Albert

Max eladják a Calit és vesznek egy D Klass -t :D Tényleg akkor a hifi installod tök kész? Az enyém megakadt, szivás van a hangváltóval meg a kábelekkel. Sőt még a csipogóval is B) De majdcsak lesz vhogy. Meg azon gondolkozom hogy frankón lemegyek Dokihoz Győrbe vmelyik délután :blink:

Ahhoz képest hogy Calitali volt, nagy sikert aratott a vasad! :blink:

Jó hogy nem Ferrarit mondtál :blink:

Húsvéti projekt? ;) RH-kat akkor mér adtad ide? Azokat feltehetted volna addig amig nem esik le a kamionról szebb. Bár igy Hic jól járt ;) (Meg én is B) )

195 ló + speer és 8200-öt pörög. Valóban drága mert megfelelö karbantartás mellett (nem nyomod hidegen, olajat cserélsz 10e km-enként) gyakorlatilag elpusztithatatlan amellett hogy mocsok jól megy. Konkrétan: kisebb lökéttérfogat mellett jóval erösebb mint a C20XE, és jóval többet bir. De egy C20XE motor 100ezer, egy B18A (vagy mi a mocikódja) meg ha lehet kapni egyáltalán rommápéppé tört intiböl az bizti nem kapod meg 500ezer alatt, és a váltó is még 300.

Az lenne a kemény :blink:

Átirattam a vasat. E vizsga 15, Bizti 17 (lesz) átiratási dij 38925 ft. Jó sok, de cserébe az utak majd jól szétb****ák a kocsit. Már meg van rendelve + ki van fizetve bele a fej thx 2 BudaiTomi, mélyláda van már benne thx 2 Racce, erőlkődő is van hozzá hála kollégámnak, és BMW-s havertól már meg van bele a DLD 16-os tányér, valamint lesz bele magas is kérve hangváltóval tőle. Kábelek meg minden megvan indulhat a zeneprojekt. Toronyszilent kivan a jobb oldalon, az eredetviszgás srác hivta fel rá a figyelmem. GSIbmw.Tomi megpróbál szerezni nekem olyat, remélem sikerül mert már nem 1szerű. Május 10-én lejár a vizsgája de nem lehet vele gond, átmegy még a mozaikban is. B) GTE Poweer :blink:

Drága Pappa! Használd egészséggel, ne vagizz vele föleg az elején (bár lehetetlen megállni) és sok-sok örömet kivánok a kocsihoz! Ne aggódj, mindig lesz vele ez-az, apróságok, foglalkozni kell vele és meghálálja: lenyomsz minden Suzukist :blink: Németül kezdek én is megtanulni, annyi mindent irt már ki a BC. Hozzátennék még egyet Béla listájához: Oelmangel (lájtos olajhiány), ja és Bremslicht (kiégett a féklámpa) Nagyon szép a gép a múltkori képen, szerintem darabig ne nyúlj hozzá kerék ügyben, jó az a 205 hátra. Vezérléscsere, fékcsekk! Üdv itt!

Imádom az ATS Cupot, nem csak Golfon néz ki jól! Ha választanom kellene OZ és ATS között bizti az utóbbit választanám. Anti drukkolok ha már segiteni nem tudok... Loree, ezexerint megmarad a lökösöd? Ma egy hét GTE-zés után visszaültem GSi-be, és hát jobb érzés a GSiben ülni. Arról nem beszélve hogy pöccre indult egy hét állás után. Lurdyba nem tudok holnap kimenni, mert indul a vitorlásszezon végre :D Sajnálom hogy Sonique megint ezt csinálja tök rossz lett a kedvem miatta... mér kell ez B) GSi allgemeine tali király ötlet, de hol tudnánk megdumálni? GSi.hu? Redi gondolom fél óra alatt összehoznál egy pofás oldalt másnem akkor sg fórummal és csááá. Hely, idöpont kluboktól függetlenül és akibújtakinem. Béla sajnálom a vasad, az tényleg egy trágya hely. De legalább itt a csodás alkalom a morcositásra :D Zárásul kiemelném hogy az ATS Cup Astrán is veszett jól néz ki! (Calin is :blink: )

EZ ár/érték arányban elég jóó :blink:

Nagyon pöpec a vas!!! És az új avatarod is :blink: Különösen tetszik a frontmaszk és a felni is nagyon illik rá.

Hekkeltem ma a vason. Kicseréltem a csomiajtó telókat, és isszonyat pöpecül nyílik. Ezeket még Uhuhu haverjának D Kadettjáról mentettem :blink: Nem volt egyszerű a menet, mire rájöttem hogy lehet kétmozdulattal kicserélni addigra eltörtem az egyik fejét. Szerencsére lecsavarozható volt, igy ki tudtam cserélni egy másikra. Meg nagynehezen kicseréltem a helyzetjelzőket is. Nem egyszerű hozzájuk férni, jól tele van pakolva a motortér minden jóval. Opeltomi meg fog ölni de kapok a gépbe DLD hanxórót, amik most vannak azok tragédia milyen rosszak. Jövő héten megy el a kertböl a törött E meg a régi D, és akkor nekiállhatok issszonyat ütös vasat csinálni ebböl. Telifény kell még rá és jobban fog mutatni mint J-LO B)

Szerintem a fekete felni jobban néz ki. De az én véleményem nem számit mert én fekete felni b*zi vagyok :blink: Majd lecsekkolom élöben B)

Srácok, HVT újra. Tegnap visszaadtam Redinek a szerteszét koptatott műanyagját. Léci majd mondd meg hogy legyen, szerintem az lenne a korrekt ha összedobnánk a fényezésre. De a sablon készen van, csak el kellene mennie valakinek nappal a Nagy Lajos Király útjára, és venni szövetet, meg műgyantát. Peti aszonta már az új helyén is stabil a helyzet, valszeg 1 db/hét menne neki. Ugyanolyanokat tudna csinálni mint amilyet Lurdynál is láttatok. Bmw.Tomi szerint csavarral kellene rögziteni, de szerintem még a "szürkeracsi" ami ilyen széles szürke jól tapadó ragasztó is jobb lenne, mert a belső oldalra minden külső látszat nélkül fel lehetne ragasztani, és nem kéne fúrni hozzá semmit. Diny, a te véleményed is kéne úgyis csak otthon ülsz és beteg vagy, most akár még irhatnál is :blink:

Loree lehet inkább arra hajlanék hogy legyen a tali csak a Lurdyban 10-kor. Miccólsz? Pici kerülő lenne nekem a Pólus ugyanis. Amúgy a GSi topikba irt hozzászólásodat egyazegyben betettem Kadettklubba remélem nem baj, de pont ezt kérdezte Kadett GSi-vel járó Jánoska, aki itt is gyakran fórumozik. Üdv

Nem semmi hekker vagy :blink: Gr8 job! B)

Remélem erre gondolsz: Igy csináld vagy erre? Kézikönyv

A szombati menjünk Érdre buliról volna szó. Loreeval ledumáltam, hogy Pólustól indulunk fél tizkor, és M3-on bemegyünk Hungáriára, és onnan Lurdy. Ott Dinyvel futunk össze, és megyünk tovább ki Érdre. SárgaGSi Zoli is remélem jön valahogy, ha másnem Lurdytól. Másvalaki a pénteken bulizós szombat reggel nem kapkodós csapathoz csatlakozik esetleg?

Redi nálam van a HVT, viszem, de szerintem én csak 8 után futok be ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ GTE csodáló Lurdy külsö parkoló tali ma este 7:30-tól B) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1. Ballaimi 2. Redi 3. Boogie 4. Albert 5. 6. 7. 8. . . Ha esik az eső menjünk le a mélybe :blink:

Bejöttem ma melózni a paripával. Brutál milyen jól megy, nagyon fürge. Lesett is a G Astra hogy merem leelőzni amikor ő szédületes sebességgel vágtáz (60-nal) Rángat elég csúnyán viszont főleg amikor motorfék után tartani szeretném a sebséget. És néha az alapjárat is játszik. Asszem most bújhatom az Opel könyveket, hogy mi hogy van ezen. Jó lenne zökkenőmentessé tenni a gépet. Játszottunk ma a lámpákkal. Alul a ködlámpa csak helyzetjelzőn hajlandó világítani, ha húzom a refit akkor meg mind a négy lámpa világít fent. Így fényes nappal láttam a velem szemben állón hogy világítok izomból :blink: Azért nem mertem megjátszani hogy egyszerre a ködlámpa meg a fénykürt, azért 6 lámpa sok lenne neki B) Hátul viszont nincs ködlámpa, de úgyse ér senki sem utol :D Szép idő van el ne kezdjen esni az eső mert morc leszek. Hazafelé még szeretnék azzal foglalkozni hogy mi hogy van a kocsin, és nem azzal hogy hogy működik az ablaktörlő :D

Havernak ilyen a Tomiéval egy konszernből származó gépe 19-es hasonló felnikkel. Furcsa. Tegnap öcsém ráállt a GSire, kénytelen voltam GTE-vel jönni :blink: Azért nagy a különbség, a GTE tényleg egy dodgem a GSi-hez képest, igaza volt bmw.Tominak. De azért tök jó. Kettőt is előztem vele, és marha frankón megy, sztrádán 130-al úgy jött mint a kisangyal. Wolfi az elég kemény lesz ha 220-nál levillogsz autókat a pályáról Corsával B)

Ez a másik - papiron nem létező - klubból belépősdi témához csak annyit, hogy annak idején a Kadettklubra is nagyon mondta itt egykét ember hogy miért nem Kadett szekciót csinálunk. De aztán szép lassan csak belépegettek ide is az emberek, pl: Racce, Kojak, JoóPeti, és még lesz pár ember aki belép... Egyszerűen egy csomó ember nem tud, vagyis nem akar pénzt áldozni arra hogy egy "normális" klubnak legyen a tagja. Reggel befelé jövet egy Pócvágen Polo veszettül füstölt az út mellett, előszőr aszittem csak a hűtővíz, de aztán láttam hogy megpörkölödött a motorháztető, és a szegény tulaj ott ugrál porraloltóval a kezében. Keményen kigyulladt, pedig nem volt régi :blink:

Elvileg nincs különbség, szerintem még 3 le sem. 115 LE vs 115 LE. 100000 km felett meg ugysem az számit hogy melyik volt 3 lóval több. Hááá nemtomnemtom :blink: B) A GSi issszonyat jól néz ki. Meg újabb jóval. De viszont kategóriákkal jobb állapotban van a GTE, és pont ugyanúgy megy. Most úgy vagyok vele hogy a GSit kellene eladni, és akkor roppant sok lóvém lesz, kocsim meg lesz ugyanugy nagyonjó. Mentünk egy kört Pólusba, kicsit rángat ha a sebességet tartva gurulok. Néha egész nagyokat bir rántani. Szakavatott kolléga aszonta ez injektortisztitás és kész. Remélem ez mexűnik gyorsan...

Köszi, pontosan az volt a zsebemben, igy tudtam lerakni az elöleget B) :D Ma leszedtem a kerekeket egyesével, meg hátul a fékdobokat is, hát látszik hogy karban volt tartva, minden le van zsirozva ami le kell legyen. Disztárcsákat nem rakom vissza, gyönyörüen feketére vannak szinterezve a felnik. Aszonták lassan cserélni kell a fékbetéteket, de nem. Küszöb tök ép. Racce tess felajánlotta a hibátlan jobbelsö sárvédöjét arra az esetre ha összejönne a pénzem a telibe fújásra. Ma mentem vele egy kört, 2 nap állás után is pöccre indult, de kb egy perc múlva leállt. De aztán ujrainditottam, adtam neki pici gázt, és onnantól faxa volt. Mondjuk picit alacsony az alapjárat hidegen szerintem. Aztán egy hosszú bemelegitö kör után hazafelé megnyomtam neki, 3 és 4ezer között olyat húz hogy besz*rtam és be is h*gyoztam :blink: Tovább nem pörgettem, minek. Nagyon király a gép

Csináltam képeket a motortérröl és az autó hátuljáról is :blink: