astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
miért, neked mennyit pörög ha igazából 130-al hajtod??? :lol:
-
hja, ezé is nem hajtottam tartósan :lol: igen, óra szerint, de a GPS azt mutatta, hogy 130-al mentem éppen, 10-et csal az óra, de már megszoktam :D :lol:
-
978 km románia, hegyek közt, odafele 5 személlyel, visszafelé 3al + cucc 53,56 L ==> 5,48 L/100 Km hazafelé tesztelésképpen kitapostam a szemét a verdának :lol: Tartottam simán a tempót egy passattal, és nem is valami régifajtával, volt hogy szemfülesen párszor meg is előztem, szivattam rendesen :D :lol: stabilan a 110-120-at tartottam csak, csak néha előzéseknél nyomtam feljebb!! A Fábiával ugyanezzel a tempóval nem jöttem volna ki 6,5-l-ből sem, az tuti... :lol: SZERETEM EZT AZ ASTRÁT :P :lol: :D
-
Ugyan már, csak egy kis zárlat lehet :lol: :lol: :lol:
-
Kb nekem is így van, 100-as tempó kb 3000-es fordulaton... :lol:
-
Az lenne a legjobb, ha gyárilag tudnám milyen volt, mert ez már volt cserélve, és nem biztos, hogy ugyanolyan ment bele... Ez a nagy kérdés :lol: Persze megmérem a régit is, és úgy rendelek újjat...
-
Mert nagy volt a rohanás, és 5en voltunk, de ne félj, megyek még én arra :lol: Barátnőm ott lakik (SF Gheorge) egyszer összehozzuk a talit :lol:
-
Hegyek közt voltam kirándulni romániában, 1503 km-en evett 70.3 L-t. 4,67-es átlagot hozott minimum 3 személlyel, de ebből 800 Km 5 személlyel volt ( Medvetó - Szováta, Parajd, Csíkszereda, Sepsiszentgyörgy, Brassó vonalon, természetesen innen Magyarországtól! ) TELJESEN MEG VAGYOK ELÉGEDVE VELE!!!! :lol: SZERETEM EZT AZ AUTÓT!!! Mondjuk bevert vagy 3 dl olajat... de ez szerintem ilyen terhelésnél elfogadható... Max sebességem 130-volt, tartósan a 110-et tartottam... :lol:
-
Sziasztok! Jól megjártam... Eltört a kuplung bowdenem végén az a kis pöcök, amit a pedálhoz kell beakasztani... :lol: Szerencsére csak a közelben, pedig előtte napokban voltam a hegyekben, 1000 m-es magasságokban, kb 1500 Km-t csináltam, és szerencsére akkor minden rendben volt.... Kivettem az alkatrészautóból, de este sötétben már nem tudtam berakni a helyére a pedálnál, így hazajöttem kb 70 km-t 3-asban hegyekközt , kuplung nélkül 2 személlyel :lol: Mit mondjak éjfél körül elég kemény menet volt... Aztán másnap rájöttünk, hogy ki kell akasztani a rugót, és úgy lehet csak visszatenni a bowden végét!! Milyen bowden jár gyárilag az X17DTL-be, mert azt mondják a boltokban, hogy két méretben is van??? ( hosszabb-rövidebb) Köszike!!!
-
ááá én sem problémázok rajta, tudom hogy mi mit jelent, s kész :P :huh: de azért jobb lenne, ha pontos lenne :lol: Csak ennyi legyen a bajunk ugye??? ^_^ B)
-
oh.. :huh: és vajjon nem lehet valahogyan finomhangolni a műszert??? :lol:
-
leszedni már nem szedtem le, de a kép segített, ha hazajöttem szétkapom, s mint te is alaposan kitakarítom... Köszi!
-
elég szomorú :lol: , mert akkor az eredetim is xar lehetett, mert azzal is csak 48ig ment ki kb ( a nem fordulatmérőssel)... ezek szerint össze vissza működnek a mutatók? :huh: vagy van valamilyen speckó összehangolás eredetileg, és ha nem eredeti műszeregységet pakolsz bele felborul a rendszer?? ^_^
-
Ez a kuplungpedálnak a kormány alatti része, nyikorog mint állat.... ^_^ : zsíroztam , olajoztam, de semmi! :huh: mi a teendő szerintetek??? :lol:
-
feltöltöttem a tankot az út előtt ment bele 26,7 L, és mentem 574 Km-t az 4,65-re jön ki, most engem is meglepett, ebből fater hajtotta a verdába a 3/4-ét, és ő nem tapossa, csak max 80-90ig... :huh: A fábiával én eddig 5,1-es átlagot hoztam ki a legjobban, fater 4,7-et, hogy hogy tudja ezt megcsinálni :lol: mondjuk én agybajt kapok ha mellete ülök, tötymörög mint állat, csak azt mondja jól tud váltani, és az a lényeg!! ^_^ Ha fullig van a tank, akkor is csak ennyire megy ki a mutatóm.... .... nektek is?
-
nekem csak két vonal van, és kb pont közte van, gondolom nem olyan nagy a baj, mert most nem tudok olajat szerezni, és kb 3-4 körül indulok hajnalba, akkor megint nem, lehet majd megállok valahol Romániába, és veszek.... Jobb félni mint megíjjedni :huh:
-
Nem tudom ide tartozik-e..... De megnéztem a szervókormánynál az olajszintet a tartályában, és pont félig van... Az jó úgy, vagy fontos utántölteni? és ha kell, milyen olaj megy bele??? :huh:
-
Bocsika igazad van, eszembe sem jutott az este... :huh: KÖSZÖNÖM!!!! :lol:
-
B) felesleges ennyit beleölni! :lol: nem véletlen, hogy a motorhoz mért váltót tesznek az autóba, az hozza ki a legjobbat a motorból... de tudjátok hogy nem pörög autópályán 4000 fölött a moci? pl ha nem mész csak 120-al :lol: , egyszer próbáld ki... :P A tartós erőltetés teszi tönkre leghamarabb a motort :huh:
-
zsírt nem láttam folyni sehol, a Bivalyon azért annyira nem forró, de melegecske volt kicsit, habár az is igaz volt fékezve vele rendesen, tesztelgettem hogy fognak a fékek ... :P az 1.6-osnál lehet már nincs is zsír, ahogy mondtátok, nem tudom ( mellesleg nagyon érzékeny vagyok a hőre, --lehet nem is volt olyan forró-- meleg motornál se tudok szerelni, úgy érzem minden túl forró :lol: :huh: :D -- fater is mindíg ezzel cukkol ^_^ :D ) Hiába, egy sofőr kezei nem szerelésre, hanem vezetésre valók :D B) :lol: a kézifékes megoldást egyenlőre hanyagolom, majd márciusba megy műszakira, addig csak megoldjuk valahogyan...
-
nincs valamelyikőtöknek rajza az utánfutó csatlakozó bekötéséről, melyik szál mihez szolgál?? Le kéne ellenőrizzem, hogy megy-e minden, csak nem tom melyik csatlakozó micsoda... :huh: Sokat segítenétek, nem szeretném ha meglepetés érne, ha rárakom a futót, és nem működnek a lámpák :lol: Köszike!
-
Apropó! kipróbáltam az 1.6-osomat, beraktam egy ülést, és hajts!! B) Frankón megy, viszont azon nem hogy melegedtek a fékek, hanem simán megsült volna a rántotta rajtuk.... leszedtem a kereket, megnéztem a fékeket,és majdnem hogy fém a fémmel fog, ezért melegedett ennyire, asszem pár napig jó lennék bankrablónak, ugyanis leégette az ujjlenyomatom a kerékcsavar ahogy megfogtam :huh: :lol: ^_^
-
nah akkor kicsit megnyúgodtam... ^_^ sokat segítettél a kézifékes dologgal B) , akkor ez marad a jövő hétre... :huh:
-
És most már rendben van minden? ^_^ Mert nekem annó a Wartburgos időszakomban (1.3-as volt) ugyanez volt a szitu, köpte a gyertyát mint állat.... hol ment minden henger, hol nem... Az pedig csak simán meg volt kopva, meggyűrűztük, és utánna nem volt gond vele.... Nem lehet, hogy kissé megkopott a gyűrű a mociban??, :huh: B) Persze ez csak egy felvetés, mivel nállam így volt, de nállad lehet hogy más magyarázható oka van.... elvileg igazad van, de tehetsz akárhány szűrőt, a legutolsóba is kerül a trutyiból, azért ez érdekes nem?? :P én mindíg így jártam... az biztos, hogy nem voltak drága szűrők :lol: :D ( a minőségi biztosan jobban megszűri az anyagot!) :lol:
-
cserélgettem a gumikat, és arra lettem figyelmes, hogy melegednek a felnik, és a kerékagyak... Mitől lehet??? -új fékpofák vannak ( nah jó, nem új de csak 5000 km-sek) -és ahol kerékcsapágyat cseréltünk, ott is melegszik ... elsők-hátsók is melegszenek (a felnik is jól átmelegednek), fogni fog faxául, (mondjuk a kézifék nem, de csak mert állítani kéne rajta, de nincs kedvem alámászni :huh: ) Tanácstalan vagyok .... :lol: