törvényenkívüli

2005 (hónapot fejből nem tudom) z14xep

Viszont én csak egyszer próbáltam újra beindítani (és nem indult), mert eddig 4 db ugyan olyan (egyszerre vett) astrából 2 vezérműtengely-töréses volt a cégnél, tehát várható hogy az enyém is az.

köszönöm biztos nem 0112, mert tízet nem villogott 1, szünet, 1, szünet, 1, szünet, 2, hosszú szünet, 10, szünet, 3, stb de már a szervizben van, fejtsék meg ők ;)

Autópályán 130-nál úgy döntött a picike, hogy nem megy tovább (motor kicsit megrángatott, motorellenörző lámpa majd olajlámpa kigyulladt) hibakódok: 1112 0300 0303 0304

Valszínű csak nincs benne gáz. Én kedden töltettem, nekem még bekapcsolt a kompresszor, de semmi több. 0,6 kg kell bele, nekem 0,06 kg volt benne. Olajcsere, töltés, tisztítás 12e

Jövő héten vagy utána elmegyek a szakihoz és lefényképezem az anyagot.

Wessz, ezzel kapcsolatban semmi? Elektronika, minden jó, csak a műanyag. Nem tud valaki egy eladó twinport szelepet?

minél hosszabb? Az "örökké így marad, nem csináltatom meg"-nél is? ;)

Diag lámpa nem égett, szal én semmit nem vettem észre, mondjuk nem is álltam oda a motorhoz, hogy hallgassam. A 180ezres szervizre vittem a mesterhez, aki alapos ember és meghallotta. De hogy mondjak egy még jobbat, itt a cégnél eddig 2 g-snek (2005-ös 14xep) is volt már vezérműtengely törése 140-145e km között, egy harmadiknak pedig a gyújtógyertya "kiálló kis micsodája" letörött és a hengert, dugattyút összekarcolta.

Mivel eddig F astrám volt, nekem nem tűnt fel, de állítólag apró, kopogó hangot lehetett hallani a motortól, gondolom a két letört darab miatt, ahogy rázkódott. Amíg a szerelőnél volt, addig kaptam egy másik g-t, és azon feltűnt, hogy milyen jól megy, mennyire dinamikus, tehát teljesítményben is érezhető. Mikor megkaptam még mondtam is, hogy az F mennyivel fürgébb, dinamikusabb volt, pedig ugyanúgy 1,4-es caravan volt, csak 290.000 km-rel. Fogyasztásban így télen 80% város - 20% oút kb. 7-7,3 liter, tehát arra nem volt panaszom.

hali ez engem érdekelne, most 182.000 km-es a 2005-ös 14xep, tegnap hoztam el szerelőtől és megnyugtatott, hogy két szelep le volt törve, egy el volt akadva és csak egy működött rendesen ;) ezt is tudod javítani?

Én ezt ma láttam, sajnos nem jó a kép, mert összejött minden: hóesés, telefon (mármint azzal készült), forgalom. A rendszám megvilágítás olyan hajtogatható világító cső vagy mi. ( :D )

csak nem kell kihúzni ennyire :D

G astra b-oszlopába való belső világítást kapcsoló gomba valahogy csak elmagyarázod :D

pontosan így van, a kasztni zárja, pontosabban a csavar, míg össze nem "zártam" vele, én is csak néztem hátsó ajtót kinyitod, alul ott van a flexi gumi ami az ajtóba viszi a központit stb. azt kell a kasztniból kivenni és benne van a csatorna

A két darab gomba bontottan 1.000 pénz beszerelése kb 10 perc / oldal Hátsó ajtóba menő kábelezés gimi-izéjének kiszedése a B-oszlopból, kábel kicsit kihúz, és meglátsz egy leágazó kábelcsatornát. Azt kihúzod, abban van a kábel, a végén a csati. B-oszlopból gumidugót kiveszed, ahova a kapcsoló megy, 50 centi cérnadarabot a végén nehezékkel leengedsz, arra rákötöd a csatit és visszahúzod. Rádugod a gombát, becsavarod és kész. ja, legalapabb astra classic, tehát biztos ott a kábel

TIS 2000 megoldotta a kábelkérdést :rolleyes:

Sziasztok Cserélném a nem gyári rádiómat, de szomorúan tapasztaltam, hogy nincs ISO csatim. Egyszerűen szigszalaggal van összekötve. Sonyt cserélek Pioneerra, így a rádiócsati sem jó. Meg tudjátok mondani, hogy melyik színű kábel micsoda, ill. az ISO melyik lábára csatlakozik, megpróbálom az eredeti állapotot visszaállítani. ('05 1,4 Caravan Z14XEP) Hangszórót is cserélnék, kinéztem a JBL CS2165C-t, de a csipogója 48mm-es, nem 38, ami beférne a tükör mellé. Attól függetlenül be lehet rakni, vagy keressek mást? max 15.000-t szánnék rá + keret (és még a csatik (ISO+Pioneer))