Dáwid
-
Hozzászólások
13.730 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dáwid
-
Majd keresek egy üvegtöröttet, sz.r foncsorral, fülek nélkül. Végülis ezek az elsődleges alkatrészek amik érdekelnek bárkit, a többi már kukázós tétel :D Igendenem :D a kb 10 pöcökből hiányzott kettő, ami kb semmit nem jelent, teljesen jó volt. Amikor másodszorra szétszedtem, akkor keféltem el, mert nem tekertem ki az állítót mielőtt kihúztam volna, és még a csőben volt, úgyhogy egy mozdulattal kitörtem belőle még kétszer annyit, és a 10-ből 6mínusz, már nem olyan jó arány. :D Ami idegesít, hogy tudom hogy van valahol egy üveg nélküli carellom, olyan 3 éve, de úgy elraktam, hogy sose lesz meg... Zoli ablakemelő mechanikáit is 2 hónappal azután találtam meg, hogy szóltam neki, hogy tuti kidobtam, mert sehol nincs... :lol:
-
Fűszálat bírja. Ha nem túl sok, és magas. :D Amúgy se olyan alacsony, nem azért remeg, meg kemény (sőt... most tiszta hinta, olyan komfort lett) de gondolkozom, mit kezdjek azzal a füllel. Vajon létezik az a sz.r külön? Most csak azért nem szedném szét hogy megnézzem lejön -e :D
-
Elvileg nem lenne szabad addig betolnia, csak addig mozog normál esetben, amíg a "csőben" van. A kapcsolót állítsd a legmagasabb állásba, aztán kézzel tekerd oda, ahol még nincs kiakadva. Ha minden igaz, akkor az lesz a végállása, amit kézzel beállítottál neki. Nekem most az a helyzet állt elő, hogy a motor gömbjére szoruló pöckökből letört egy pár, és remeg a foncsor. Olyan fényem van, mint egy átlag iveconak amikor elindul, és remeg a lámpája... :D
-
Nekem is inkább semleges lett a 22-estől mint alulkormányzott, de más bódéval nem próbáltam. Ellenben föltettem az új gumikat, és határozottan jobb lett a dolog (mily' meglepő... :D) most a 22-es+hátsó stabbal, konikkal, hátul kovácsolt, elöl bóti nem túl veseleütős rugókkalgátlókkal megint előállt a nagyjából egyszerre elfogyás. Amikor a toronymerevítő bent volt, akkor éreztem csak, hogy merevebben tart a dolog, de akkor sem azt, hogy a belsőt nem nyomja le az útra, csak érezhetően kevésbé dőlt a bódé. Most csütörtökön elfogyott mögöttem egy A4-es nagyeszű. 90-el az 50 tábla mellett még lassúnak tűnhettem, mert tolt folyamatosan. Aztán egyik kedvenc kanyaromhoz értünk, itt valahogy mindig sz.pnak az okosak, de ez különösen szép volt, mert simán át táncolt a másik sávba... :D Nem állt meg mellettem a következő lámpánál, a hátsó sárvédőm magasságában megállt. :lol:
-
:D Én is elkezdtem, aztán rájöttem, hogy inkább szeretem a szürkét. :D Jóó, előtte kerestem egy olyan szürkét ami tetszik :lol:
-
Magasságállító tekerentyű jólenne. Összeraktam (jóvanna, összedobáltam) az elejét, de sz.r érzés, hogy van állítható fényszóróm, vannak rajtuk motorok, be vannak kötve, kábel bemegy a műszerfalba, a saruk ott vannak a csatlakozóba, és egy nyomorult kapcsoló miatt nem tudom föl le tekergetni unalmamban :D :D
-
a rendszámvilágítás a legkevesebb, azt még a sarki zöldségesnél is kapsz. Az a parás, hogy szorul a csomiajtó. Sanszos hogy rövidebb lett az autód pár centivel... lökös alá mindenképp nézz be, a baj ott van. A lökös oldala nem áll el?
-
Bármire. :D Azzal hogy meglépett, jóval nagyobbat sz.pott, mintha kitöltött volna egy kéksárgát (már ha volt biztosítása) A lényeg, hogy a kékek csináltak jegyzőkönyvet. Gyakorlatilag így is meglesz a kárfelvétel, ahogy egyébként lenne, ugyan úgy nem nyúlhatsz hozzá, amíg nem mondták azt hogy lehet, viszont. Mivel most hajkurászni kell a p.csát, ezért sanszos hogy tolódik. A vége valószínűleg az lesz, hogy felajánlanak egy "közös megegyezés" című számot, amit hozzád vágnak, hogy ennyi. Szervizes, számlás javításos blablát jobban jársz, ha passzolod, mert kegyetlen mértékben nekiállnak avultatni, nekem a törött gsi lökös, plusz horpadt vas kombóra gazdasági Tk-t akartak dobni, közös megegyezésre meg adtak majdnem egy százast. Ha a drágaságnak nincs biztosítása, akkor sincs vész, rendőri jegyzőkönyv alapján, intézik mintha lett volna, rajta meg majd egyszer valahogy bevasalják. A hátsó lököst majd mindenképp érdemes lenne levenni, benézni alá, ott nem sérült -e semmi, de ha a lökös is csak horpadt, akkor visszalehet csinálni pofásra. Viszont már hűvösek vannak, ne állj neki nyomkodni, ha rúgja ki magát, akkor kicsit melegítsd meg hőlégfúvóval, és utána nyomkodd vissza, különben randa fehér folt marad ott, ahol hajlítva lett.
-
Nem. Az az idő, ami a bemelegedéssel telik több, de amikor már fűt, akkor rendesen fűt.
-
Látni látja, de úgyis a csappantyú mozgató része van eltörve, és kicserélni szerintem nem tudja, csak látni. De ha kibír még egy hetet, elmondom pontosan, Ogre barátnőjének a tdsi ugyan ezt dobta, most cserélik hétvégén :D
-
Katasztrofális ledezéseket lehet látni itt-ott. Jót eddig kettőt láttam és azok is jóval többe kerültek, mint amennyit ért az egész. A kedvenceim azok, akik kívülről fölragasztják a szalagot a lámpa külső felére (a legszebb amikor kívülről... :lol: :D )
-
Azzal nincs baj, viszont amikor a hátulja megállt, amikor az eleje még csak visít, az nem vicces :D
-
Szörnyű lehet. :lol: Szinte sajnállak hogy bele kell ülnöd abba a szörnyű... áhh... kabbe :P :D De hogy jobb kedved legyen, elmesélem, hogy szétszedtem a lámpákat atomjaikra :D Tök jók csak egy kicsit poros volt a foncsor. :D (viszont a rendszámodat nem tudom leszedni róla :D )
-
Diaviaval szerintem igen.
-
A zafiránál szívtam egy elektromos csappal, de szerintem az feltűnne, ha ilyen lenne: https://www.facebook.com/photo.php?v=588753031211659 :D
-
De mi kee'? Az ajtógomb pálcája függőleges, a hajlítottal meg a vízszintes pálcát is el tudja tolni/húzni, mert ugye oldalirányban erős az a sz.r. Képekkel illusztrált feltörési útmutatót azé' nem teszek ki ha nem baj :D
-
Ha akkor húzod le amikor zárva van, akkor jó, de a legritkább esetben szokott zárva elpusztulni. Pont abból venni észre, hogy baja van, ha nyitva marad és akkor is átenged, amikor nem kéne. Ha zárva marad, akkor nem jut eszedbe, hogy bárminek is baja lenne, mert észrevehetően jobb lesz az autó. :D
-
Ha vákumcső buzerálásra változott, akkor lehet hogy van még amit le kéne cseréni. Alapjáraton ketyegve nyisd ki a motorháztetőt és fújkáld körbe a csövek környékét féktisztítóval. Ha valahol felpörög, ott van egy plusz bejárata a renCernek.
-
Jah... hüvelykujjon b.szott a tekerő :D
-
Érdemes lenne megnézni akkor a falazást, kiszedve. Én anno sörösdobozból vágtam lapot, és tettem be, de azt 2 nap alatt "megette". A festékesdoboz fedele már tovább bírta :D
-
Ez az egy oka van, amiért elkezdtem gondolkozni rajta... Futóműben sikerült elérni addig, hogy nem tudok annyit tekerni rajta, mint amennyit elbírna, mert egyszerűen nem tudom kézzel lekövetni. Komolyan gondolkozom egy gyorsító-áttételen... <_<
-
Deszkázásfüggő. Havernak rövid volt a deszka, és egy kátyúnál kiborult az üveg alól :D
-
Így onlájn senki nem fogja látni, hogy mi lett lehagyva és hol, vagy mi lett elsz,rva és hol. Viszont az biztos, hogy ez a művelet nem minősül befejezett munkának. Lehet hogy vissza kéne vinni. Illetve nem biztos. Ha elsőre, úgy hogy ki is lett fizetve, nem tudta megcsinálni, akkor nem sok esély van rá, hogy kényszerből, idegesen mert "hisztis a kuncsaft" hozzáállással sikerülni fog. Az biztos hogy szét kell szedni, végignézni az egészet. Nincs egy "varázskábel" amit a mester elfelejtett bekötni, és hirtelen minden megjavul.
-
Tekerősből szokott lenni pár sz.rrákopott, amit le lehet tolni. De megnézném hogy teker meg üveg letolással egy álló villanymotort... :lol: :D
