pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Bele sem merek gondolni. Én akkor kezdtem neki a féket csösztetni, mikor mentem a céges H Astrával. Az első fékezéskor majdnem beleharaptam a kormányba. Akkor jöttem rá, hogy mivel csak a saját kocsimat vezettem előtte sokáig, hozzá szoktam a sz_r fékhez... Így most már sokkal "emberibb"... :icon1:
-
Amúgy saját tapasztalat, hogy a 236-os hűtött nyeregnél komoly különbséget lehet érezni a 22-es főfékhenger beépítése után. Az apám 20-as ffhenger+236 tömör tárcsa kombinációjával majd' szívrohamot kaptam az első kereszteződésnél...
-
Nekem is 1.4 16V van és hát ez kérem szépen szereti a hasát. Az ilyen 1-2 km-es utaknál megeszi a 10-14-et. <_< Tapasztalat. A karton papírt inkább azért szokták rakni, hogy a sarki hideg ne csapja egyből a hengertömböt, így talán hamarabb eléri az üzemi hőmérsékletet.. Ha nem jó a termosztát, akkor semmit nem ér. Én nem rakok bele, mert azért nincsen annyira leburkolva a motortér, hogy máshol ne kapjon nagy szelet-huzatot. Szerintem sem ér sokat...
-
Az enyémből nagyon egyszerű kiszedni... :P De be is fogom a pofám, mielőtt lincselés lesz... :lipssealed:
-
Nem tudom miért lehet. Nekem is, ha kell ha nem dobja... Lassan már kezdem megszokni, csak kell csináljak egy takaró papír darabot a lámpa elé... rossz éccaka... :-D
-
Nekem fél wattos ledek vannak, negyed watt-tal meghajtva. Asszem 90° a sugárzási szögük. Bőven elég... ;-) ilyen
-
A kipuffgáz azon a lyukon lép be, amelyikben nincs a kúpos rész.
-
Az nem lehet a baj, hogy a Suzuki CAN-Bus rendszerű? Mert az Astra meg nem az...
-
Itt vannak a képek, ahol látszik, hogy a plexi melyik részére tettem piros SMD3528-as méretű ledeket. Ahova fért oda kettőt, ahova nem, oda csak egyet... http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_11_6_ni8jbfh9ng.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_11_6_ehkwg0kc5b.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_11_6_ef2qlet1hy.jpg Valamint, aki most kezdene neki esni ledezni, annak itt egy kép... http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_11_6_t6vcc4sl6h.jpg
-
Amúgy ha a ledet a plexire ragasztjuk, ahol a gyári megvilágító hely is van, akkor a mutatókat fogja megvilágítani. Ugyanis a plexi a mutatókhoz vezeti a fényt. Máshova szinte nem is. Ezért sikerült nekem úgymond reszelgetés nélkül megcsinálni. MAjd este teszek fel képet, hogy miként és hova is van ragasztva. A diotec-es cuccal szerintem annyi baj van, hogy 20mA-es. Ami a lednekfolyamatos világításnál a maximum áramerőssége. Elég ha gyári szórás miatt fentebb megy az amper, máris túllépte a maximumot, ami élettartam csökkenéshez vezet. Miért nem csinálnak olyat, ami mondjuk 18 vagy 16 mA-es. Fényességben nem érzékelhető változás.
-
Jelenleg itt tartok a ledezéssel... http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_11_5_h839byuf8w.jpg De a pöcs kivan már jobb oldali pirosokkal... úgy világítanak, mint a fene...pedig csak 1-1 led van... <_<
-
Némi kis tapasztalat. Én minden ledet áramgenerátorral, pontosan a második, Skori félével hajtok. Mivel először csak 3 db kék ledet kapcsoltam sorba, így a szemem is kifolyt tőle. De ha 4 db-ot kötök sorba, akkor a gyári fényerőszabályzóval lehet szépen szabályozni a fényüket... Járó és nem járó motornál van különbség a fényerőben, de menet közben már nem ingadozik. Úgy tervezem, hogy a fűtés konzol világítását is a műszerfal vezetékére fogom kötni, hogy azt is tudjam szabályozni, ha kell...mert nappal úgy sem kell, ha pedig éjjel kell, akkor meg a műszerfalé is megy... ;)
-
A türelemről annyit, hogy smd ledekből összeforrasztgatni, áramgenerátoros kapcsolásokkal az enyémet, kb 15 óra volt eddig... és még ki kell szedjem, mert visszább kell venni a fényekből... :D
-
Szerintem legjobban az AC reléjéről lehetne elhozni. Ugyanis, ha nem megy a motor, akkor az ECU biztonsági okokból lekacsolja a szivattyút.
-
Hát nekem is még csiszolgatni kell a fényerőt, mert mire 1 órát levezetek, becsukott szemmel is látom a műszerfalat... :blink: Egy kicsit el kell velük játszani... De amúgy ha valaki tényleg nem akar szerelgetni-kínlódni, akkor lökjön bele egy plazma-számlapot és csá.
-
A ledszalagokhoz az talán tökéletes. Azért talán, mert nekem van olyan 12voltos adapterem, ami közel 19 voltot ad ki ilyen alacsony terhelésen. Ha jól rányomok, akkor lemegy 12 környékére, de inkább a 15 a jellemzőbb rá. A kis kütyü nem alkalmas ledszalaghoz, ha erre készülnél! :icon1:
-
Amúgy ha valaki barkácsolgatni szeretne ledekkel, akkor itt egy hihetetlen egyszerű megoldás: http://www.soselectronic.hu/?str=940 Ha ez a kis kütyüt sorba kötik a leddel, akkor 5-től 40 voltig bármennyi lehet a feszültség, a led nem fog tönkremenni! ;)
-
A kékkel nem fogod látni a piros piktogramokat éjjel... ennyi hátránya lesz csak.
-
Ismerem azt a jó hangot, amikor vasúti átjáró előtt 100nál vissza harmadikba és ÖÖÖÖÖÖÖ... aztán az átjáró után taplógáz GRRRRRRRRR!!! :evilgrin: Aztán meg csodálkozok a 10 lityis fogyasztáson... :D
-
Esetleg olajozd be az órát! :D :D :D :D :D :smartass:
-
A Zotya975-nek mindenről van képe... :D
-
Hát az ott lévő leírás alapján szét kell bontani mindent és akkor hozzáférsz majd a középkonzolban lévő 4 db ilyen izzóhoz: http://kepfeltoltes.hu/100124/86267962311_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://veteranborze.info/kepek/nagy_kepek/izzok/rizsszem.jpg
-
Hát úgy, hogy én nem a gyári helyekre raktam a ledeket... :smartass: http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_10_30_kfftm4vcn0.jpg http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_10_30_iq1axbsv9g.jpg
