók, pug 405, ford scorpio, A omega, ), hogy már a telefonban kérdés nélkül, magától enged az eladó... elkezd alkudozni saját magával... tiszta boldog mindenki, ha azt hallja, hogy nem malacokat, vagy ezer darab kávéautomatás műanyagpoharat, 50ccm krosszmotort, bontott téglát, FÉG gázkazán hőcserélőtartályát, stb akarok kínálni érte, hanem a nemzeti fizetőeszközt. Redline PÜ ment, PetiGSInek válaszPÜ.

**** Ft, utolsó eladási session 3. hetében. Bmwhez minden van sz@rásig elmélet igaz, mv6-tal hasonlítva. Amúgy új alkatrészek és bontottak 7es bmw-hez nem sokkal drágábbak (kilencvenkevés évjárat), mint bármi máshoz. Az árat azért csillagoztam ki utólag, mert részemről nem titok, de nem tudom, hogy a vevő részéről nem az-e. Ha gondolja, majd elmondja, úgyis előbb-utóbb idetalál :mellow:. Amúgy nem rossz áron ment el.

Nem, ez nem játszott benne szerepet. Amiatt adtam el, mert valami nagyobb és kénylemesebb kell, vagy valami szarhúgy nem féltős. Ma voltam megnézni egy mv6-os Omegát, teccett nagyon, kézi váltós, korrekt állapot, kényelmes is, megy is, legalábbis óra szerint elég jól (180ig meg sem érzi), de valszeg 7es bmw lesz inkább, mert szép, hogy jól gyorsul az mv6, de érzésre nem hoz többet, mint a gsi... Viszont BMW-vel szarásig van minden, míg az mv6 ritka darab... új és használt alkatrész tekintetében is jól el van látva a bmw. Sajtóról: semmi, de semmi köze nincs a cikkeknek ahhoz az anyaghoz, amit felvettek. Képzeld el, hogy cikket kell írnod a tölgyfalevél kültakarójáról, vagy mongol betyárfolklórról, esetleg inka kalapviseletekről... na annyit konyítanak az újságírók bármihez, viszont írni azt tudni kell, napi 30 oldalnyi ilyen f@sságot...

Csak sárga árnyalatra lehet fújni az autót? Én megpróbálkoznék a gyári "antracit swarcmetállal", a tipikus GSI fekete színnel. Mindig szerettem a színét az autómnak, szerintem szép szín. Más kérdés, hogy minden felverődés, karc látszik, egy szem por már üti a szemedet, gyakorlatilag kertvárosban 1 nap állás után látszott rajta a finom porréteg. Na ezt nagyon utáltam :rolleyes:

áááááááááááááááááááá (Antinak jobbulást)

Nem baj, ha másként látjuk :D... de az 1.4-et is 11 évesen vetted? Mert én meg úgy találtam, hogy vétel után három hónapon keresztül kéthetente mentem szervízbe, megcsináltatni az olyan dolgokat, amit az előző tulaj elhanyagolt... majd onnantól hosszan nem volt komoly problémám... pedig én elég sok km-t összejártam az autóval... mi annó az 1.6 A vectrára többet költöttünk... nagyságrendileg a bátyám a Németországból hozott tip-top akkor 7 éves X20XEV omegájára is költött annyit, mint én... igaz, ő is csak vétel után, mostanában már két éve feléje se néz a szervíznek, csak olaj meg társai ügyében... Értéktartás szempontjából nem arra gondoltam, hogy sok az 1.1M-s gsi a használtautón, mert lefényzték, hanem arra, hogy 800ért egy normálisat még mindig el lehet adni, nem is kell, hogy hibátlan legyen, nem kell bele ötszázezres hifi sem.

Redline, ne légy olyan pesszimista. Szerintem a GSI egyáltalán nem annyival zsebbenyúlósabb autó, mint a nem-GSI. Megbízhatónak megbízható, fogyasztani nem fogyaszt annyival többet (pláne amikor nem nyomod), az alkatrészek valójában nem túl drágák, és elég könnyen beszerezhetőek lettek mára, mind bontás, mind új. Ugyanakkor nagyrészt otthon is szerelhető. És szerintem az értéküket is egész korrekten tartják. Ha újgazdag apuka lennék, és előállna a gyerekem, hogy nem bukott meg érettségin, és ezért most sportos autót akar, akkor (valójában elküldeném a retkes p..ba), akkor GSI-t vennék neki.

70ért nem bőrözik be. Nekem annó 60-at mondtak/ülés, 240 teljes beltér. Persze lehet, h le akartak húzni...

Nézd, ez pont olyan kérdés, amit csak te tudsz eldönteni. Te tudod, mennyire jön be neked a fekete bőrülés, te tudod, mennyit keresel általában, te tudod, mennyire hiányzik perpillanat az autó... mert ha annak függvénye, hogy áll-e még két hetet az autó, akkor szerintem ne add oda. Addig BKV. Én már pont két hete BKV, keresem azt az autót, ami minden szempontból bejön... most vagyok türelmes, hogy jól meggondolt döntést hozzak.... körbenéztem már mindent, kezdve a 78-as Rekordtól, 94-es A8, 88-as 7es bmw, cápa 7es, 405ös pözsók tömkelege, stb, igaz, nálunk annyira nem szar a BKV, nem tudom, nálatok milyen, szerintem egész normális szintre fejlesztettek... Csak te tudhatod, hogy neked mi mennyit ér meg... Főleg, hogy ha alkalmanként tudsz bugázni kocsit máshonnan (én tudok szerencsére), akkor főleg nem kell elrohanni. Persze kérdés, h mennyit ad az ülésekért...

Astra tekintetében nekem nagyon annak tűnt.

És nem mész valamikor megint? :D Mellesleg ma reggel megnéztem ezt az ótót, gondoltam, vegyünk drágábbért szebbet: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024 "Tetején enyhén sérült" = ott igen, ott enyhén. Magyar értelmezésben enyhén. Mindenhol máshol meg ütött, széjjel van, szétszakadt, szétrepedt, legyen az karosszéria, lökhárító, ülés, műszerfal, bármi. Toronynál kezd rohadni, küszöbök első ránézésre cserések, kábé százezer ft magasságában reális, mert sacc félmilliót kell rákölteni ahhoz, hogy egészséges autó legyen belőle... Motor szépen járt. A kipufogó meg öt helyen is kipufogott kábé... Ha esetleg unjátok az élményeimet, szóljatok...

Szerelési leírás CD-n. Két CD-n, hogy pontos legyek. Kissé idegbeteg maga a szoftver, én a könyv verziót (HR Edzold: Így csináld), mindig jobban szerettem. Főleg, h azt a kocsihoz is ki lehet vinni, és nem mocskolom össze a gépet és az egeret, ha bármi tanácsra van szükségem bütykölés közben, minthogy ott a könyv, amit akár orrom hegyével is odalapozok, ahova kell.

Nincs valakinek esetleg ismerőse Miskolcon, aki megnézné ezt az autót? http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024

Pontosan. Kéne valami sz@rhalom autó, amire nem kell vigyázni. Menjen el két évet, azután minden hónap ajándék.

Jogos. Majd megkérdem :D. Amúgy igen.

Akkor meg miért így hirdeti? :blush: