pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
hibakód...
-
Próbáld meg visszarakni a régi gyertyákat, ha úgy megjavul, akkor GM gyertyát neki. Nekem egyszer ACDelco "opel bolti" gyertyákkal csattogott mint a fene, csere megoldotta. Ha gyűrű problémája lenne, akkor kartergáza lenne...a gyertya menetje nekem is olajos. Valószínű, hogy a szelepfedél tömítés nem tökéletes...
-
ű Én ezért hetente kiolvasom a hibákat...de csak a szokásos 1405 van benne... :D
-
Na akkor neked is majdnem 1 centivel nagyobb az erőkar a "tengelycsonknál"... Nekem a kerék 7x15 ET35 195/50-es gumikkal...olyan mintha szervós lenne és ellen dolgozna a kezemnek! :D
-
Milyen kerekek vannak rajta? Felni méretek? Mert nekem pölö a gyári lemezfelnivel nem sétál a nyomvájúkban, de ha felteszem az ET35-ös 195-ös kereket szinte kitekeri a kormányt a kezemből. Én arra tippelnék, hogy a kerék középvonala kintebb került és a kormányt jobban tudja rángatni a kerék...
-
Na az nem lesz kevés péééz... :o Magában a fényezés 200felett van... :(
-
Nem tudod kisebbre faragni? :D Két héttel ezelőtt nem ütött...aztán most hirtelen elkezdte volna? Mondjuk fékezéskor nincs pumpálás... Még ki fogom próbálni, hogy hátsó kerekek előre és az elsőket hátra...ki tudja.. :D
-
Én az idén nem sokat. Kapott 2 új munkahengert, rézcsövet, fékpofákat hátra, meg négy pirelli dragot 25ért...azt ennyi... :D Tavaly gátló és rugó bajaim voltak, ezért két konit kapott előre, 26ezerért, hátra 10ért felújítottat. Meg ködlámpát 7ezerért, ülésfűtést ötért, alufelnit 35ért...
-
Szerintem a csevegésbe belefér... :P Nekem még hátul nincs, plusz hátul csak felújított, de keményített gátlók vannak. Elől vannak csak narancs konik. A rugók gyáriak. Ja és 195-ös gurigákkal. Nem érzem imbolygósnak. Csak a qrva kormányrázást tudnám már eltüntetni. :( 100-110 között elkezdi rázni mint a franc és 130 környékén csillapszik. Pedig most lett gumi téve áprilisban. Igaz nem újak, de a srác szépen kisúlyozta és nem is rázott. De két héttel ezelőtt levettem a jobb első kereket és megnéztem a szillenteket, gömbfejeket. Aztán visszaraktam a kereket és megjött a rázás...már azt hittem, hogy a tehermentesítőt kihagytam, de az is benne van... Ki érti ezt...
-
A 22 stab.rúd nekem is befigyelt, keményített gátlókkal. :) A hétvégén egy új corza emberkedett a hátam megett...de csak kilónegyvenig, de mikor jött a kanyar és nekem nem kellett lassítani, ő szépen elmaradt... :D :D
-
A két vezetékes hőmérséklet jeladónak az ellenállását mérd meg multiméterrel. 20 °C-on kb 2000 - 3000 Ohm 90 °C-on 200 - 300 Ohm (üzemmeleg) Ha ettől nagyban eltér, akkor csere... Még valami... Milyen hibakódokat dobott, mert én úgy tudom, ez a motor nem tartalmaz légtömegmérőt... :o
-
Szerintem nem nagy meló. A régi féknyergeket le kell venni, a tárcsát is. Majd az "új" nagy tárcsát feltenni, a nagy nyerget és a hozzá való betéteket szintén. Légtelenítés és már kész is van. De arra készülj, hogy minimum 14-es felnik fognak felmenni rá...
-
Ami azt jelenti, hogy az 1-es henger nem megy... A leállások ezért is lehetnek, meg az útjeladó hibája miatt is...
-
Nem csoda. Ugyanis a hosszútávú keverékillesztést jól eltolta az etanol... :D
-
Szia! Szerintem rossz az érintkezés a két csati között. Ha jól megnézed, akkor az alsó képen lévő megégett saru jobban ki van nyílva mint a többi. Igazából érdemes lenne az azon a csatin lévő vezetéket végig nézni, hogy nincs-e rajta valami "pici" zárlat, ami megnöveli az áramfelhasználást...
