Filewalker

Sziasztok! Észak pest környékén tudnátok ajánlani olyan autókozmetikát, ahol olcsón csinálják a kárpittisztítást?

Nekem Z16XE motor van benne. Érdekelne a dolog, csak nem tudom jó-e hozzá....

Mondjuk lehetne egy rögtönzött Opelos találkozót csinálni valamelyik hétvégén, Pl péntek vagy szombat este összeröffeni a Váci úti tecsó parkolójában, legalább a Bp.-iek....

Na akkor egyszer összefuthatnánk!

Persze nem egy vagyon a szállítás. Nekem általában az idővel van a gond, hogy hova kérjem a szállítás, még melózok, vagy a lakásra vagy most hova.....így meg érte megyek amikor nekem jólesik, meg amúgy is kb 20 perc alatt ott vagyok...

És a Fiastyúk melyik részén, a Váci felől vagy a Béke felől? Vazz, 2 utcára lakunk egymástól.....

Én az olajshop.hu-tól rendelek, mert ott személyesen át tudom venni a cuccot és így nem kell a szállításért fizetni, egyébként meg szeretek szerelni, bütykölni, és egy olajcsere szerintem egyszerübb, mint egy kerékcsere.

Az Övezet utcában lakok, ez párhuzamos a Gyöngyösivel, a Béke útból nyílik, miért kérdezed?

Én évente 20 ezer Km-t megyek, így kétszer cserélek olajat, állt. tavasszal és összel. Ezt azért mindíg megoldom, én sem a 13. kerület közepén cserélem le, ilyenkor hazaruccanok a faterhoz Debrecenbe (kertes ház+garázs+udvar) vagy apósjelöltemhez Szeghalomra (szintés kertes ház, garázs, stb). Beruháztam egy 1000 Ft-os torx kulcskészletbe, meg egy olajszűrő leszedőbe és így magam ki tudom cserélni az olajat. Nem a pénz miatt, hanem mert így biztos vagyok benne hogy olyan olaj és annyi van benne, amit én akarok...

Sziasztok! Érdeklődök, hogy a hátsó dobbal nektek mi a tapasztalatotok? Nekem most lesz 100 e Km a kocsiban, 2004-es a gép és totál szétrohadt a külső réteg, sőt az egyik tartója is lerohadt. Ráadásúl a gyári újonnan vagy 50 rugó, utángyártott 25 körül van. Nem tudom hogy érdemes-e ilyet bontóban venni, mi a véleményetek?

Szerintem minden attól függ, milyen olajat raknak bele, azt kell tisztázni, 4 liter Tes...cós 2 rugó, 4 liter minőségi 10 rugó...Egyébként én magam cserélek olajat, mindíg cserélek vele együtt levegőszűrőt is, az olyan ezres körül van, olajszűrő is olyan ezres, meg az olaj (én gyári Opel olajat használok, most nyáron pl 10-40-est) így 7-8 rugóból megvan a dolog, 5-30-as olajjal meg 10 körül...

ÖÖÖÖ, ez nem lesz probléma? 1.6 8VALVE ENGINE ONLY!!

És hol vetted?

Csak hogy tisztába tegyük a dolgokat, kezelési, karbantartási kézikönyv 230. oldala, motorolajszint ellenőrzése: "A motorolajszintet vízszintesen álló gépjárműnél és álló, üzemmeleg motornál kell ellenőrízni. Az ellenőrzés előtt, a motor leállítása után várjon legalább öt percet, hogy a motorban lévő olaj az olajteknőbe visszafolyjon....." Egyébként logikus is, és én így is tanultam annó, tekitettel arra, hogy az olaj is tágúl ha bemelegszik, illetve az olajszintnek meleg motornál kell stimmelnie. Ha hülyeséget írok bocs, de én mndíg így csinálom, csak én 10-15 percet szoktam várni, hogy tuti lecsorogjon az olaj....

ÖÖÖÖ, most akkor lehet én tudom rosszul, de az olajszintet nem üzemmeleg motornál kell nézni? ;)

Egy egész jó Adac tesz a nyári gumikról: http://totalcar.hu/magazin/technika/adacnyari!1

Bocs, Z16XE, 2003-as G

Sziasztok! Meg tudnátok dobni egy hátsó kipufogó dob katalógusszámmal, vagy cikkszámmal? Ki kell cserélnem, esetleg valakinek elfekvőben egy?

Én pont ott vettem egyet pénteken, mivel a tárolóból elég szívás felhordani a kerekeket, így könnyebb, meg igényesebb is a tárolás.

Nem tudom mit értesz pontosan a gyári kinézeten, ez egy utángyártott indexkar, kivőlről sok különbséget nem látok rajta, talán egy árgyalattal sötétebb. A kuplungkapcsolót meg a legegyszerűbb ha megnézed, befekszel a pedálokhoz és megnézed hogy van-e a kuplungpedálod tövében egy szürke müanyag kapcsoló vagy sem...

Nézd én nem vagyok szakember, meg szervizes meg ilyenek, de szeretek bütykölni. Nekem az a tapasztalatom, hogy a hasonló hibákat néha a legegyszerűbb, leghihetetlenebb dolgok okozzák. Hasonló jelenségem volt kb 5 éve a Lada Samarámmal, hülyén indult, meg rángatott meg hol ment hol nem. Az atyaúristent is kicseréltettem rajta mert az okosok azt mondták, és nem is volt nagy pénz. Miután a helyzet változatlan maradt, magam álltam neki, egy egész hétvégém ráment, mire rájöttem hogy az üzemanyagvezeték volt eldugulva, egy falevél volt benne. A faternak van 2 traktora. Az egyik egyszer elkezdett olyat csinálni, hogy beindítást követően x idő mulva rángatott, meg leállt. Na az okosok mindent kicseréltek meg megnéztek, adagoló, meg szűrő meg tökömtudja. Sosem találnátok ki a hibát: a fater néhány nappal a jelenség megjelenése előtt kicserélte a tanksapkát, az újon pedig öntési hiba miatt iszonyat kicsi volt a légzűjuk. Ahogy elindult a motor szívta be a naftát, de nem ment a helyére elég levegő, és egy idő után akkora vákum volt a tankban, hogy nem ment előre az üzemanyag. Tök véletlenül vettem észre, amikor tankolni akartam, nem bírtam letekerni a sapkát. Szóval a tanulság az, hogy nem mindíg kell trafócserével, meg vezérlőelektronika cserével kezdeni, sokszor célravezetőbb egyenként kizárni a hibát, csak ugye sokszor a szakiknak egyszerűbb azt mondani, hogy ez hidrotőke lesz, meg trafó lesz, meg Egr szelep, meg....

Csak a burkolatot nem biztos hogy kapni külön, de komlett elektronikával együtt igen. Árulják vateránis, nekem a Schillernél cserélték, mert elromlott, ott programozással együtt fizettem 16-ot....

Nem tudom mennyiért lehetett annó rendelni hozzá, de a vaterán 15 000-ért árulják, bontóban lehet hogy olcsóbban is hozzájutni: http://www.vatera.hu/opel_astra_g_teosin_129584051.html

Nekem 92 000 van benne, 2 éve vettem azóta még nem égett ki benne 1 izzó sem...de kicseréltem Acdelco +50%-osra, meg vagyok elégedve vele.