dish

Rendben köszönöm a választ, már emlékszem is hogy hol található, Köszönöm a válaszokat! Igen én is meglepődtem a különbségeken, bár ugye az utolsó kiesik amit Ti mondtatok, de végülis ugy hogy kisebb az ellenállása, tehát akkor logikázva ennek jobb a hatásfoka :D ... Addig nem vész még a 20at meg nem közelíti! Köszi mindent! A macskát meg kérdőre kő vonni, ha más nem bekeni a kocsit bephantennel mint a reklámba szokás ;) ... de ha más nem akko ma nem whiskas lesz ebédre sejtésem szerint :P

Antimorcis Reggelt mindenkinek! Nos sajnos elég későn értem haza (hajnal fél2) ;) igy éppenséggel nem volt sok lehetőségem elemlámpa társaságában bekuksizni a motortérbe, de annyit megtudtam nézni, hogy multival kiméricskéltem a gyújtókábelek ellenállását : nos feltételezéseim szerint egyformának kéne lenniük, de ezt vhogy nem igy mutizta az ábra. 4,7kOhm,4,6kOhm,3,15kOhm,1,75kOhm. Szóval nemtom hogy ez igy smakkol é de sztem nem...... a legrövidebb gyújtókábelem az 1,75 kOhm. A Vizhőfok jeladómat keresem egy 20 percig de nem találtam :D ha vki megtudná mondani hol kotorjak hogy megleljem azt megköszönném. Egyenlőre ennyi, jah és drukkoljatok hogy eljussak a szerelőhöz :P További kellemes napot!

Ok rendben bár most sajnos ez nem kivitelezhető csak az esti órákban, mert éppen melóba vagyok és sutyiban netezem ;) :D bár már igy is nagyon pislog a főnök, biztos azt hiszi megint a bögyös macákat nézi az ember.... persze csak akkor jön ide :P De akkor amint tudom megírom a dolgot:) Kösziszépen előre is

Ok rendben akkor utánna nézek hogy hol tudnám megcsináltatni ezt a mérést, illetve Megnézem ezt a hőmérséklet jeladót egyenlőre úgy hogy megprób megkeresni, aztán kicsit lepuceválni.hátha segít neki vmit, ha netán kontaktos, ha nem akkor vhonnan kerítek egyet. Köszi az infókat Opel16V és Tápiószecső kollégáknak!

Köszönöm mindenkinek az Ötleteket és hozzászólásokat, megpróbálom akkor előbb a gyertyákat cserélni, meglátjuk mi változik, AC pumpára én is gyanakodtam, még a benyaszűrő ami sztem is szóba jöhet. A hűtővíz része látszatra jól működik mert a termosztát is nyit, illetve normális a víz hőmérséklet adott 90-95 fok üzemi hőnél, de ettől persze lehet kaputt a jeladó. A veszteség mérést elvileg minden autószerelő műhelyben megtom csináltatni ? vagy kő ehhez vmi spéci cucc. de sztem megoldható ez is. A Map Szenzorig még nemjutottam el igazából azt nemtom mit is csinál ;) de akkor ezekszerint ő is beleszólhat a dolgokba! Hasznosak az infók megprób mindegyiket megcsi a lehetőségekhez képest. és mihamarabb közölni mire jutottam:) Mégegyszer Köszi mindenkinek!!! :D + Leborulós smilek:P

Szia! Köszönöm a gyors választ, A gyertyák amik még az olajcsere előtt voltak az gyári bosch gyertyák, most azok vannak visszatéve, mert én is ezen az úton indultam ki először, majd az olajcserénél Brisk féle sport gyertya lett bele téve (gondoltam én hogy hátha azok stabilabb alapjáratot és megbízhatóságot nyújtanak) és jól is ment vele idáig. A gyertyákon igazából semmi olyan nyom nem látszik hogy esetleg beköpte volna vagy kormos lenne, netán fehéres színű, szóval semmi elváltozás. Ill még annyit kell tudni hogy JR sportlégszűrő betét van benne az autóban... bár olvastam hogy sokat nem ajánlják, de nemshiszem hogy ekkora hibát okozna, azt is megnéztem és igazából nincs rajta semmi nyom.... szervíz óta 3000-3500km van benne.

Tiszteletem a Szerveknek, Guruknak és a Fórumosoknak! Most csatlakoztam a fórumhoz, mint új tag, mert megtetszett a közösség, és a segítő készség! Mint Opel tulajdonos szeretnék én is minél több tapasznyalatot szerezni kedvencemről, (astra f) és természsetessen megfelelő szint után átadni ezt másoknak, ill amit tudok (kicsit) mindenképp a közösbe bocsátom. Viszont szeretném kérni a segítségeteket. Egy olyan szituációba kerültem, hogy egyik pillanatról a másikra legyengült a motorom (megszökött volna a ménes??? :D ) elindulni hidegen még ellehet vele, de ahogy kezd beállni az üzemi hő egyre gyengébb és csak olyan kuplung csusztatósan lehet indulni vele álló helyzetből, hogy az már nekem fáj....;) Szóval én arra tippelek hogy vhol falsot szív a motor ill nem megfelelő a nyomás valahol megszökik. Szeretném kérni a Guruk és a sokat tapasztalt "kollégák" segítségét. A motor egy x16sz kódszámú motor, központi befecsis. Annyit tudok, hogy a kipuffnál, nem kormol és fehér füst sincs, a hűtővíz nemfogy és nem olajos, ill az olaj sem fogy a normálisnál gyorsabban, és alapjáraton szépen muzsikál hidegen melegen. Viszont ha üresben elkezdem túráztatni, akkor érezni hogy fázis késéssel kezd pörögni a motor és nagyon lomhán. Én gondoltam arra hogy esetleg hengerfej tömítés lenne, ill esetleg a karter résznél vmi tömítés. Most volt kb 1 hónapja olajcsere és kis szervíz, gyertya plusz hosszbordás szij és szelepfedél tömítés csere. Ötleteiteket és válaszaitokat előre is nagyon köszönöm, és további szép napot mindenkinek, Üdv Andris