zotya975
-
Hozzászólások
32.164 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
445
-
Tudomásom szerintem a középső főtéstekerővel, ( a befújás sebességét ezzel választod, illetve kapcsolod be) elvileg ott van a közepén az ablakfűtés piktorgramm, aminek világítania kell ha kihúzod a kapcsolót.
-
Néztem, de pont ezt a 4 csavaros verziót nem láttam. X12XE: 3 csavar 8Nm, X16SZR: 2 csavar 10Nm, X16XEL : 2 csavar 8Nm, X18XE1: 2 csavar 20Nm, X20XEV nincs kép nem tudom hány csavar, de 15Nm, X17DTL: 3 csavar 8Nm, X20DTL: 3 csavar és 8Nm. Z16XEP-t 4 csavaros felfogatással pont nem látok. Gyanítom hogy itt is 8Nm mert annál kisebb meghúzási nyomatékkal nem nagyon találkoztam még, de nem tudom biztosan.
-
Nekem most az ülés oldalán ez látszik: A hirdetésben szereplő kartámaszon elvileg ott van ami ide belepasszol: Csak nem tudom hogy egyszerűen valamiért kivették, vagy törés-sérülés miatt nincs meg és akkor nem tudom beszerelni ha megveszem. Elvileg fent vagyok mesengeren.
-
Nehéz kérdés, már csak azért is mert amikor vettem a Zafirát és nézegettem a használt autókat, azt láttam hogy horror áron romokat árulnak. Bár elég sok mindent ki lehet deríteni a vásárlás előtt az autóról ( igaz hogy egy csomóan még a rendszámot is eltakarják, nehogy utánanézz) de sok minden rejtve marad, így előfordul, hogy rosszabb állapotút vásárolsz mint a jelenlegi, aminek legalábbis egy darabig tudod az előéletét hiszen nálad volt.
-
Üdv! A G astra és az A zafira kartámasz megegyezik? Kartámasz nélkül vettem a kocsit, most találtam hozzá, azt viszont nem tudom, hogy csak be kell pattintani a helyére vagy az enyémből kitörött esetleg valami? https://bontoplaza.hu/opel-zafira-a-f75-hasznalt-alkatresz/kartamasz---konyoklo/bontott?ref=7O82
-
Szerintem a videón a trafósort nézegetik. (19005212 Delphi) Az injektorok kábelkorbácsa kissé hátrább van, látszik a műanyag fedél a szelepfedél mögött ahol a kábelek futnak.
-
A pillangószelep végére van felfogatva, multiméterrel ki lehet mérni: A feszültség amit mérünk zárt pillangószelepnél kb 0,53Volt teljesen nyitottnál ( padlógáznál) 4.45Volt. Nyilván ez műszer és jeladó függő, nem biztos hogy pont ennyit mérsz.
-
Ha forró felületre jut a folyadék akkor van hogy nyom nélkül elpárolog. Mivel melegen a nyomása nagyobb lehet hogy amig hideg a motor nem is nyomja ki, így nem lesz tócsa a kocsi alatt. Csőbilincseket, fagydugókat érdemes átnézni.
-
Ez szerint ugyanaz a hűtőventi ellenállás van bennük, legalábbis a motorszámokat ott látom a listában: https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/24-1/#10
