GabeszVp

Eladó az alufelni garnitúrám Omiról: http://hirdetotabla.duen.hu/alkatre_z/felnigumi/alufelni17col5x110nyrigumikkal113920

Nekem Motronic vezérlésem van, tudod, X20SE :P Amúgy tudom, ha erő kellene 3.0V6-ot vennék...

Köszi az infót, bár félreérthető volt a kérdésem. Eszem ágában sincs fast and furious játszani a 8 szelepessel :P A meglévő hol megy hol nem megy problémámra keresem a megoldást és gondoltam egy chipes ember talán tud valami okosat mondani rá. Mert sajnos, egyik nap megint meglódult az autó mindenféle előjel nélkül, de még mindig nem tudjuk mitől... :D üdv

Üdv. Tud valaki chiptuningos embert opelekhez? Köszi

Azért csak meglesz az az off! :lol: :lol:

Üdv. Kb nekem is ugyanez a tünet. Minden rendben, igazából mértük zöldkártya géppel is minden érték jó volt, de ugye az álló helyzetben van nem terhelésen, szerintem igy nem mondd sokat. Próbáltam vele a bioetanolt is, gyakorlatilag az autó ugyanúgy ment mint előtte, csak többet fogyasztott, de semmi teljesítménycsökkenés nem jött, pedig több volt benne az etanol. Passzolom, gyanús. A relédoboz hűtését megoldom mindenképp, nem véletlenül van benne gyárilag az az állat hűtőventillátor. Amúgy igen. Azt észrevettem, hogy nagyon hamar bemelegszik az autó, nem mondom, hogy a venti állandóan menne, de iszonyat hamar eléri az üzemmeleg állapotot. Ez is érdekes. De NEM hengerfejes, viz nem fogy, olaj sem, kiegy tartály nyomás oké, nincs füst sem, most katalizátor nélkül sem. Amúgy az OPCOM-os diagnosztika dús keveréket ír állandóan élő adatban, de azt mondták, az oké mert olyan gyorsan változik, hogy a program nem tudja követni......hmm Meg azt is mondták, hogy lambda hibát dobna ha a keverék állandóan szar lenne, ez igaz is.(vadiúj Bosch lambdám van). Amit furcsállottam még, hogy lehúzott légtömegmérővel is ugyanúgy megy az autó, annyi különbséggel, ugye, hogy sárga lámpa van, amúgy meg nincs. De OPCOM szerint jól működik a légtömegmérő is(próbáltam másikkal is, semmi vált) Ja és az EGR is le van dugózva, gondoltuk az a baj. Tünetek összegzése: -Etanollal ugyanúgy megy, semmi változás -Lehúzott légtömegmérővel ugyanúgy megy, semmi változás -Hamar bemelegszik. de nem forr -Fogyasztás 2 litereket ingadozik, ugyanazon a távon és körülmények között -Erőtlen, alig gyorsul(azért mégiscsak 115 lóerő lenne, nem 75) -Enyhe csörgő hang gyorsításkor(de erre már azt is mondták, hogy opel hang....) -Motorféken néha pukkanik a kipufogó, de ezt betudtam annak, hogy a tűzkarikánál szerintem picit kifúj, legalábbis csöppenik a kondenzvíz. Én egyébként kopogásérzékelő gyanakodnék, de hibát nem dob, és nincs senki aki rendesen ki tudná szkóppal mérni, meg ugye terhelésen kéne nézni nem a garázsban...:S Szóval passz sajnos egyenlőre, előre is köszi ha valaki tudna vmit javasolni.. Ja és utóirat: Motronic vezérlésem van és elvileg nem adaptiv, diagnosztika nem ajánl fel újratanítást hozzá. Üdv mindenkinek.

Egy újabb idegesítő hibalámpa nélküli hiba....ez az igazi kihívás....ba**a meg :S Főtengely jeladó?

Víz olaj megvan, és nem is fogy, de ezeket a köröket már rég lefutottam sajnos.....:lol: Dyno meg nincs a közelemben......pedig tényleg jólenne......Hátha én vagyok a hülye ugyebár :lol:

Kompreszió okés, olajat nem eszi, elég tip top motor szerencsére....

Az a baj, hogy a legtöbben azt mondják, hogy ja ez ennyit tud. Ez a legkönnyebb......De azért előzni lehetne egy ilyennel is nem? Na ezzel nem mindig.....ja de, álló traktort :lol: Juteszembe, igaz, hogy az X20SE ebben a kasztniban nem egy ferrari, de a 20 lóerővel erősebb XEV se 100al erősebb :D

Gyertya rendesen cserélve van, betartva a km futást, egyébként nem is régi. Kábelt még nem cseréltem, a következő az lesz, de nem néznek ki rosszul, meg ki is méregettem őket, jónak tűnnek. A motorvezérlő hűtésem meg van dögölve, ki tudja mióta(beázás), nem hinném, hogy ez okozhatja. Amúgy mivel érdemes helyettesíteni? Gondoltam a számítógép tápventire, de akkora lyukat fúrok a dobozra akkor meg félek, hogy beázik a relédoboz. Egyéb ötlet esetleg az erőtlenkedésre? Köszi mindenkinek.

Üdv mindenkinek. Tudna valaki tanácsot adni egy erőtlen B omegának X20SE motorral? :D Már a jövő hét is végig lett nézve rajta meg kicserélve. Nincs hibakód és nem is volt. Kapott új, gyári cikkszámú Bosch lambda szondát, próbaképp rá lett téve egy másik(új) légtömegmérő, minden szerviz be van tartva, gyertya szűrők stb. Lett mérve üa nyomás, gyári értéken fut. Ki lett szerelve a katalizátor is, mert már ilyen tippet is kaptam. Semmi nem változik.... :) Mindenhol rámondják, hogy omega betegség, de szerintem minden javítható(lenne).... :S Előre is köszi ha valaki hozzá tud szólni a témához... Üdv mindenkinek., és köszi mégegyszer.

Na ledugóztam az EGR-t. Szerencsére nem dobál hibát, ez csak 2 vezetékes. Minden ok. Üdv all.

Most már nem csak gondolom hanem biztos vagyok benne. Kicsit megpiszkáltam az EGR-t, meg megjárattam és ég és föld. Újra van erő az autóban. Vicc, hogy így megfullasztja a motort és persze semmi hibakód. üdv és köszi

Üdv all. Dugózott már le valaki EGR szelepet X20SE motoron? Tapasztalatok? Slágergyanús, hogy az lesz a kehéje az autónak, a héten kipróbálom mit mutat kiiktatva. Üdv