pszilaj
-
Hozzászólások
3.707 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by pszilaj
-
Sziasztok! Kicsit tüzetesebben meglestem a kapcsolási rajzokat és rájöttem, hogy a szivattyú reléjétől a szivattyúhoz menő tápkábel az F2-es biztosítékon keresztül megy. Tehát ha annak a biztinek(nem tudom melyik lábának) ad az ember áramot, akkor el kell indulnia a szivattyúnak. Lehet így egyszerűbb ellenőrizni a szivattyút mint bontani a lábteret. Anno régen én is ide tettem egy relés-kapcsolós megoldáson keresztüli működtetési lehetőséget. Télen az etanolos üzemnél előre fel tudtam termelni az üzemanyag nyomást.
-
Lehet döglődik a generátor. Nálam mikor elszállt a fesszabályzó és a motor fordulatszámmal emelkedett a feszültség, akkor egy bizonyos fordulat felett kigyulladt a légzsák jelző. Mikor kiolvastam a hibakódját, "feszültség túl magas" hibát tárolta le a légzsák.
-
Lehet még kétvezetékes hőfokjeladó. Ha nem jó értéket mutat a vezérlőnek, akkor az azt hiheti, hogy meleg a motor és nem ad neki dúsított keveréket, ami miatt hidegen dadoghat és köszörülhet. Mint anno az enyém az etanollal. Ott is kevés volt s cucc és torpogott meg köszörült. Ugye Zotya975?
-
OFF: Én inkább A Vectra GT rugóit raktam a kocsiba... OFFvége
-
Szerintem csak levéve derül ki... bár ilyet nem szereltem még. Nekem csak olyan volt hogy egy mágnes vált le és az szorult be a forgórészhez. Ott teljesen megállt.
-
Indítózás közben is kellene egy feszt mérni. Nem eshet 10V alá. Ha igen, akkor aksi vagy meg-megszorul az önindító...
-
A Van, az a kisáruszállító... :D
-
Hát a kopogásérzékelő fura egy valami... engem már szívatott... A főtengely végén a szíjtárcsa egy kicsit el volt anyátlanodva és annyira kóválygott, hogy időnként belevert a blokkba. A kopogás érzékelő meg kopogásos égést "hallott", így az előgyújtást visszadobta. Majd szépen újra emelte, a következő kopácsolásig...
-
Ez a talicsak 2004 óta az enyém... Szóval a karcok többségét én okoztam...
-
Gázadásra persze, hogy emeli. Nagyobb fordulatnál nagyobb fok kell, hogy időben ugyanannyi maradjon az előgyújtás mértéke... Alapjáraton szerintem amit néz, az a hőmérséklet, gázpedál állás, lambda-szonda, kopogásérzékelő, MAP-szenzor, meg a főtengely végén a pozícióérzékelő...asszem...
-
Én simán beletolom a raklapokat is... Lakásfelújításnál volt benne a legtöbb: 8 zsák esztrich beton, egy budi, egy mosdó...kipakolás után még elmentem egy zsák oltott mészért is...
-
Mert egyszerűen berakható a sima számlap lecserélésével, és a fényereje is állítható. Asszem. A ledeknél ez kicsit nehézkesebb... Itt láthatsz párat!
-
Hát egy étkezési villával aláfeszítesz. De hogyan ledezted be, ha nem vetted még le sosem a mutatót?
-
Hát én úgy csináltam, hogy GPS-szel mértem, hogy mennyivel megyek és megfigyeltem, hogy mennyivel kell majd arrébb rakni a mutatót, hogy jól mérjen. Otthon aztán kivettem a műszeregységet, a mutatót átemelve a kis pöckén, megvártam amíg nyugvó állapotra fordul. Ott aztán levettem a mutatót és amennyivel félre mért, annyival elfordítva raktam vissza. Ellenőrzéses kör újra GPS-szel, és ha szükséges újra korrigálni...
-
Az kérlek attól van, hogy nem a helyére került vissza a mutató a tengelyen. Ugyanis nincs csapolva, hanem ahová sikerül rakni... Nekem is ki kellett vagy kétszer újra szedni, hogy belőjem normálisan. Most 2 km/h csal 50-90 között...
