pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Nem is a padlózásra gondoltam... Hanem arra hogy egy darabig semmit nem csinál a motor...semennyire nem gyorsul... csak egy-két másodperc múlva kezd el dolgozni... mintha az ECU belustult volna...:) Aztán észbe kap és elkezdi adagolni neki a cuccot... Na majd kitalálok valamit.... Off: Szerintetek az normális, h minden tankolásnál szinte cuppan a tanksapka a vákuum miatt?
-
Én lezártam a szelepet, de továbbra is eléggé gyenguska és "elgondolkodó" a motor 2000-es fordulat alatt... 1500-nál nagy gáz...aztán gondolkodás...majd lassú gyorsulás és 2000-től előjönnek a lóerők... :huh:
-
Nekem hosszú úton sikerült 90-120-as tempózás (4.számú főút) mellett 490 km-re 31 lityit megetetni...~6,3 l/100km...sztem egész jó! :blush:
-
A motorkód elején lévő betűjelek a sűrítésre mutatnak rá: Az X az kb 10,5-11,5, persze ha jól emlékszem. A C az ennél kevesebbre utal, talán 9,5...nem bizonyos. A számok egyértelműen a hengerűrtartalmára utalnak. Az utána következő betűk pedig a gyújtás és befecskendezés tipusára utalnak. Ha otthon leszek akkor megnézem, mert benne van egy könyvemben.
-
Köszönöm! :blush: Akkor nyugodt vagyok... Ma megyek pestre holnap meg vissza aztán kiderül hányszor csinál tesztet a 450 km alatt! ... :) Utána meg kódkiolvasás! :lol:
-
Az a kérdés h mennyi az a hosszú motorfék? Mert volt rá példa h 100ról 40-re hagytam motorfékkel lassulni, de nem villantott... De mind a kétszer vagy háromszor akkor villant, amikor kilencvenről talán hetvenig engedtem vissza és ott egy pici gáz és újra elengedtem... Nem tom érthetően írtam le? :lol:
-
Eszerint csináltam... 16 pólusú csati 5. és 6. érintkezőjét kapcsoltam össze... legalább háromszor mentem végig a hibakódokon... volt más hibakód is, de azokat direkte generáltam... :blush: De ez a 0400-as volt érdekes...
-
Ejgen... Miért?
-
Hát azt hittem, h ezt csak kivillantja, de ha bevillan akkor folyamatosan ég addig, amíg le nem állítom a motort... :lol:
-
Sziasztok! Lezártam az AGR szelepet, ahogy Opel16v tanácsolta.... de!!! Eddig kétszer dobott hibaüzit a gép és ma kiolvastam a tárolót. A hiba 0400-as kód. Az autófitt nevü progi ezt írja:kipufogógáz visszavezetés átfolyás Hogy lehet átfolyás? Vagy ez azért van mert van az a teszt?
-
Szíjból mindenképpen Gates "XS" jelzésűt vegyél...olyan 60-90 ezret kellene bírnia. (Eddig nekem minden szerelő azt mondta h csak ilyennel rakják össze a gépemet!) Feszítőből ha lehet SKF, de ha nincs, akkor ne a legolcsóbbat vedd, mert olcsó húsnak híg a leve...Ezen ne spóroljál... :lol: Jelentem az AGR-project befejezve és valóban visszatértek a pacik a gépbe! Bár még mindig van egy-két olyan aspektusa a motornak ami nem tetszik, pölö a fojtószelep potméter, de hamarosan azt is megoldom. Meg gondolkodok egy teljes fojtószelep-ház takarítás és megnézem a tank szelőztetést is, mert mikor leveszem a tanksapkát, akkor levegőt szív be. Valaki nem tudja h merre keressem a tankon a szellőztetést és a aktívszenes szűrőt??
-
Szerintetek megfelelő ez a potméter? http://www.baro-ker.hu/product_info.php?products_id=558 Annyit mondtak róla, h csak mintadarab alapján ítélhető meg... De mivel én debreceni vagyok és ők meg pestiek nehéz összehasonlítanom! :lol: Erre felé meg 7000 a legolcsóbb poti... :D
-
Köszi a válaszod. Vlamiért erre is gyanakodtam, mert anno egyszer kipurcant az agr és előtte olyan furcsa szagú volt a füstje. Kb 3 éve tettem bele egy DELPHI AGR-t és mostanság megint olyan furcsa szagú a füstje. Most még nem döglött meg a szelep, legalábbis a hibát nem jelzi, de ha most teszek alá egy lezáró lemezt, akkor fog hibát generálni? Csak mert olvasgattam, h van valami diagnosztikai üzemrésze is a dolognak... Meg azt tudom h csak az újakban lehet azt a kört kompjúteresen kiiktatni...ezen még nem.. :D
-
Nem tudja valaki megmondani a fojtószelep potméter ellenállás adatait? Mert megmérném, mielőtt veszek egy utángyártottat 7000-ért... :lol: Köszi! Ui.: Nekem az önindító olyan hibát csinált, amin nagyon csodálkoztak a szerelőszakik...az állórész(ház)ről levált az egyik mágnes és beszorult...Na erre varjatok gombot!!! :D A fogaskerekek közé meg nagyon sok zsírt nyomjatok, mert az a lelke!!! :lol:
-
Ki akarom cserélni azt a potit...nem szeretem ha valami nem megfelelő rajta... Gyertya az elvileg jó bele, a tipusa: NGK - BRK5EK, kétpólusú. Az ACDelco után klasszisokkal jobb... :lol: A kivillogtatáshoz még egy kicsit "erőt" gyűjtök... nem szeretném az ECU-t gallyra vágni! :D
-
Szia! A max nyomatékot olyan 4000 fordulat körül adja le... :D Légszűrő augusztusban volt cserélve, amikor vizsgázott. Én először a fojtószelep potméterre gyanakodtam, amit ki is kell majd cserélnem, mert van egy állása ahol megdöccen a motor. Ha sikerül kézzel eltalálnom azt az állást, szinte nem tudja mit csináljon...csak döcc-döcc... :lol: Pont az az állás ahol negyedikben 50-nel megy az ember...biztos kikopott... De ez a megtorpanás mindig megvan. Ha kilencvennél lepadlózom, akkor gondolkodik, és ha egy kicsit visszaveszem a gázt meglódul... Lehet h jót tenne neki egy injektortisztító adalék? már több mint egy éve nem volt benne és főleg városban használom...
-
Sziasztok! Elég új vagyok még itt, pontosabban ez az első hozzászólásom. Lenne egy kérdésem. Van egy 96-os X14XE motorral felszerelt kocsim. A következő gond jött elő az elmúlt egy hétben. Szépen, simán jár a motor, a fogyasztása vegyes használatban 6,2. De ha mondjuk megyek a kocsival 4.-ben 50-nel és nyomok egy padlógázt, akkor megtorpan egy kicsit és csak kb 1-2 másodperc és egy rántás után kezd húzni. Amit még egy-két rántás-döcc kísér mire felér a motor fordulatszám a 4-5000-es tartományig. De ez a jelenség megvan akármilyen sebességfokozatban megyek. Ha kilencvennél taposok bele akkor is jelentkezik a "turbólyuk" és a rángatás... de ugye ott nemolyan jelentősen, mint mondjuk kettesben vagy hármasban... sajnos nem vagyok nagy műszaki zseni ezért kérem ki a véleményeteket. Szerintetek mi lehet a gondja??? 130e van a mociban, most lett a hengerfej tömítés kicserélve, új NGK gyetryák vannak benne... Válaszotokat előre is köszönöm! pszilaj
