kiri01
-
Hozzászólások
54 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kiri01
-
Köszi a válaszokat, 120 as tempónál maradok, ez tűnik optimálisnak. Viszont ha olyan meleg lesz mint ma, klíma nélkül izgalmas lesz. Igaz este indulunk, csak a vége lesz terv szerint melegebb. Nézelődtem már utólagos klíma beépítéssel kapcsolatban, de nem sok jóval kecsegtettek. Esetleg próbálkozott ilyesmivel már valaki közületek?
-
Sziasztok. A nyáron utazunk Horvátországba kiscsaládommal Opel Astra f classic 1.4 8 szelepes (x14nz) 60Le autónkkal. Végig autópályán megyünk. Ez kb 760km-t jelent. Szerintetek milyen tempót diktáljak neki optimálisan, hogy ne legyen széthajtva se, de haladjak is. Én óra szerint 120km/h ra gondoltam. (Ami kb. 110km/h-t jelenthet a valóságban). Sajnos klíma nincs, ez nem fog visszafogni. Ilyen távra nem használtam még ezt az autót.Az autó jó állapotban van, szépen megy. Pár száz kilóméter távra használtam már pályán de 8-9 óra folyamatos használatban nem volt még nálam. Az E-s 1.3 as kadettel megjártam ezt az utat 2x. Azzal nem volt gond anno. Erő abban sem volt sok sajna.
-
Szaisztok! Opel Astra F 1.4 8szelepes (1999) autómban észrevettem, hogy a termosztát 97C°-nál nyit ki mostanában. Korábban úgyemlékszem 95C° fölé nem ment nyitás előtt. Esetleg ez a benzinminőségtől lehet, a nyári melegtől, vagy okozhatja, hogy 3 hónapja hűtőtömítő adalékot kapott a rendszer, ami fémes tömítésű, és esetleg ettől szorul a termosztát. Kapcsolás után a hőfok leesik hírtelen 92C° körülire, és onnan szépen beáll a nálam megszokott 95C°-ra, és azt szépen tartja, ha nincs semmi + terhelés. Fogadjam ezt el így, vagy ez a termosztát meghibásodásának az előjele? Nem szeretném ha beállna. Másik kérdésem. A kipufogó minimálisan lyukas lehet, ezt korábban jelezték a szerelők nekem. Én nemigazán hallom. Műszaki előtt vigyem el kipufogóshoz, vagy a környezetvédelmi vizsgán ez nem jelent gondot?
-
Köszi a válaszokat. Ezek szerint, Bosch, GM, vagy esetleg NGK jöhet szóba. (Habár az üzletben nehezen tudom magam elképzelni listával a kezemben, vizsgálva a terméket) ja és 2pólusú lesz. (de miért?)
-
Sziasztok! Astra classic 1.4 (x14NZ) típusú autóba milyen gyújtógyertyát javasoltok? Annyi fajta van, hogy nehéz a választás. Most Bosch van benne, semmi probléma idáig nem volt vele. Én 4 éve használom, kb. 23000 km. mentem vele. De ezt még az előző tulaj tette bele egyszer, ki tudja mikor. egyáltalán szükséges a cseréje ha nincs észlelhető problémám vele?
-
Sziasztok! Kösz mindenkinek a segítséget. Valószínűleg ellenőrzöm, és ha nem látok rendellenes dolgot belehajtok még 2 évet . Ezzel a tempóval, és ezzel a benzinárakkal kb 35 e km lesz benne. Sztem ez még az öregedés mellett is minimális km mennyiség. Annál is inkább mert hasonló szíjakat új autóknál sokkal tovább engednek használni. Kösz mégegyszer.
-
Sziasztok Opel Astra F classic X14NZ típusú autót használunk immár 4 éve. Amikor megvettük (4 éve) kicseréltettem rajta a kötelező dolgokat: Olaj+szűrő...., vezérműszíj+feszítőgörgő+vízpumpa. Most lenne esedékes ha jól tudom, a vezérműszíj, és a hozzátartozó dolgok cseréje 4 év után, de kb 23.000 km-t sikerült belerakni. Ha nem muszáj nem cserélném le, kb. 2-4 évet belehajtanék még, max 60.000 km ig persze. Mi a véleményetek erről. Egyébként azt hallottam, hogy ennél a típusnál a szakadás nem okoz a motorban mechanikus sérülést, ez igaz? Amúgy ezideig mindent előírás szerint cseréltem. Ha volt már hasonló kérdés bocs, de nem találtam rá. Előre is kösz a hozzászólásokat.
-
Úgy tudom gyári. Lehet leveszem a burkolatot és belenézek. Csak ha leveszem, félek hogy majd zörögni fog később.
-
Sziasztok! A bal első ajtón nem működik a központizár. Pontosabban nem húz be csak félig. Mechanikai akadás a jellemző ilyenkor vagy a működtető motor romlott el? Nehéz kicserélni, vagy inkább vigyem szerelőhöz.
-
Megvan a pontosított fogyim: 1030km összesen. Ebből kb. 550 km autópálya (120-130), 250 km városi, 230 km országút. 10+10+42=62L 6,01 L/100Km Shell V-Power ennek 85%-a., a maradék Shell 95-ös. Ez pontosnak tekinthető, mert az utolsó tankolás tele történt.
-
A hétvégén a Shell-v power után sima shell 95 öt tankoltam. Indításnál olyan hangos mint egy traktor, ijesztő. Melegedés után normális hangra áll be, de még így is jóval hangosabb. Először azt hittem valami baj van a motorral, de valószínű hogy csak a benya különbség okozta a zaj különbözetet. Ennyi különbség legyen 2 fajta üzemanyag között, ez nekem nagyon furcsa.
-
Ma voltam műszakin, minden jó volt, csak első fékpofákat kellett cserélni meg index izzót. Kérdezték milyen fékpofát rakjanak be, közepes, vagy gyári minőségűt. Szerintetek mi a különbség a 2 ő között. Jobb a gyári hatásfoka, vagy csak tovább bírja? Másik mondtam, hogy cseréljenek fékolajat, nem sikerült beletört a hátsó fékmunkahengerbe a légtelenítő csavarja. Állítólag be volt rohadva. Örültem neki, meg annak is hogy párban kell persze cserélni. Asszem egy darabig nem bántom, majd jövőre ha zöldkártyára megyek le és kicseréltetem.
-
1.4-es 8 szelepes motor van az autóban. 2 felnőtt 1 gyerek+csomagok voltak a kocsiban. Az adat azért nem 100% pontos mert nem tankoltam megint teli, (kellett a pénz a műszakira, ma volt) de kb. ugyan ott állt a mutató mint amikor tankoltam bele. Max 1-2 Liter lehet a különbség összesen a 725 km-en. Egyébként 90 km/óra sebességnél, országúton 2 személlyel nyáron, lukoil üzemanyaggal is 5,2-5,3 körül jött ki korábban.
-
Tegnap voltam egy hosszabb úton. Shell v-power benzinnel. 725 km kb. 40,5 liter üzemanyag=5,58/L/100km ebből kb. 200 km kivételével autópálya,120-130 között. Szerintem elég jó. Kíváncsi lennék ugyan ez átlag benzinnel mennyire jönne ki. Autópályán nem megyek túl sokat, nem tudtam eddig összehasonlítani. Az tuti hogy szebben és jobban megy tőle az autó.
-
Kösz a választ! Megvan. Habár nem tudom mi ilyen nagyon vicces ebben a kérdésben. Örülök hogy jó kedvetek van. Szeva.
-
Köszi Nem szivatsz? A Kadettban asszem a motortérben volt.
-
Szevasztok! Biztos vaksi vagyok ,de nem találom az F es Astrámban (1.4-es) az üzemanyag szűrőt. El van dugva valahova, vagy csak tényleg vaksi vagyok?
-
Szevasztok! Most volt egy nagyobb mérésem. 1005 Km ebből 420 km országút, 585 km város. Átlag: 6,42 L/100km Országút kb.: 5,5 l/100km Város kb: 7,09 l/100km Ebben volt egy kis Shell V power is, de nem vettem észre fogyi csökkenést tőle. Inkább kicsit jobban húzott a verda tőle. Ja az autó: Opel Astra F 1.4 8 szelepes
-
Levettem az alapjárati szabályzó motort. Kipucoltam visszaraktam. Nem ingadozik a fordulatszám egyenlőre. Azt viszont nem értem, hogy amit kistengelyt kivettem, van benne két db. horony. A furatban meg volt egy horonnyal szembenéző kitüremkedés, de ettől viszont nem lehet eltekerni a menetes szárú kistengelyt. Én ezt a betekerés közben lenyírtam. Ezzel elbtam e? Vagy ez csak a kopás miatt volt rajta? Eléggé lóg ugyanis a furatban a tengely. Azt sem vágom hogyan működik, ha bekötés nélkül indítottam az autót beindult, és kicsit magasabb fordulaton, de alapjáratom is volt.
-
Köszi a tippet az alapjárat ingadozással kapcsolatban. Ma leszedtem az alapjárati motort (remélem az volt, a gázkar tengelyének a másik végén találtam meg, 2 db. csavar fogta.) de a négyszögtengelyen lévő zárólemezt és az alatta lévő rugós alkatrészt nem húztam le. Megmozgattam tisztítóspray-yal befújtam és ennyi. Sokat javult a dolog. Egyébként a rögzítőgyűrűt is le kellene venni, és a többi részt is kivenni és kimosni?
-
Sziasztok! Időnként ingadozik rendesen az alapjárati fordulatszámom, főleg hidegen. Van úgy, hogy ha újraindítom megszűnik a jelenség. Nem tudom mi lehet az oka. A fogyasztásom jó vegyesen tavasszal 6L/100 km alatt. Szívesen várom a megfejtéseket.