Albert

Jaja, Racce fehér lámpái gyönyörű szépek, ezek konkréten E-bayről lettek rendelve. Használtak, de igy is a posta + a banki költséggel együtt Q sokba kerültek - nem érte meg. Múltkor találtunk egy magyar netes áruházat, Hella fehér index volt 6 vagy 7 ezer / db. D-hez tényleg mocsok nehéz ilyet szerválni. Egyszer régebben egy srác még mondogatta, hogy ő tud ilyet szerezni 2200/db-ért, de ezt valahogy nem sikerült bebizonyitania. Megpróbálok utánanézni neked, a srácot a napokban meg tudom kérdezni aki a Hellás linket küldte.

Köszönöm

Sziasztok Egy kérésem volna... Úgy tudom, hogy az Astra GSi-ből gyártottak pár darabot C20LET motorral is, és érdekelne, hogy van-e esetleg erre valakinek bizonyítéka. Mert Autodataban nincs, és nem találom sehogysem... Köszi

Nekem szimpi az a lökős. Nem Kadett, csak olyan a motorházteteje, mint a Kadett orra. Furcsa, de nem szép. Te Ascerod bírja a gyűrődést? Gondolom ilyen időben csak garázsban áll...

Jó neked. Asszem van 300000 km különbség a két autó között, és tény hogy a 60 lovasok nagyon takarékosak a 75 lovasokkal szemben. Talán ide is írt régebben Gomb2 néven egy srác.. Ők most jöttek haza Hollandiából, és neki sem evett pályán (négy emberrel, 150-160-al) többet 6,5-nél. Pont ugyanilyen gépállatja van mint neked :)

Az az EVO légbeömlő nem biztos hogy kéne a motorháztetőre, meg nagyon kadettos az orra, és ezzel elveszti a presztizsét. A spoilerek, az index, és az egész színe viszont tetszik. Lehet Te sem sértődnél meg ha hozzád vágnák :)

Kár, de ezexerint legalább az étteremben jól érezted magad :blink: Megkaptuk Tomitól, hogy csajok vagyunk, vagy pizsiosztásunk vagy mi - mivel kilenc után leléptünk (karaokezni a XVI ker-be) Ha úgy alakul, legközelebb jöjjön aki úgy érzi! Lehet röhögni Raccen + rajtam :) Aki látta lent a kombi Kadettot a vidám tulajjal együtt, csak adalékinfóként: Győrből jöttek a tali kedvéért, és C20NE van a kocsiban.

Mélygarázs. Gyere Ákos, mert szvsz tízig ott leszünk!

Egyszer élünk :lol:

Mostani fogyasztásom 8,88 L / 100 km lett. 20 liter 95-össel mentem 225 km-t. Nem túl jó :blink: Mondjuk közben volt olajcsere is. Ma tankoltam 20 L 98-ast, kiváncsi vagyok ezzel mennyit tudok elmenni.

Tudom mindig ezt mondom, de húú de sok Kadett lesz. Úgy tűnik, még Győrből, és Dunaújvárosból is "elugranak" így Karácsony előtt megnézni a pösti arcokat. ============================ Karácsonyi Lurdy tali dec. 22-én 19:00-tól ============================ 1. Albert + kábé 7-8 Kadett (köztük 2-3 Opelklubos) ami olyan 15 embert jelent ha minden jól alakul! 2. ivannorbi 3. Gsi.Tamás 4. Kati és Áki 5. 6. 7. . . .

Tegnap Racceval kicseréltük az olajat a kocsiban. Pontosobban ő cserélte ki, én csak asszisztáltam :blink: Opel 10W-40 került bele. Csere előtt elolvastam az F Astra Ki milyen olajat használ topikot, és eljutottam benne a 28. oldalig (egy nap alatt). Ott Valvoline-t ajánlottatok erősen, de remélem az Opel olaj is kibírja a Kadettban, 3000 fölé úgy se nagyon megy a fordulatszám. Ja, olajszűrőt az utsó pillanatban sikerült hozzá venni a Tuskóban a karácsonyi forgatag kellős közepén az utolsó darab Opelhez való olajszűrőt - Boscht. Ott láttam Valvo olajat is, 9600 volt az 5 lityi. Úgy érzem, sokkal jobb lett az olajcsere után. Amit nem nagyon javasolt senki: csere előtt beledobtunk egy üveg STP motormosót, és valameddig járattuk a motort, kb öt percig, vagy max tiz - nem mértük. Hát most ilyen, nem rontott rajta az biztos, és köszi Robi a segítséget!

Köszi Gelko! Remélem megoldódik rendesen, Solex-szel. Tegnap leszedtem a szívósort, és felraktam a másikat karbistul, amit Racce adott. Eddig azért nem tudtam leszedni, mert nem volt rendes szerszámom. Tegnap délután viszont elköltöttem a Praktikerben 7500-at, és a krovával meg az extra hosszú 13-as fejjel egész jól haladtam. Csak a jobb alsó csavar szivatott meg nagyon, mert ahhoz csak csillagvillással lehet hozzáférni, és avval is csak úgy, hogy egy nyolcadot a két szívócső között, egy nyolcadot meg a hűtővízcső és a csívósor közt. Na 10 perc alatt jutottam el vele úgy, hogy már tudtam kézzel csavarni. Hálistennek a tömítés nagyon újnak néz ki, nem lett semmi baja. Nem gondoltam volna, de eljutottam tegnap fél éjfélre addig, hogy indítani próbáltam az autót, de segítség nem lévén, nem tudtam igazán jól összelőni a karbit (szivató, gáz), és nem is indul sajna. Benzin tuti eljut a karbiig, szikrát még ellenőrizni kell (de ahhoz nem nyúltam, és eddig ment) Racce akkor remélem ma alakítunk vmit, és megyünk egy kört a vassal! :blink:

Nekem is lefagyott ma mindenem, de azért szereltem 3 órát. Mondjuk közben néha bejöttem megmelegedni, kezet mosni, meg inni egyet :lol: A legjobb az volt benne hogy lóf***t nem ért, mert nem haladtam. Cserébe eltört a generátor tartó része. Holnap veszek valami normális csőkulcskészletet, mert ez igy nem ok. Karácsonyra jó lenne egy pöfögő D Kadett :lol: Pont egy éve állna szilveszterkor :lol:

Pont nem férek be, mert "csak" 24 éves a D Kadett :lol: (És ráadásul ma sem bírtam el egy csavarral rajta)

Megkaptam kezembe a két darabot, ami rossz volt. Vákumbigyón van egy lyuk, mindenfelé mehetett a benya. Meg a műanyag mechanika eltört, ragasztani nem lehet. Jó sokat, 24300-at fizettem. Fent már irtam miért ennyi. DE! - és ez már innentől nem karbi téma, de a karbis mondta: Sajnos a beállítást nem lehetett megcsinálni sehogy sem, mert valahogy egy érték nagyon magas volt. Kompresszió mérésből kiderült miért: két szarabbik hengeremnek 5 és 6 az érték, a legjobb meg 12 :lol: srác nem tudta kiszedni az egyik gyertyát, pedig három hete cseréltem őket a kocsin. Így egy hengernek nem tudni az értékét. Ez szörnyű rossz számadat, de valószínű hogy nem gyűrűprobléma, mert akkor a négy együtt lenne rossz. Aszonta még lehet az is, hogy csak olajdarabok maradtak a hidrótökénél, szóval először egy motormosás (belülről) és olajcsere megoldást kellene kitalálni - hátha. Volt már ilyen. De ha nem, akkor..... és itt nekiállt az 50-ről induló motorgenerálnak, amit megkértem hogy ne is részletezzen, mert akkor mindenképpen másik motor a megoldás. Szóval van egy rém rossz napom.

Én is benne lennék. Szerintem 4-5 Kadett lesz kint...

Nem is vitatkoztunk.... Arról beszélgetünk, melyiket érdemes venni. Béla egyértelműen a C20XE mellett van ahogy látom :lol:

Ha lészen ma is tali, sajna nemigen fogok tudni kimenni, hacsak vki ki nem visz XVI-ból (haza már szereztem fuvart)

Elvittem tegnap Újpestre a sráchoz a vasat. Lekapta az ufót (léxűrő) és cigivel a szájában elkezdett a karbi fölött vmi bizbasszal méregetni. Kérdeztem, hogy az a cigi ott az muszáj-e, de aszonta ne aggódjak :lol: Két hibát talált. Egy membrán van elszállva, ez 2800 pénz, meg valami mechanika a karbi szemből bal oldalán, ami állítólag műanyagból van gyárilag, de az ha egyszer elromlik (márpedig elromlik) akkor javíthatatlan. Cserélni nem érdemes műanyagra, mert ugyanúgy elromlik, fémmechanikás kell. Amit állítólag qrva nehéz szerezni bontottan, és még így is 10000 :lol: Azé az kemény összeg. Greg, jól emlékeztem, karbit nem adtál a motorhoz sajna, és még az is lehet hogy nem lenne jó. Amúgy elbeszélgettünk kicsit, mert neki is van 1 D Kadettja, és keres rá Varajet II karbit, azt mondta azt be tudja durván lőni. Nem fullad le hidegben sem az autó, csak ahhoz is valami 23000 egy membrán ami el szokott szállni. Nekem mondjuk van otthon 2-3 Varajet szívósorral, lehet evvel majd lealkudok kicsit a munkadíjból. Ott tartok, hogy 11500(meló)+2800(membrán)+10000(?fémmechanika) Nem kevés :lol:

Rizsrakétás kolléga talált cáfolatot arra, amit IQBéla mondott. Opelmotorok teljesítménye és nyomatéka Talán megnéztétek amit belinkeltem 540 km-es Cali.. Épp azt beszéltük haverral, hogy rommá tört Cali papir, behoz az, és rendszám átrak. Ha már ilyen gyökerek a döntéshozók... Meg ahhoz még kell gyűjteni bőven.

Mondjuk egy ILYET szívesen vennék ennyiért. Nézelődtem ezen az oldalon amúgy, és hát tényleg Lmehet a fütyibe kormány bácsi a regadóval... Milyen jó kocsit lehetne mááá hozni kintről... Végigolvastam a népítéleteket Totalcaron, és az jött le, hogy aki szereti és tudja csinálgatni a kocsiját, az jól meg van vele általában, de van akinek nincs szerencséje és mindent ki kell rajta cserélni. Egyáltalán nem rettentettek el a Calivételtől, sőt legtöbbször megbízható autó benyomását is keltette (amellet, hogy iszonyat jól néz ki, és megy is) Jót kell kifogni Egy ilyen sima C20NE is jó lenne :lol:

Nekem is van/volt Mert most már automatikusan lép be mindig magától itt melóhelyen is és otthon is, és igy semmi probléma vele.

Köszi Greg az infót! Mindenesetre most az E Kadettom karbijáról van szó, Pierburg (ha jól emléxem), és eddig ez is nagyon jó volt, sőt tavaly télen meglepően jó. Úgy döntöttem, hogy van ennyim arra, hogy szakértő belője nekem, és ne legyen vele bajom 1 darabig. Off-Jajj, lejárt a munkaidőm, mit keresek itt bent???

Nem is képzeltem, hogy hibátlan autót veszek, tisztában vagyok vele, hogy ez már futott pár kmt pár év alatt, és bármikor bármi baja lehet. Jelenleg sem Sevroléé Laciban ülök, az én autóm is igényli a törödést, hetente nézem (és sajnos töltök is bele) az olajszintet, ide-oda viszem hekkelni, szóval ezzel is van gond. Pl most is észrevettem egy repedést a fűtővízcsövön :lol: Csak egy Calihoz minden ilyen móka többe kerül, ez ilyen. Bátorság meg pénz kéne, és akkor bele tudnék ugrani.