Kössz a kérdést :lol:
De most voltam. Szombaton lusták voltunk a kocsihoz nyúlni, de vasárnap belehúztunk. Vettem még szombaton Gabitól Metabolondot, meg pénteken vetettem kartertömit + olajszűrőt. Bődület sok olaj volt kocsi alatt, ha szerencsém van akkor tömítéscserékkel meg lehet úszni. Főtengelyszimmering nem ereszt elvileg szerencsére, inkább még a kartergázcsőnél lévő tömítés ereszthet, de azt még én egyedül is ki bírom cserélni. Na leszedtük a leömlőt (az y-t), a kartert, kitörölgettük, nyomatékkulccsal meghúztuk a csavarokat és aztán már csak egy órát kellett szenvedni a leömlőbe beletört csavarok kifúrásával, illetve új menet vágásával. Megállapítottuk hogy a gumijaim csúnyán félrekopnak, megpróbálok egy futóműves varázslót hátha tud vele kezdeni vmit... Lehet hogy nem és akkor ott vagyok mint télen hogy valamit cserélni kell, de senki nem tudja hogy mit :)
Mindenesetre megtiltották hogy motort cseréljek amíg fél litert olaj van a motor alatt :D
Menni jól megy, C20NE Kadettal tök egyet megyünk.
Ma délután meg lakatos, mindjárt fel is hívom hogy ugye nem felejtett el...
:) :D :D
Ez azért elég tréül hangzik :unsure:
És hol van most a kocsi? Motorháztető vagy más karosszériaelem nem bánta a dolgot? Hogy a vérbe gyulladt ki? Hogy oltottátok el az elektromos tüzet?
Reméljük hamar meggyógyul a GSi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!