Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Én is elhúztam.....aztán meg becsuktam ;) Bocs Invi, de nem bírtam kihagyni ;)
-
Album Breki albuma
-
A második Astrám,....
-
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Album Breki albuma
-
Nincs kedvem vitatkozni rajta (zsong a fejem.....2 vezérlést gyártok párhuzamosan, ami picit bonyolultabb, mint a ködösök kapcsolása.....) , de remélem nem köti be, mert az a rajz egy darab sz.r. Nemcsak reléket kapcsolgatunk.....pl. tompított, távolsági, stb. Ezért ég szét a kapcsoló, ha nem belevaló izzót használunk ;) Köszi! Azt hiszem ezt a vitát itt le is zárhatjuk :D u.i: Részemről tartom a "nem szerencsés" megjegyzést, mert mint vezérléstechnikában jártas hozzáértő sokszor találkoztam hasonló megoldásokkal és mindig csak baj volt velük. Inkább + egy relé és gond megoldva....
-
Aztán itt le is zárhatod a sort. A "nagy" fogyasztók közül hirtelen egyet sem tudok ami kapcsolt negatívval működne, csak ha relézve van. A gyári megoldás szerint nekem relé nélkül működött a hátsó ködös, aztán mikor bekerültek az elsők be kellett dugni a reléket hozzá és láss csodát kötögetés nélkül elindultak. Ha negatívat kapcsolna a kapcsoló olyan szép zárlatot csinált volna, hogy csak na. Az adott rajzon a relé működhet ha nincs felkapcsolva a refi, mert az izzón keresztül kap testet. Mivel a relének kisebb fogyija van, mint az izzónak, így az fog bekapcsolni. Nem szerencsés dolog ez a megoldás....
-
Pont Day látja jól! Mivel negatív testelésű autóink vannak, ezért nem kapcsolgatunk testet kapcsolóval! Az említett rajznak pont az a célja, hogy ne lehessen felkapcsolni a ködöst, ha megy a tompított. Bár elég ökör megoldás a refi izzót használni relé működtetésére, de elméletben működhet. Miért nem kapcsolgatunk negatívat? Számtalan olyan u.gy. ködös létezik ahol csak egy szál madzag jön ki a lámpából, azt hogy kapcsolod fel negatívval? Akkor folyamatos + kéne a lámpának ami akár tűzveszélyes is lehet, elég egy hibás csatlakozó! Arról nem is beszélek, hogy a biztosítéktábla is értelmét veszti....
-
Megbeszéltük ;) A csajok nem találtak értelmes műsort, így berakták az Üvegtigris 2-őt a DVD-be. Még mindig fetrengek a röhögéstől a részeg emberes jeleneten (amikor kiszáll brunzolni a rönyóból) pedig már százszor láttam :lol:
-
Szívesen. :) Épp a napokban gondoltam rá, hogy dobra verem a modult, de akkor nem reklámozom... :P Csak ne laknál ilyen messze....
-
Van egy modulom +ba (kiszedtem az 1.8-asból :lol: ) azzal megoldható. Elsőre elszórakoztam vele fél napot... Azért nem árt, ha tudja a szorításgátlást is. (nem árt lekapcsolni túl nagy áramfelvételnél) Komfortelektronikásnál ez megoldott.
-
Ha szerencséd van, akkor tudja a motoros ablak a komfort zárást. Ilyenkor 1 szál vezetéket kell csak behúzni az ajtókba + egy relével vezérelni. A jobb minőségű riasztók tudják kezelni, de megoldható a központizár vezérléséból is (nálam most így van). Ha régebbi típusú a motoros ablak, tehát nincs komfort elektronikája, akkor be kell építeni egy un. ablakfelhúzó elektronikát (4-5ezer forint) amit szintén lehet a központival vezérelni. A legrosszabb eset amikor a balos ablak komfortos, a jobb meg mezei. Ilyenkor a legbonyolultabb megoldani a felhúzást, de az sem lehetetlen. Az 1.8-asban ez a verzió volt, de némi ügyeskedéssel megoldottam azt is ;) Nem túl drága mulatság megoldani, de igényel némi elektromos jártasságot :lol:
-
Nézd meg pl. itt Én is így szereztem.... :lol: Invi! Mit találtam neked
-
Nem, ez már csak részletkérdés ;)
-
:) Ez a lényeg....ha ennél többet tud, az már csak hab a tortán. ;)
