Tomoty

Szép hangja van :icon13: ! Érzésre milyen (gyorsulás, dinamika) ?

Na végre. Kiváncsi vagyok a végeredményre. Majd rakjál fel videót.

Ez tényleg nagyon szép :icon13: :D . Jól fog mutatni a motortérben. Remélem Blitz-en láthatjuk is :rolleyes:

Sajnos a cégnél ahol dolgozom nincs lehetőség a fusira :cry: , pedig vannak nagyon komoly CNC gépeink :pinch: Ha meglennének a méretek (és megfelelő nyersanyag) egy ehhez hasonló rendszernek a kiforgácsolása programírással is max 3-4 órát venne igénybe. Ha csak a talp + tölcsér kellene, akkor az maximum 2 óra.

Szia! Küldhetnél privát üzenetben árat, hogy mennyibe volt a hengerfej megmunkálása. Amúgy durva az a 170Nm egy C14SE blokkból :devlish:

Ha nekem szólt, akkor itt van (Chip-tuning rovatba már linkeltem): Nekem 1.8-as szívó benzinesem van gyárilag 125 pacival. Dbilas szívocső + sport tengely + EDS Phase3 chip. Azóta került bele Lexmaul 4-1 leömlő sportkatalizátorral. Júniusban meg viszem a hengerfejet kicsit megdolgoztatni. Nem vagyok egy tuning-guru, ezért "csak" ennyire nyúltam hozzá az autóhoz

Amúgy ahogy írták, nem lehet "csodákat" tenni egy 1.4-es szívó benzin motorral. DE saját vélemény és tapasztalat hatására, mivel én is 1-2 éve autó cserén gondolkodtam (aztán inkább mégis a tuning mellett döntöttem): Most kicsit ömlengős nyálas szöveg következik(főleg a végén), ezért előre elnézést kérek... A Dbilas tengely 338euró (kb 100eFt) Egy "komolyabb" pl EDS CHIP 80-85eFt (kitolt fordulatszám tiltás a tengely miatt, 1 cég van tudtommal pesten aki foglalkozik EDS chip írással). Nálam ez a két beavatkozás hozott a legtöbbet dinamikában. Ha jól tudom a Meriva 1.4-es motorral 14 sec körül futja a 0-100-at (=számomra ez borzalmas). Ezekkel a beavatkozásokkal szerintem 11-12 másodperc alatt sikerülhet a 0-100. Ez így 200eFt alatti módosítás, de az érzés... Amikor 1-2 kategóriával erősebb autók az 1.4-es feliratot látva tologatnának lefelé, és ez elég sokszor sikertelenségbe fullad egy komolyabb gázpedál lenyomásod hatására :D , hát az megfizettethetetlen.

Ezeket találtam "Neves" gyártoktól: http://www.dbilas-shop.com/Products/Performance-camshafts/Opel-Vauxhall/1-2-1-4-16V/New-camshafts/-Opel-Vauxhall-1-2-1-4-16V-X12XE-Z12XE-P-Z14XEP-Performance-camshafts::5175.html http://www.dbilas-shop.com/Products/Flowtec-manifold/Opel-Vauxhall/Corsa/Corsa-D/Flowtec-manifold-for-Opel-Vauxhall-Corsa-D-1-4-16V-66kW-Z14XEP::73.html Ezekkel szerintem elvileg 112-120LE-t tudsz kicsalni, cserébe kib*szott drágák. Chipre egy példa: http://www.eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Meriva/14L-Benzin-Z14XEP/Opel-Meriva-Z14XEP-Phase1-Leistungssteigerung + sportkipuf leömlővel még egy kicsit segítene.

Első kérdésem:Tudom,hogy lehet magyarítani a navit,de a bc további menüit lehet???Ha lehet a bc-t magyarítani akkor szoftveresen vagy csak forrasztgatással,bütyköléssel?? Szerintem tuti csak szofveres Második kérdésem:gyári kanyarkövető bi-xenonos és fényszórómosót hogyan kell működtetni??? Ha "spricnized" a szélvédődet, akkor autómatikusan (1-2 percenként, pontos időt nem tudok) megtörténik a lámpák mosása is. Harmadik kérdésem:Valamint a fényszórómosónak külön tartálya van vagy egybe van az ablakmosóéval??? Egybe van a tartály Hatodik kérdésem:a gyári 16-os lemezfelni méreteit írja már le valaki(16" 5x110 Et??)és milyen opelekével egyezik még(zafira,omega,meriva,stb..???) A 17"-os felni méretét tudom: ET35, gyári gumi váltómérete pedig 225/45 R17

Hát ez nem egyszerű... Köszönöm a segítséget, jövőhéten kedden neki is állok megigazítani a lököst.

Nekem is a gyári lemezfelnim 16" 205/55-ös gumival, és gond nélkül elfér alatta a 17-es alufelni 225/45-ös gumival (ez a 205/55-ös 16-os váltómérete).

Sziasztok! Én is segítséget kérnék. Belém csúsztak (minimálisan), és kb 3-4 mm-t jobb oldalon elmozdult a hátsó lökösöm. Hogyan lehet egyszerűen leszerelni? Előre is köszönöm.

Nekem is kellett cserélni belső összekötőt 80000km-nél (bal), és most 105000-nél a jobb oldalit is szükséges lenne. Nem kell meglepődni. A hálás magyar utak :goofy: <_< Km meg lehet simán annyi. Én 3 évesen 20000km alatt vettem az Astrámat :D .

Szia! valamelyik fórumon láttam már tuningolva egy 1.4/16v Astra G-t. Nála Chip (+ sportkipufogó) hozott 102 lovat. Szóval +8-10 pacival lehet kalkulálni. Ha nagyon olcsón csinálja, akkor megér egy próbát. Magában (egyéb beavatkozás nélkül) sokat azért ne várj tőle, elvileg kicsivel rugalmasabb lesz az autó.

Szerintem cserélni kellene a váltó olajat első körben.

Nem látok rajta katalizátort. Nem baj, ha nincs? ;) :goofy:

Budapest-Mosonmagyaróvár között (M0-M1) oda vissza... Mi ez a hibrid leömlő?

Én most próbáltam az OMV 100-ast, és MOL Prémium (EVO NEO) benzint. Már chippelve levezetett kb 3500km után elmondhatom, hogy a chip tuning segített a fogyasztáson. Régebben volt 8.3-8.5, majd szoftvert frissítettek egy gödöllői szakszervizben 8.8-9 literre ugrott a fogyasztás. EDS Phase3 chip után lement ez az érték 8.0-8.4-re. Hétvégén vidékre menet OMV volt az autóban , 8.1-et jelzett a computer. Visszafelé ezen az úton MOL került a tankba, 7.8-ra jött ki a fogyim. Szóval megint meglepett a MOL Prémium benzine. Valamit csak tud...

...

Komplett váltó csere... Bontóból, ha jól emlékszem cirka 40000Ft (a komplett váltó differenciálművel) + autószerelő haver beépítette 20000Ft-ért. Ja, és a bontott váltóhoz kaptam egy "ajándék" gyári kinyomócsapágyat ;) (utángyártott 40000Ft-tól indul) . Kikeresem a telefonszámokat, és délután átküldöm privát üzenetbe.

Nekem 1 hónapja nyiffant ki a differenciálművem ;) . Fogaskerék törés. Durva egybeesés...

Sajnos ;) nem tudom addig kihúzatni a motort, mert kb 7500-as fordulatnál tilt az elektronika.

Az a baj, hogy a sportvezérműtengely kb 6600-7200 fordulat között adja le a max teljesítményét :unsure: ... kicsit fárasztó dolog ez a tuning <_< mindig van valami. Amúgy eddig 2* alkalmaztam 2 hét alatt ténylegesen közúti forgalomban a magas fordulaton jelentkező erő többletet (kamionsor előzés). Ott jól is jött, mert szeretek minél előbb túljutni az ilyen szituációkon (hiába nem jön senki szembe)... Szóval nem fogom szétpörgetni a motort (remélem).

...

És mit lehet ilyenkor tenni? Kuplung kevlároztatás megoldást jelentene szerinted? Hétvégén néztem német pályán, magasabb fokozatokban is csinálta (ott is vesztettem időt). Ezért is gondolok kuplungra...