astrásgyerek
-
Hozzászólások
4.517 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by astrásgyerek
-
Kipattintottad a szellőzőrácsokat? Ott is van ám 2 csavarocska. :D
-
Kinézetre ugyanolyan, csak a műszerfalba/TID-be foglalattal kell - amibe be van forrasztva az izzó. :D fekete és a zöld foglalat van nekünk benne. A középkonzolba meg 4 db izzó kell, ott ilyen foglalatok vannak: a képen jobb szélen a fekete foglalatba megy bele. A gyári rádiók vezérlik, van erre egy szál kivezetése, de általában van mindegyik rádiónak. :D Amikor bekapcsolod felmegy, mikor ki, akkor meg le, magyarul csak akkor van kint, amikor használod! :) Bedögölhet sokminden miatt, lehet csak érintkezési hiba is, de lehet, hogy megfáradt a motor. Nekem spec. a fehér műanyagszerű dolog szakadt el, ami az antenna belsejében fut, ez van feltekerve a motornál, egy tárcsán ezt mozgatja ki-be.
-
sajnos nem sok mindent... :D Vagy megoldod házilag kókány módszerrel (bár lehet nem is megoldható), vagy eladod (ha el tudod), és veszel ferdehátúba valót! Fotózd le az üléseket, és megmondjuk milyenbe való! :) Vagány! :D Csak olyan nagyobbnak tűnt a kézifékkar lyukja, de akkor csak én képzelődtem. :D
-
Én is most csináltaok majd az öregemmel váltó, és kézifék szoknyát. Ma vette le a mintát, előkeresem az anyagot, és go projekt! :D Kék-fekete lesz. De ez a tied ez gyári méret? :)
-
Kicseréled, és menni fog! :D Nekem is csere után egyből ment, lehet be is van kötve gyárilag a szál! :D Próba csereszne! :)
-
500.000 km, és ki van írva a hírdetésben! Nah jó, német hírdetés! De soká fogunk mi itt tartani. :)
-
Bár változna, de szerintem nem fog, simán a füstcsavar miatt nem hinném... összetettebb dolog ez. :D Főleg ha jól el van állítgatva minden... :) az előző "jó" szerelők miatt.
-
Igen, vidd el, egy jó adagolós beállítja. Otthon tuti nem állítod be jól, ahhoz próbapad kell. :) Az enyém sem gyenge,és jól fogyaszt. Jó, 2.0 benzineshez képest igen, de ahogy te is mondod, valamit valamiért! :D
-
Ja, piszokul el lehet ám rontani egy csavarhúzóval! :D :D Dízelnél szerelő haverom szerint ez a szlogen: "ha jól működik, nem szik sokat, NEM SZABAD HOZZÁ NYÚLNI!! Csak ha baja lesz!"
-
a füstölés már csak az árulkodó jel, hogy milyen is a fogyasztásod! Az okát kéne megtudni! lehet adagoló, de talán porlasztócsúcs is. :) Nekem keményen kell ám padlógázt nyomni, és akkor kezd el füstölni, amúgy nem is látszik semmi, ha szépen gyorsítgatok, nem eszetlen módjára! :D
-
Elvileg arányosan mutatna, az is fél tanknál felet mutatna, csak a szám 25 helyett 30 lenne. (szerintem :) )
-
Szerintem semmi köze ennek a fogyasztáshoz, vagyis nem ilyen mértékben! Nekem ugyanannyit eszik mint előtte. :D Adagoló baj lesz ott! Nem hát, 5 személyezve, futózva rossz termosztáttal nem evett többet mint 6,4, ráadásul télen! A hargitára másztunk fel (1100 m magas) a múlt hónapba 2x, 5 személlyel, és cuccal, 5.2-re jött ki. Hol van ez a 9 L-hez? :D
-
Amiért én is azt vettem. :D Nekem is meg kell lépnem ezt a lépést... meg van nyílva fél oldala. :D
-
Nekem ilyen amióta belémjöttek a múlt héten... :)
-
:) Szép szép! :D
-
Létezik hát! :)
-
A fogyasztást biztos nem, de szépen meg van csinálva az a fehér, és szinte minden variálható dolog ki van cserélve. :D Marad az astra, a fábia meg megy, így sem volt sok értelme a kettőnek, mindössze egy olcsó dízelt kerestem 2009-be (az olcsó gázolaj miatt :) ), nem is gondoltam, hogy ez lesz aztán a napi használatos. :D De egy percig sem bántuk meg, hogy astrát vettünk, főleg, hogy ezt. ;)
-
Nekem DTL-van, és nagyon jó. Februárban vettük, amit FPepe írt, az nagyon is igaz. :D Nyáron nem nagy cucc beindítani, tegnap feltöltöttem az (alkatrészautónak vásárolt) Isuzu-m akkuját, és 2-3 fordítás után beindult, pedig nem ment már kb 1-2 hónapja, és kopott is a motorja, hidegebb időben kell neki az indítóspray. :) Még meglepődtem, próbaképp mondom megtekergetem, hátha.... és láss csodát beindult, na gázt azt nyomtam neki rendesen, lökte is a kojtot, de beindult. :D
-
500ért én is inkább a jól megcsináltat venném meg. :D De én nem tudnék ennyit szánni autóra, főleg mostanában... :)
-
Tiv elmondott mindent, lecsúsztam a válasról, középkonzolban cseréltem az izzókat, és elhúzódott. :)
-
:) Az tuti. A vivarón Matadorok vannak, C-s gumik, 40.000-nél lettek cserélve, azóta ment még 100.000-et, mondanom sem kell milyen az állapotuk.... :D De nincs pénz.... :lol: Ennyi a válasz, és ezt meg is értem... Tavaly műszakinál ki lett cserélve a két kormányösszekötő rúdfej, és a két talpas is. A múlt héten megint ki kellett cserélni mind a négyet... Hanygolás miatt. mondtam a főnöknek, hogy a jobb első kerék nagyon ver, megnézte, szerinte nem vert. Hajtsuk így óvatosan, majd ha lesz pénz, akkor megcsináljuk alapon. Na ez így ment kb 1-2 ezer km-en keresztül. Szinte csak helyben nagyon rossz útakon... Majd elmentem szabira, ráült a főnök, és láss csodát, mikor visszajöttem első utam a szervízbe vezetett. :) Mondanom sem kell. szétment minden elől, szétverte a hibás gumi! :D Most akkor: kellett volna venni egy gumit... kb 30.000. Ehelyett: kell venni egy gumit, és megújult az eleje + 60.000 ft. MEGÉRTE? :D
-
A szálszakadás a tuti, kínáld meg oldalról nagykalapáccsal, van mikor beválik.. :)
-
Itt az utánállító is látszik. jobb oldalon az a csavaros.
-
Le lehet akadva a bowden (hátul a középkonzolban) ami a hidegt-meleget szabályozza. :D Ki kell bontani, és meg kell nézni, szerintem csak ennyi lehet a baj. :D Ezt keresd, ami a képen látszik (barna szín) A szétszerelésről részletesen ITT olvashatsz!
-
Kellene kuplung-tárcsát cserélnem majd... Most lenne egy jó vétel 4000 ft-ért új, csak nem dízelhez lett véve, hanem benzineshez. Ahogy nézegettem szinte ugyanazokat a paramétereket adja meg minden autós oldal a C14NZ-hez, és az X17DTL-hez is. C14SE Kuplungtárcsa jellemzői: Gyártó: Sachs Átmérő (mm)-> 190 Jellemző méret-> 190VTB Fogszám-> 14 Agyprofil-> 15,6x18,7-14N X17DTL Kuplungtárcsa jellemzői: Gyártó: Sachs Átmérő (mm)-> 200 Jellemző méret-> 200VTPB Fogszám-> 14 Agyprofil-> 15,6x18,7-14N Ez az átmérő miatt nem jó nekem ugye?