B.Ka

Naa, ma egy kicsit fetrengtünk alatta. Önindítóra áramot adni felesleges, mert nincs benne akksi. (ha volna, nyitná a kulcs is) Motorház fedelet kinyitni alulról, előlről nem lehet. Lecsavarozni nem lehet. Akksi saru alulról elérhetetlen. Az ajtó zárjával nem is próbálkoztunk. Dudához a takaró lemezek eltávolítása után hozzáfértünk, működik :-)) Jaa, és a szerelő látott egy hiányzó csavart a generátornál :-))) Lehet hogy csak ennyi lett volna az egész szop@s :-(( Marad az üveg, és a bontó. Szerdán elmegyek, és amilyen üveget kapok, azon keresztül próbálkozok...

Csak hogy legyen min nevetnetek a többnapos ünnepen elmesélem az izzócserém is. Azt mindig el mondom elöljáróban, hogy semmihez nem értek az autóval kapcsolatban, ezért bízom szakemberekre. Szóval kiégett a bal első xenon biztosíték. Mivel a biztosíték azért van, hogy nagyobb baj ne legyen, hívtam a szerelőt nézze meg mi a baj. Csere után megállapítottuk, izzó csere lesz. Kocsi másnap vissza új xenonnal. Biztosíték megint kiment. Szakmunkához szakembert. Hívtam a villanyászt, ez az ő dolga lesz. Bizt csere után megint minden oké, autó vissza hozzám. Kicsit később megint bizt ki. Izzó nem csere, valszeg az nem volt gyári hibás, vill szerelő tel. (bocs, picit röviditek :-)) Elvitte a kocsit, mondtam addig vissza se adja míg nem jó. Bizt csere után megint jó. Kocsi vissza. Bizt ki nálam megint. Mondtam, a kocsit soha vissza többet, míg végleg nem jó. Szerelő nem tesztel, csak javít (anyád) Szóval mindig nálam szarik be a bal első lámpa biztije. Kértem cseréljen ki mindent. Cserélt. Először izzót. Bizti ki. Majd foglalatot. Bizti ki. Majd még egy pár dolgot. Bizti ki. Kábelköteg, minden sértetlen. Ezután merült fel a kérdés: TE, biztos hogy ide 15-ös bizti kell :-))))) 20-kellett :-( Azt már nem árulom el, ez az egész mennyibe került :-(( És én nem kokányolok, nem várok egy javítással, nem akarok nagy hibát, ezért mindig, mindent 'szakemberre?' bízok, és ezen nem spórolok. De az autó most eladó... :-)) És még a váltóval is van egy sztorim, amin behaltok :-))))) Szóval eladó... ;-)

Félreértetted. Az ötvenezres tréler (5km) után volt a kapcsoló csere ötezer :-(

Köszönöm a tanácsokat. Holnap hívok egy villanyszerelőt, fetrengjen alatta. Ez a megoldás nekem szimpatikusabb, mint az üveges :-)) Egyébként lehet hangosan is röhögni, én is ezt teszem :-)) Volt még egy hasonló szop@som is vele: Nem működött az automata váltó. Motor jár, de az autó P-ben van, nem indul, nem tudom mozgatni a váltót. Mivel én tényleg nem értek hozzá, hívtam a szerelőt. Nem jön ki, vigyem be az autót, úgyis kell akna, meg szerszámok a javításhoz. DE: vontatni nem lehet, trélerre sem tudtuk feltenni, kerekek lezárva. Lopós autó 5 km ötvenezer!!! A probléma utána gyorsan megoldódott. Féklámpa kapcsoló csere mindennel együtt ötezerért :-)))) Szóval én így kínzom magam :-)))))))

Csomagtartót nem tudom nyitni, mert csak a távirányító, vagy a műszerfalon lévő gomb nyitja (ha van akksi). Nincs zárnyílás. Ha a csomagtartó nyitva lenne, a többit megoldanám. Az ajtót miért nem tudom kulcsal kinyitni? Jaaa, és most kaptam kézhez egy 30ezres gyorshajtást is :-((

Sziasztok. Mivel nem tudom melyik topikba illik a kérdés, előszőr itt kérnék tanácsot a hozzáértőktől "még az ág is húz" jeligére :-)) Szóval az előzmények: Generátor megadta magát, persze jó messze. 240 km haza tréleren. (2.5 TD automata 2000-ből). Itthon az aksit kivettem tölteni, hogy el tudjak majd menni vele egy 'villanyszerelőhöz'. Ajtót természetesen bezártam előtte a kulccsal kettőre. Szóval akksi ki, ajtó zárva, motorháztető lezárva. Most akksi feltöltve, de nem tudom kinyitni akksi nélkül az ajtót. Kulcs nem fordítja el a zárat. Akksit nem tudom betenni, és nem tudok bejutni az autóba. Van bármi ötletetek egy olyan ostoba embernek erre a helyzetre? :-( Miért nem nyitja akksi nélkül a kulcs az ajtót? Vagy Hogyan jussak be az utastérbe így? Vagy Hogyan nyissam fel a motorháztetőt? Vagy Hogyan adjak áramot a központizárnak? Köszönettel: Krisztián

Hogy lehet átállítani a nyelvet, vagy cserélni kell valamit?

Köszönöm, valóban a bal máshogy világít, azt hittem azért, hogy ne vakítsa a szembejövőt :-) Ellenőrzöm holnap. Viszont +4 izzót kicseréltem emiatt, úgyhogy nem volt hasztalan a többi próbálkozásom sem.

Második napja az egész család az izzókat keresi az autó hátulján... Találtunk ma egy frsz izzót is kiégve. :-)) Mi lehet még? Helyzetjelző oké, féklámpa oké, tolató oké, ajtókban oké, felettük is jó, frsz is rendben már, és a csomagtartóban is világít. Hol van 2-2 hátul? Egy helyzet, egy köd, egy index, és egy tolató van hátul.

Köszönöm, megnéztem. Az összes izzó világít az autóban most, de találtam párat, ami ki volt égve. Nem volt benne tolató, és egy ajtó sem égett. Most jó mind, biztosítékok is ellenőrizve lettek. Mégis elindulás után ismét megjelenik. :-( Más 5let esetleg, hogy mit ellenőrizzek még? Köszönöm.

Sziasztok. Megjelent a kijelzőn a napokban az alábbi hibaüzenet, de nem értem a nyelvet. leuchtw* fahrlicht Tudnátok segíteni, mi lehet ez? Köszönöm

Hangsúlyozom,tényleg nem értek az autókhoz /sem/. Lehet, hogy átvertek, és tényleg nem ez volt a baj. Nekem azt mondták. Az autó most jó, és a javítás ezen része 5000 Ft volt. Valahogy most mégsem érzem azért magam nagyon átverve ;-) off Fabetét Nem tudom sajnos megcsinálni nektek, mert nincs műhelyem. Ne akármilyen asztalost keresetek ilyesmi kéréssel, mert akkor tuti zörögni fog a kocsi. Ehhez külön tapasztalat kell. Javaslok egy olyan szakembert, aki például hajók, yachtok belsejét készíti, az biztos jó lesz, nem zörög, nem esik le. on

Vége a kálváriának! :-)) Budenz utca, elektromos adagoló szerviz. Javítás mindennel együtt 10.700.- Ft. Azért ilyen sok, mert rendeltem még más javítást is. Fordszám mérő jeladó volt zárlatos, szigetelőszalag a kábelre, és kész. AC onnan kapja a jelet. Fabetét? Az nem omega. ez olyan lenne, mintha nem zörögne benne semmi. :-) Vegyél lexus-t, ott fa a 'fa', és csöndes. :-) De az unalmas japán. Omegát mindenkinek! Köszönöm a segítségeteket. Krisztián

AC-nál valószinüleg kiszámíthatatlanull indulna, és nem indulna. Ez hidegen indul, melegen nem. Nem értek az autókhoz, asztalos vagyok. Bezzeg ha fából lenne... :-)

Bontottat esetleg ebből az alkatrészből nem érdemes venni, ha tényleg ilyen drága? Nem baj, ha nem bír ki még 350-ezer kilométert, a fele is elég.

Ugyanúgy teker, csak nem indul. Észrevettem, ha gyújtásra kapcsolás után várok 1 percet, könnyebben indul. Beleillik a 'diagnózisba'?

Köszönöm az eddigi válaszokat 2003-ban hozták be Mo-ra, és kereskedőtől vettem nemrég. 135ezer van az órában, de vezetett szervízkönyves!! /Egészen kétszázezerig vezették!/ :-)) Ez volt 2006-ban utoljára, azóta nem tudom mennyi lehet benne, 135-ezren áll. Egyébként nem olcsó 1,4M volt. Felújítás ennél az alkatrésznél lehetséges? Van tapasztalat, ki az aki foglalkozik ilyennel, és ajánljátok?

Sziasztok Sikerült hosszas spórolás után vennem egy 2000-es évjáratú Omegát. :-) Diesel , automata, 2.5-ös. Melegen viszont nehezen indol, 5-6 hosszabb indítózás szükséges, és a hatás akkor sem garantált, ez nagyon bosszant. Egy szerelő sem tudott pontos diagnózist felállítani, nem értettek hozzá annyira. Van ötletetek, mi lehet? Esetleg valami szerelő, aki sejtheti? Köszönöm a segítséget: Krisztián

Sziasztok Sikerült hosszas spórolás után vennem egy 2000-es évjáratú Omegát. :-) Diesel , automata, 2.5-ös. Melegen viszont nehezen indol, 5-6 hosszabb indítózás szükséges, és a hatás akkor sem garantált, ez nagyon bosszant. Egy szerelő sem tudott pontos diagnózist felállítani, nem értettek hozzá annyira. Van ötletetek, mi lehet? Esetleg valami szerelő, aki sejtheti? Köszönöm a segítséget: Krisztián