aztec
-
Hozzászólások
7.447 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by aztec
-
azért ők is elég érdekesek tudnak néha lenni :idea: én mellette lakom nemsokkal és már eccer-kéccer leptek meg hülyeséggel, amit a mai napig nem értek... de korrektek az 100, mert csomó hülyeséget csináltak meg már ingyé :)
-
elő kell kerítenem a t&s ucssó számát, vagy utolsó elöttit abban hírdette az rs az opel hónapot és ott tutto,h láttam caravanhoz is...
-
RSnél van :wink:
-
nekem vagy 4 fajta volt az aastrában, de nagy különbséget nem vettem észre az autó müködésén :evil: pedig mind a szívó oldal, mind a kipuffogó oldal meg volt csinálva... a toronymerevítőnél márkát/színt értettem,hogy milyet érdemes venni? javítsatok ki ha tévedek, de a szín jelzi az anyagát a tm-nek, nemde?
-
nem akarok beleszólni, de ez a magnumleírás a rezonátorcsőről naon gááááz :!: inkább arra jó, hogy elvezeti a szívócsonk felöl, így télleg nem fogja szétverni a torony oldalát és a ghtető szigetelését, valamint a moci hidegebb levegőt kap, ami köztudottan jobb ugyebár. viszont a toronymerevítőknél milyet érdemes venni? mert idáig csak jót és józ hallottam róla, so be kellene 1be ruházni...
-
Conradot nem lefikázni akartam, csak amikor én néztem utoljára, akkor még nem volt részletes listájuk... Amúgy meg én is inkább lomexezek 8)
-
conradnak elég tré az oldala... nincs rajta semmi, csak 1-2 action...
-
Zorro oldalán :) itt :arrow: caliinfo :arrow: váltók, áttételezések :idea:
-
csak azé me' úgy 'tom,hogy f18 - elsőkerékre és 180Nm-re tervezve... namost nekem f20 van a 2000 8vben, ami csúcson 170Nm-t ad le és ezt el is bírja a 200nm-es váltó... csak arra gondoltam,h egy 16v jóval erősebb!!!
-
na akkor most én kérdeznék 1 tudatlant... Az F18 nem csak 180Nm-t bír el?
-
én is addig számolgattam az átalakítgatásaimat, amíg rá nem jöttem,hogy jobban megéri ha eladom a pacim és veszek egy gyári sportfutóművel,stb.. rendelkező astrát, amit történetesen gsinek hívnak :roll:
-
na ja ma olvastam a cikket. mintha 6ott volna Gábor16V levele :roll:
-
genyó :twisted:
-
A janóék sebringet meg remust és saját gyártmányt forgalmaznak :!: Akkor már inkább autosun... ők meg kicsit drágák :roll:
-
Teljesen korrekt volt Gábor ez a levél, én is gondolkodtam ilyenen, de nem sikerült volna ennyire kúlturáltan az fix :twisted:
-
és mindezt egy szar futóművel :wink:
-
Én csak annyiban értettem 1et a cikkel,h hengerfej,hidrotőke gázos és a vízcsővek néha lukadnak/durrannak... Amit sztem kihagyott,h a kuplungja nagyon genya -ezt saját autókon tapasztaltam, de ez csupán kényelmi szempont...- De hogy mi a [cenzurázott szó]ért kell fullosan lefikázni egy autót, melyet 10-12 évesen annyiért árulnak, mint egy páréves más hasonlókategóriájú autót, azt nem vágom.... Sztem teljesen jó az ülések oldaltartása, a futóművel is elvagyok... Az meg a mésik,h a designba abszólut szar és gyenge módon kötött bele, mert a német autók inkább a megbízhatóságukról,strapabíróságukról híresek, mint a designról... legalábbis a 90' évek elejére utalok! Mellesleg nekem teccik így és kész... Más: a 8v vs 16v gsinél értettem arra a 35 LE-re gondoltam... Mert nekem most lett a c16se-ből c20ne és élvezem, de nagyon :) és kiváncsi lettem volna,h mennyivel komolyabb a c20xe???
-
Question: nagyon érezhető a különbség a 8v és a 16v között :?:(csak azért mert még 16v-t nem vezettem, tudom akkor is amateur a kérdés :oops: )
-
én meg odajártam suliba 8) csak 5 évig.... most is sokat vaok arra,so lehet össze fogunk futni..... @hemi: nem nyallerkedni akartam, csupán észrevettem a kocsid és gondoltam opel power összetartás... de tudom ezt is leszarod :)
-
downtown draggers - oan,m int az sr, a srác neve Spok.
-
egy srácé ddsről :) :idea:
-
Toltam egy pontot Neked is meg Heminek is :wink:
