zozi82
-
Hozzászólások
118 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zozi82
-
Kellemes ünnepeket mindenkinek! z
-
Szeva! Látom, még senki nem írt semmit és bár nekem nem még nem volt ilyen gondom, de hozzáértők az alapjárati motor tisztítását szokták javasolni. Ha van időd olvass vissza a fórumon, sztem párszor már leírták. Remélem segítettem vmit! z
-
Ez esetben asszem lecsiszolom a bőrkeményedéseket a tenyeremről! :rolleyes: :blink:
-
AAAAAAAAz biztos...! :blink:
-
Ez a megszorítások éve! 4 henger helyett 3mal kell beérni! :blink:
-
Hello Jani! Nem volt valami jó ötlet, hogy nem vetted le a sarukat. Az izzók nem tom mitől égtek ki, de légzsák lámpa tuti, hogy ezért nem alszik el. Amikor én izzót cseréltem a műszerfalban, a sarulevétel után még kb 5-10 percig nem nyúltam a légzsákhoz. Az összerakás után minden f@sza volt.
-
Wow! Mutatós! :rolleyes:
-
Vazzeg, nincs ötletem.
-
Ha leállítottad és elindítottad, továbbra is rossz volt?
-
Köszi! Sztem hétfőn meglépem!
-
Köszi a gyors választ! A 2T trabimból( 2hónapja nem volt beindítva) kivettem az aksit és az első pöccintésre beindult. Így amit kivettem töltőre sem tettem, nyilván egyből kuka. Venni viszont olyat szeretnék, ami a legideálisabb. Az 55-öst ugyanúgy feltölti a generátor? Nyilván az indító árama erősebb. Érdemes zseléset venni, vagy valami hagyományos savasat?
-
Sziasztok! Elég régen irkáltam már (jó volt az autó). Ma meg lehervadt az aksi. Eddig is nehezen tekerte meg, ma be se indult. Nem tudjátok véletlenül mekkora aksi kell az x16xel verdába? Most 44 ah-s van benne, gyanítom ez kevés. Vagy sz@r, de az biztos.
-
Gyanús, hogy nem csak az elakadás jelző van a 22-es helyen. Ott van még pl. a kijelző, a rádió, a belső világítás, meg a visszajelzők. Ez egy 20A-os bizti. A könyv szerint.
-
Ezek szerint vannak még csodák! :huh:
-
Szia! Mondjuk nekem telit mutat, de az elején elég gyorsan fogy. Egy 50 - 60 km és már csak 50-et mutat. Egyébként nemrég irkáltunk erről valahova asszem. Vagy csak de ja vu-m van? :huh:
-
Bocs Kelly! Még véletlen sem szerettem volna a vectrát szidni. Volt már öregebb autóm (csak az volt) egyáltalán nem meglepő, ha néha vmi tönkremegy. Én általában figyelek az autóim műszaki állapotára meg a karbantartásra, hogy ne az árokparton keljen kulcsolni. Ez az autó pár hónapja van nálam, folyamatosan dob vmi hibát, de remélem lassan elfogynak. Meg emellett van sok más amire most hirtelen költeni kell, kellett (másik autó, motor, jogsi...stb) ezért került közelebb a család az éhenhaláshoz és ezért vagyok kevésbé toleráns a folyamatosan fellépő apró hibákkal szemben. :)
-
Ne idegeskedj sztem! Nekem is szinte naponta csinál valami új hülyeséget, amin gondolkodni, bütykölni birok. És mivel nem értek semmihez, folyton kérdezek. A legújabb probléma: a bal hátsó ajtót nem nyitja a centrálzár. Most, hogy a generátor rendben kellett valami ami nem működik. Pedig mondtam szépen: "múkodj!" és nem. Na majd holnap szétrángatom. Vazzeg a 2t trabival soha sincs gond. Csak tankolok bele, meg néha motort cserélek, de az ingyen van és kb fél óra alatt kész. :)
-
Én is szedtem már ki a kormánylégzsákot, de nem világít semmiféle lámpa. Mondjuk nem is próbáltam ki, hogy működik-e. :( :)
-
Na hétfőn elvittem szerelőhöz. A töltött akksival minden gond nélkül abszolváltam a 15 km-t Mint kiderült azért, mert bár a "töltésnemjelző" világított, töltés azért volt(meg amper is). Viszont ez a lámpa 2000 fordulatig villogott, utána világított, aztán olyan 100-120-as tempónál kigyulladt a chek engine, abs, stb, a mutatók lefittyentek. A generátort úgy bírtuk kiszedni, hogy a konzolokat levettük. Aztán körbeautózni a várost diódahídért, meg fesszabályzóért(ha már szét van szedve). Az Így csináldot nézegetve jegyeztem meg én is a srácnak, hogy szerintem örüljön, hogy nem 6hengeres a verda. :(
-
Köszönöm a segítséget! Voltmérő továbbra sincs, a generátort úgy sem tudom itthon leszedni, tehát hétfőig jegeljük a projektet.
-
Köszönöm! Mondjuk egy lépést kihagytál: Kérj kölcsön egy voltmérőt! :) Ez majd megoldom.
-
Jó estét minden kedves "sorstársnak"! Ma a következő történt: Épp iszonyúan dolgoztam, mikor a kis Drágám telefonon megkérdezte, hogy menet közben kell-e világítania a piros kis akkumulátoros lámpácskának a műszerfalon? Erre azt tanácsoltam, hogy egy alkalmas helyen forduljon meg és irány haza. Meg ha esetleg ismer vmilyen imát, azt ismételgesse, hátha segít. :lol: Kb 1 órája hazaértem és gondoltan beállok a verdával. Még a centrálzár sem működött, nem hogy a kulcs elfordítása után bármi is felvillant volna. :) :( :P Járt-e már vki hasonló cipőben? Miért mindig én szívom meg a brét? Ja, és hány éves a kapitány? :hiya: :D Az akksit töltőre tettem, szerintetek "ampervadászatilag" hogyan érdemes megközelíteni a problémát? Előre is köszönöm, maximális tisztelettel:Z
-
Köszi, holnap meg is nézem! :)
-
Szeva! Engem csak a mutató tájékoztat az üzemanyag szintjéről(nincs BC). Ha tele tankolom telit mutatat, viszont nem kell elmennem 100 km-t, hogy 50 l-t mutasson. Aztán a végén, ahogy kiszámoltam mindig 7 - 8 l között eszik. Mondjuk nálam volt olyan gond is, hogy lukas volt az üzemanyagcső. Ezt is úgy vettem észre, hogy tele tankolásnál tócsa volt az autó alatt mire a kasszától visszaértem. Ki kéne próbálnom, hogy megszűnt-e a jelenség, csak kicseréltem közben a kézifék pofákat is, így nincs pénzem tele tankolni. :) :P :(
