mihasznazulu
-
Hozzászólások
55 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by mihasznazulu
-
Ma átment a kicsikocsi a műszaki vizsgán! PÖCRÖFRE!!! ;) Szentendre határában van egy műszakiztató hely. Nagyon korrekt csapat, 15 perc alatt átszaladt a soron a kicsike! Amikor meghallottam mennyibe fog kerülni, azt hittem rosszúl hallok. Kemény 9310 forintot kellett leperkálnom! B) Nevetséges! Ha valakit érdekel a vizsgáztatóhely telcsiszáma szívesen megadom!
-
Azért a Corsa-s könyvért én is őlni tudnék! ;) Én már kb 5 hónapja megrendeltem egy netes antikváriumban, de még nekik sincs meg ,szóval nem tudják szállítani! :blush: Hónapok óta bújom a netet, jártamban-keltemben antikváriumokat látogatok, de sehol semmi. Tegnap egy hirtelen ötlettől vezérelve írtam egy levelet a Totalcar szerkesztőségébe, hogy ha tzdnak segísenek már, mert már "megőrülök"! B)
-
Sajnos az A corsához a bontókban sincs kapcsoló. Legalább is én felhívtam vagy 5-öt, és nem volt nekik. Egyik kedves fórumtárstól sikerűlt nekem is kedvezményesen szereznem egyet. A UNIX-nál lehet kapni gyárit, de az meg 9ezer forint :rolleyes:
-
Na akkor azthiszem nyélbe is csaptuk az üzletet! Vendégem vagy egy kv-ra, vagy mittomén, meg persze a bocicsoki, meg a redbull! Priviben üzenek! :)
-
Rendben! :rolleyes: És mennyit kérnél a kapcsolóért? :)
-
Ez nem is annyira vészes! :) Sanos nekem a csütörtök nem jó, sőt az egész hétre már be vagyok táblázva. Maradjunk annyiban, hogy kereslek majd itt a fórumon, mert előbb utóbb szükségem lesz valami kapcsolóra, mert Jan 12-én lezár a műszaki a vason! :) Lehet, hogy a 7végén, vagy a jövőhéten megnézem én azt a kapcsolót, szétkapom, és ha nem jutok vele dülőre, akkor megkereslek, és bizniszelhetünk! :D Még 1szer köszi a segítséget!!!!!!!!!!!!! :rolleyes:
-
Nagyon köszönöm srácok a segítséget! :rolleyes: az 526. sor-os bontót már hívtam tegnap, ott nincs A corsához alkatrész sajnos, de a többit megpróbálom! Jók legyetek, és balesetmentes boldog karit.....meg ilyenek! :) Majd jóóóóól beszámolok! :-) A fotót meg várom!! :)
-
új műszerfalas. 93-as a kocsi. az a baja a világításkapcsolónak, hogy amikor felkapcsolom a villanyt ,akkor minden rendben van, egészen addig, amig a kapcsoló meg nem mozdúl, mert akkor egyszercsak lekapcsol helyzetjelzőre. Néha ezt nem veszem észre. A vékony előlap az hol van a kapcsolón? mert azon gondolkodáám, hogy a kettőből esetleg össze lehet e hozni egyet? :rolleyes: Az elakadásjelzővel ugyanaz a gondom, mint a tiéddel sajnos. Nekem abból egy teljesen működőképes kellene.
-
Sziasztok szakik! :) Nem tud valaki egy bontót, ahol "A" Corsa-hoz lehet kapni elakadásjelző, és világítás kapcsolót? Január közepén lejár a vizsga a vason, és addig szeretném megcsinálni ezeket, mert biztos, hogy megvágnának a vizsgán. Egy rahedli bontót felhívtam már, és mindenhol azt a választ kaptam, hogy A Corsához semmi nincs sajnos. Elmentem a Unix-ba, és ott ugyan lehet kapni, de az elakadásjelző kapcsolóra 6ezret mondtak, a világítás kapcsolóra meg 9ezret! :rolleyes: Az most karácsonykor egy kicsit karcos lenne, de ha minden kötél szakad, akkor az lesz. Ha esetleg valakinek van eme két darab otthon elfekvőben, akkor egyeztetés után szívesen átvenném! Persze anyagi javak ellenében! :) Maradok tisztelettel: Mihaszna a Zulu
-
Én már meg is rendeltem tőlük, de semmit nem bízok a véletlenre. Ha valakinek van egy eladó, akkor rögtön lecsapnák rá!! :D
-
Bocs az OFF-ért, :D de Nincs meg valakinek ez a könyv véletlenül A könyv címe: Opel Corsa A könyv szerzője: H. R. Etzold Kiadó: Simüfo Sorozat: Így csináld! A kiadás éve: 1993 1982-1993-ig készült Corsa-król! Vevő lennék rá!! ;)
-
Köszönöm szépen! Már ráállítottam a szerelőmet a témára, és a kocsi is ma jól működött, szóval nincs őánik, de meg lesz csináltatva, mert ez előbb utóbb elszállhat a legrosszabb pillanatban! :lol: .
-
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni egy elég érdekes probléma megoldásában! Nem vagyok egy műszaki zseni, de most pontosan tudom, hogy mi a gond, csak a műszaki kifejezésekkel vannak problémáim, ezért előre is elnézéseteket kérem! Nos a probléma a következő! Kis Corsám egy kicsit betegeskedik. (93-as 3 ajtós, az utolsó kocka széria 1.2-es) Nyáron volt vele egy kis probléma (főtengelyszimering csere) :lol: . Elvittem a szerelőmhöz, aki annak rendje, és módja szerint böcsülettel meg is csinálta. Viszont (nem szándékosan) elkövetett egy hibát. A váltó leszedése közben elfelejtette (és most jönnek elő a hiányosságaim a műszaki cuccok terén) lelazítani azt a "kötést" ami magát a váltót, és a váltó kart fogja össze. Nem vette észre, lekapta a váltót, és ebben a félgömb alakú kötésben(végül is úgy kell elképzelni, mintha mondjuk a jobb kezeddel marokra fognád a bal öklödet (kicsit képzavar tudom) ) egy műanyag persely eltörött, és kihullott. Miután kicserélte a szimeringet, visszarakta a váltót, szólt, hogy kész. El is mentem a kocsiért, el is indúltam vele hazafelé, és kb 20 kilóméterrel később megszünt a kapcsolat a váltó, és a váltókar között. Hármasban maradt a gép. Így kellett visszamennem a szombati kupiban hozzá, hogy nézze meg. Nagynehezen vissza is értem. Persze ilyenkor már bontó nem volt nyitva, és egy hibrid megoldással de megoldotta a problémát. A Ladának kb ugyanilyen a megoldása, és volt is neki elfekvőben egy ilyen alkatrésze, ami ugyan nem volt kompatibilis, de fel lehetett aplikálni a váltóból kijövő csonkra, és a váltórúd alfelére. Igaz, hogy két vastag kábelkötegelővel még meg kellett fejelni, de tényleg patentűl működött. SAJNOS EDDIG!! Mostanában rakoncátlankodik a kicsike. Amikor megállok a pirosnál, és tenném egyesbe, akkor hármasba ugrik a váltó. Vagy ha lassítok, mondjuk egy kanyar előtt, és 4-esből szeretném áttenni 2-esbe, akkor előfordúl, hogy: kuplung, váltókar megfog, jobbról balra vissza kettes, de négyesbe húzza a váltót vissza. Az az érdekes, hogy ezt minden előjel nélkül teszi, tehát semmi recsegés, vagy elakadás, egyszerüen szépen finoman beteszem ugyanabba a sebessegébe: 4-ből 4-be! :lol: . Ma reggel kinyitottama a géptetőt (mintha lett volna értelme, mert marha bölcsen tudok felette állni, de nem vágom a dolgokat), és észrevettem, hogy a rögzítéshez használt egyki kábelkötegelő el van szakadva. Ebből arra következtetek, hogy mivel a szerkezet nem kompatibilis, ezért a kapcsolat a váltó, és a váltó kar között "lazább lett", és ez okozhatja a problémát.Ezeket a problémákat csak menet közben, vagy induláskor veszem észre, amikor ráemelem a kuplungot, és érzem, hogy nem abban a sebességben van, amiben én szeretném. A jelenség ritka ugyan, de piszok zavaró! Szinte biztos vagyok benne, hogy a probléma megjelenése sűrüsödni fog, egészen addig, amig eccer majd a Hungária közepén hagy cserbe, és mondjuk 5-ösben, ja és csúcsidőben! Szóval a kérdésem: Lehet e kapni ezt az egy alkatrészt autósboltban, vagy bontóban, vagy kezdjek el pánikolni? (nekem az a kis szerkezet kell, ami (végül is egyfajta gömbcsukló megoldással) összefogja magát a váltót a váltókarral. Segítségeteiket, és valaszaitokat előre is nagyon köszönöm. Maradok Tisztelettel: Mihaszna a Zulu
-
Na ez a dolog engem is érdekel, mert ugyanebben a cipőben járok. :lol: A hátsó ablakmosóproblémát meg megoldottam, eccerűen csak meg volt tőrve a cső, amiben a folyadék megy. Ki kellett nyesni egy másfél centis darabot, és láss csodát...! Visszaaplikáltam, és kész Niagara!!! :D
-
Köszi a segítséget! Egy kicsit megnyugodtam, hogy nem a küszöb oldalán vezették végig, hanem fent. A jövőhéten úgyis viszem egy kis téli felkészítésre, és akkor megkérem a szerelőt, hogy matasson már utánna. Respect!! Mihaszna a Zulu
-
Halihó! Segítségetek szeretném kérni. Most lett kész a kicsikocsim, és észrevettem, hogy a hátsó ablakspricniből nem jön a víz. A szivattyú pörgeti a rendszert, előre jön is az ablakmosó folyadék, de hátra valahogy nem vándorol el. Nyugtassatok meg, hogy nem áztatja nekem szét valahol a kocsit a lötty, most lett kilakatolva, szóval nem nagyon örűlnék ha ez előfordúlna. Pontosan ilyen megfontolásból nem is eröltetem "hátha csak megjelenik hátúl az ablakmosó, nyomjuk még a kart!!" efektust. Egyáltalán hol vezetik el a kocsiban hátra? A küszöbnél, vagy a tetőkárpit alatt? Segítségeteket, és valaszaitokat előre is nagyon köszönöm! Maradok Tisztelettel: Mihaszna a Zulu
-
Azt mondta a haverom, akivel csináltuk, hogy " Jó lesz ez, hidd el, de azért eccer másszál már be a bontóba, és vegyél egy másik kesztyűtartót!!" <_< Na ez nem fog megtörténni! Láttam a gyári megoldást! Ott nem sokat gondolkodtak a német mérnökök. Ezt egy ovodás is pár perc alatt megtervezi. Meglepően igénytelen, primitív szerkezet. Amivel még nem is lenne semmi baj, mert mit kell túlbonyolítani egy ilyen záron, de annyira törékeny, és gyenge anyag, hogy a mai napig nem értem hogy nem ment még tönkre. :huh:
-
Gondolkodtunk, hogy visszaragasztjuk a külső burkolatot, de első blikkre nem bíztunk a szerkezet tartósságában, így szétszerelhetőre próbáltuk megcsinálni. Sajnos az műszaki, felszerelési, és anyagháttér csak ennyire futotta. Annyira szerintem nem feltünő. Megpróbáltuk az adott lehetőségekhez mérten minél "esztétikusabra" megcsinálni. Tudom, hogy nem lett éppen szép, de atombiztos! :huh:
-
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Na találtam egy képet!! TEHÁT!! Ugye a szűrke a kesztyűtartó!! <_< Középen van a fekete "kilincs. Annak a közepén látsz egy vízszintes fekete vonalat az egy műanyag gyorszár, ami a zárszerkezeten belül lévő nyelvet rögzíti, ami el volt törve. Ugyancsak a nyítófülön látsz egy csavarfejet a vízszintes műanyag "nevezzük kábelkötegelőnek" alatt, és ennek a csavarnak a fej után követő részére rátekertünk egy anyát, a másik végére még 1-et, majd utánna jött a letört ámde rögzített , és átfúrt nyelv, és záróakkordként megint egy anya. Ezzel lehet a szöget állítani magában a zárszerkezetbe, mert ennek a nyelvnek kb 45 fokban kell állnia. A négy feket facsavarral meg a külső burkolatot rögzítettük. Igaz, hogy nem gyári, de örök darab lett! :huh:
-
Sajnos a kesztyütartó mizériába én is beleestem. Egyszer ki akartam nyitni, egy nagy reccsenés után, a zár csak lifegett. Soha többé nem tudom majd kinyitni!! <_< Gondoltam én. Egyik barátommal azonban nekiestünk, bízván fantasztikus hozzáértésünkben :huh: . "Ha végképp elrontjuk, legfeljebb veszek egyez a bontóban." Mondván. Kioperáltuk az egész dobozt a helyéről, és nekiestünk. Ugye a külső boritás az ragasztott. Sajnos azt le kellet feszegetnünk. A zárszerkezet az egyik legrosszabb konstrukció amit valaha láttam. Mondjuk 15 évet kibírt, de azt nem tudom, hogy hogyan, és miért. Persze mondanom se kell, hogy a nyitófűlhöz egy kis műanyag nyelv csatlakozik, ami természetesen el is törött. Ezzel teljesen halott lett az egész szerkezet, mert ez a kis nyúlvány a felelős azért, hogy a kesztyűtartó oldalán lévő két nyelv behúzódjon, avagy sem. Összedugtuk a fejünket, és addig filóztunk, amig egy kis fafúró, néhány csavar, és anya segítségével olyat alkottunk, hogy a végeredményen még magam is leglepődtem. Mivel ezt a kis pöcköt nem lett volna érdemes olvasztgatni, fogtuk, és átfúrtuk a végén az oldalát, és egy műanyag gyorszárral rögzítettük az eltört rész másik oldalához. A szöget egy csavar és két anya segítségével lőttük be, mert ugye az sem mindegy, hogy az hogy áll. Lukat fúrtunk magába a külső zárnyelvbe, ami a kesztyűtartó külső felületén van (amivel konkrétan kinyitod), és sréhen átvezettük rajta a csavart egy anyával. Ennek az egész hefölésnek a végét ugyancsak egy lyuk fúrásával magához a letört, ám már rögzített nyelv végéhez fogtuk két anyával, és ennek segítségével remekül lehetett a szöget állítani. Amikor ezzel megvoltunk, akkor a lefeszegetett, annó ragasztott külső burkolatot, négy fekete facsavarral rögzítettük, és a kesztyűtartó jobb lett mint új korában. Esküszöm jobb, és megbízhatóbb lett, mint a gyári. Meg merek rá esküdni, hogy ez a megoldás örök élet, hat nap!! Kívülről annyi látszik, hogy a fekete nyitófűl közepén van egy kis csavarfej, magán a külső burkolaton, meg négy darab fekete csavarfej elrejtve, csak úgy szolídan. Ha érdekel a megoldás lefotózom neked, és megpróbálom részletesebben leírni. Azt ne kérd, hogy szedjem szét, mert az meg1szer nem vállalom, de szívesen segítek villanylevél útján!
-
Miből lesz a cserebogár?! :-) A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Így? :-) A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
-
Sziasztok!! :-) Ne nézzetek teljesen hülyének, de hogy tudok képet beszúrni a fórumba! Ha már kész lett a vas, szeretném megosztani veletek! :-))
-
Nekem a mostani sebmérő elég pontos. Majd minden nap egy olyan kereszteződésbe hajtok el, ahol van sebességmutató tábla. Tökpontos! :lol: De a napi számláló már megviccelt párszor! Ezek gyermekbetegségek! Lekopogom!!!!! Maximálisan elégedett vagyok a típussal, ezeket leszámítva! :lol:
-
Ezt már én is észrevettem. Nekem tankolás után mindíg a 600-adik méternél áll meg. Egy két nyomás a gombon, és megint megy! A másik tipikus Corsa hibát is rögtön befaragtam. Az elakadásjelző kapcsoló! Rövidre zártam a dolgot, és leszikszallagoztam. :lol: