zotya975

Mi megyünk. :lol: :lol:

Időben kell indulnom, későn jövök csak a reklám után! :lol:

nem fordítva raktad bele? :lol:

Nem. :lol: Most kezdte a hibát takaritás után ezért gondoltam, hogy belemostam vmi koszt, vagy esetleg alacsony az alapjárat?

60.000km a csere, de egy kis ironikusságot próbáltam belecsempészni mondandómba azzal, hogy kicsit elnagyoltan 80.000km-esre írtam a vezérműszíj futott teljesítményét. :lol: Úgy látszik, nem sikerült :lol:

ContiTech. Annyira rossz?

Most már tényleg meg kell keresnem az előző tulajt megkérdezni mikor cserélte a szóban forgó elszakadt szijat. Akárkinek mutogattam senki nem mondta, hogy úgy néz ki futott 60-80 ezer km-t. Amikor az asszony kismotrán elszakadt a szij, akkor előtte már két héttel potyogott alóla a gumireszelék, az elszakadt szij meg szó szerint cafatokban lógott. Igy aztán amikor a kocsit vettem tudtam ugyan hogy pontos adat hiján azonnal cserélni kell, de amikor megnéztük ugy gondoltam hogy simán kibir még pár ezer km-t.

Amugy én is szereztem a melóhelyen egy kidobott légszűrőházat, lehet kezdek vele vmit. De ebbe van beépitett bronz szűrő, csak nemtudom, nem sűrű-e.

benzinszűrő?

Most cseréltem.

Hening! Amióta összeraktuk az outót pár alkalommal csinál olyat, hogy nem akar elindulni, csak 30-40másodperces indítózás után, ha elindul meg olyan mintha nem lenne alapjárat, kicsit pörgetni kell, hogy le ne álljon. Nem gyakori, mittudomén minden 10. inditás. Máskor simán indul pöcre, gond nélkül. Ötletek? Takaritsam ki mégegyszer, vagy alapjárati motor csere? :lol:

Várj, most néztem meg az árát, ugyhogy a cserét már ne írd! :lol:

Má annyian és annyiszor "bödönöznek", hogy kénytelen voltam fejben megalkotni az "én bödönömet" is. :lol:

Nem sok kell hozzá, és remélem hamarosan be tudom mutatni itt a fórumnak is. Azután szabadalmi díjat sem kérek, és mindenki lemásolhatja. Ígérem, hogy a bödön ára 1000 Ft-on belül lesz, de ugyanezt nem tudom garantálni a felfogató szerkezetre, és a csövezésre is! :lol: Annyi biztos, hogy nem lesz gagyi. Csak egy kis türelmet!

Akkor ezt megdumáltuk. Küldöm az ezrest, postázd a bödönt. :lol:

Szerintem az AC pumpában nincs benne a visszacsapó gyárilag, legalábbis amit szétbarmoltam abba nem volt. Meg az újba se igen lehet, mert gyújtás ki + vissza pár másodperc mulva megint bekapcsol, kb. mikor magától visszafolyok a benya.

nem azt kell szűrni :lol:

hanem ami a szelepfedélből megy a befecsihez

Értem én , de a kartelgáz a szelepfedélbe ezen a csövön keresztül jön, fel. Szerintem. És ha ez a csö koszos(látni kellett volna!) akkor van mit szűrni. :lol:

Én is beteszem a bödönt a kartergáz szűréséhez.

Aztán meglátjuk mennyit javít a helyzeten.

A.

Attó függ, mennyi kartelgázod van. Én most takaritottam ki azt a csövet ami felhozza a kartelgázt a szelepfedélhez, iszonyuan dzsuvás volt. Nekem bizti számitana ha szűrném.

Például megszokta már. :lol:

Menj egy kört egy gyengébb motorossal és megint jobban fogod értékelni. :lol:

Például menj az enyémmel. :lol:

Én megyek. :lol:

Jaj de jó már ketten vagyunk! :lol:

ezt most én nem értem..-...

nekem is eléggé mozog a váltókarom, mikor jó és mikor nem?

Hát arra gondol, hogyha megmozgatot a váltókart a vezetőfülkéből, és közben vki figyeli a motortérben a váltóba bemenő bizbaszt, akkor tapasztal-é mozgást. Szerintem. Ha szupermen vagy röntgenlátással , akkor csinálhatod egyedül is! :lol:

Amugy a rükvercnél megszokott dolog a duplakuplung a fogaskerekek szembenállása miatt, ezt a kez. ut. is leirja.

206 ló- azannnya! :lol:

Péntek este várható vki a Nádor kúthoz, vagy megint csak magamat szórakoztatom? :lol:

Inkább új tárcsa, meg fékbetét. :lol: :lol:

Oké értem, te tudod meg először, ha lesz rá piz. :lol:

Használd a kürtöt :D Nekem már bejött. Ebbe a nem fékezek senki kedvéért meg inkább ne menjünk bele...

Használd a kürtöt oan könnyü mondani, most vagy fékezek vagy dudálok, egyszerre a kettő nem megy. Há ki tud annyi mindenre figyelni egyszerre ?Ez oan mint a határőrségnél a figyelmeztető meg a célzott lövés.: utólag ki mondja meg melik volt előbb a duda vagy a galamb! :lol: :lol: :lol: Jó ez csak poén volt, én sem ütök el semmit, ha el tudom kerülni.

A szíjszakadásnak sok oka lehet. Nem feltétlen a szíj volt a hibás.

Persze , persze tudom, hogy én Qrtam el, nem kicsit nagyon! :lol: de oan jó másra fogni! :lol:

Na egy ilyen karter lecsapató nem is lenne rossz...

Lehet ilyet házilag is készíteni vajon? :lol:

ez en automra lehet szerelni szervot vagy korulmenyes es draga? vagy nemkene terhelni szegeny motort mert igyis keves az a 60 pacika?

Lehet, és elbirja a 60 paci, kérdezd Heninget.

Tegyél rá egy 50kilós cementeszsákot, akkor majd bizti nem pattog! :lol:

caravan +1, yooccoo te soha nem alszol? :lol:

A műszerfalbaN 4 van. :lol: Ha már valaki megcsinálta egyszer 5 perc alatt ki lehet szedni, ha 10 csavar kitekerése nagy meló akkor viszont valóban az. A középkonzol a nagyobb falat.

Jóvanna lehet hogy rosszul emlékszem. Amúgy nekem minden nagy falat, ami bonyolultabb egy faéknél. :lol:

Sziasztok!

Ismét jelentkezem, mint friss opelos.

Első kérdésem: Mennyibe kerül 4 darab (asszem ennyi van benne) izzó a műszerfal világításba (km óra stb.). Mivel a héten kiégett a második is, így már nem látom éjjel a vízhőfok és üzemanyagszint jelzőt. Érdemes-e akkor már minden létező világításforrást kicserélni (visszajelzők), hogy ne kelljen havonta vinnem cserélni, meg kitudja melyik izzó/led nem működik már? Mekkora meló addig lebontani a műszerfalat, hogy a műszerek világításához hozzáférjek?

Második: Van ügye a középkonzolban a fűtésvezérlés tekerentyűi. Nos nekem és előző tulajnak sosem világított. Éjszakai vezetésnél meg néha zavaró, mikor állítani kell valamit. Ez normális vagy amikor behozták németből, akkor már nem virított?

Szeretném fullosan megcsináltatni elektromosan a verdát, a fenti problémák vannak egyelőre, valamint a hátsó ablakfűtés sem működik. (Gomb kihúz, de a gomb se világít.) Jameg 78000km van a gyertyákban, cserések már. :lol:

Másik nagy vágyam, hogy alapból kulcsos központizáras a kocsi. Szeretném távirányításosra, de nekem ne villogjon semmi, csak halljam, ahogy bezárulnak a zárak. Később még olyat is szeretnék, hogy a gyárilag mechanikus ablakokat kicserélni elektromosra. Kérdés: ha ez megvan, akkor a gyári szettben lehet-e oylat, hogy a bal első ajtónál le lehet-e tiltani, hogy a másik 3 ablakot ne tudják leengedni, csak én tudjam elől? Mert unom, hogy megy a klíma mint az állat és valamelyik hülye haverom meg leengedi az ablakot... Meg még olyat is szeretnék, hogy kiszállok a kocsiból, becsukom ajtót, központizár becsuk és a lentfelejtett ablakokat felemeli. Pár oldallal előrébb olvastam ilyen bicskakulcsos megoldást. Az tetszik.

Igazából szeretném magam csinálni a szervízelést, csak nincs garázsom, sem ilyesmi lehetőségem ahova levonulok reggel, szerelgetek, aztán este hazamegyek. Villanyszerelő vagyok így értem én, hogy miért benzin...

Még egy kérdés. Sima savas akkumulátort gondolom kell ápolni. Milyen időközönként? Mert ami most van benne, előző tulaj rakta be több mint 2 éve, azóta bent "rohad". Amúgy pöccre indul a verda, semmi gond nem volt.

Köszi előre is.

dK.

Üdv. A kérdés első részére válaszolok a többit meghagyom az "öregeknek". Az izzók nem nagy összegek 100-200ft körüliek a müszerfalba asszem kettő van. Elég nagy meló lebontani, de olvass vissza soknak volt ilyen gondja , képet is küldtek hozzá. Részemről ennyi, mindjárt jönnek a többiek is. :lol:

Én is így gondolom.

Eszembe juttattad az ImRe koordinátarendszert. A poén az volt, hogy a tanárunkat is Imrének hívták. :lol: Húde OFF.

Szar lehet annak aki most olvas bele a témába, fingja sincs, miről lehet szó! :lol:

Létezik hátsó tárcsafékes verzió (pl. GSi). annál tényleg úgy van ahogy írtad. De nem az az általános megoldás. Persze át lehet építeni. :lol:

Mikor kezdjük? :lol: