dudikov
-
Hozzászólások
72 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by dudikov
-
-kp zárat nem szedtem még szét azt nemtom -műszerfal szétszedése/én is ez alapján csináltam nekem sikerült/: www.aty.hu/kek -szerencsére ilyen "program" probléma még nem volt -az alapjárati motoromat viszont nekem is ki kéne takarítani mert nem tökéletes -szerintem igen csak egy lesz az fbs meg az a szilikonos fekete tömítő csak az fbs-kisebb kiszerelés meg színtelen, de a gugliba rá kell keresni
-
ma sikerült a kézifékeket is kitakarítani, beállítani, most már nagyon jól fognak menete a következő volt: -kerék le -féknyereg le (19-es krova fogja, alul fékcsőre vigyázni!) -féktárcsa le (egy kis csillag csavar fogja, ha nem jön le kézzel akkor kalapáccsal finoman megütögetni hogy elengedje) -fékpofák rugóit alsót, felsőt kiakasztani, felső fékállító csavart kiszedni, zsírozni -alulról a feszítőkar rugóját a védőlemez mögött kiakasztani, a bovdent róla leakasztani, a feszítő szerkezetet szétszedni csiszolóvászonnal lecsiszolni, összerakni kevés olajat adni neki visszarakni -bovdent rugókat visszaakasztani, állítócsavart visszatenni -a dob-ban a rozsdát és ha van akkor a fék "vállát" fúrós csiszolóval finoman megtakarítani -tárcsát vissza és lehet állítgatni, hogy jól fogjon: két kerékcsavarral a helyére rögzíthetjük a tárcsát és az egyik kis lukon csavarhúzóval benyúlva lehet állítani a fékerősséget fel vagy le mozgatni a csillag formájú anyát ha végeztünk akkor féknyereg és kerék vissza és mehetünk a másik oldalra :lol: egy ábra segítségként:
-
szia! én úgy csináltam, hogy a régit leszedtem fémmel együtt a helyét nitro hígítóval jól letakarítottam, az újat is letakarítottam nitróval majd fbs-sel szépen bekentem és felnyomtam a helyére. arra kell figyelni esetleg, a "pöcköket" ami bepattan azoknak a fülei kifele áljanak egyébként ezekre is nyomtam bőven fbs-t hogy a helyükön maradjanak. nagyjából ennyi
-
nem a nyikorgás a legnagyobb baj hanem az ha ki van kopva mindkettő Gl-szem akkor lóg a kereked, vagyis a gumi belső felén forog csak így nem egyenletesen fut. Nameg észreveszed te azt amikor kikopott mert ha kanyarodsz akkor le akar dobni az útról úgy rángatja a hátulját a kocsinak mert ugye kotyog benne a Gl-szem. Érdemes néha ránézni hátulról a kerekek lógására mert nem mindig érezhető rögtön, de a gumi ugye egyenetlenül kopik.
-
Hát igen ez jobb megoldás, csak későn vettem észre és holnap megy műszakira az autó, hirtelen így sikeredett. Ez a kihúzó jó ötlet majd csináltatok egyet ha a másik oldalt cserélni kell.
-
sziasztok! a futómű topicban épp az előbb írtam le a két hátsó szilent cserét, ezek szerint nemhiába.... olvassatok ott utánna de az biztos, hogy jó kis móka tud lenni. a 4db gl-szem meg a stab szilentek meg a többi szilent szerintem igen csak van vagy 15-20 ezer forint, ehhez hozzá jön a munka óradíj /ezt szervizben kicserélik olyan 4-5 óra hossza alatt ha csinálják normálisan/. Végül is soknak tűnik de ahány szerviz annyiféle ár, keresni kell olyat ahova csak két hónap mulva jutsz be, az olcsó és jól dolgozik. :lol:
-
Sziasztok! Gondoltam írok mert eléggé halott ez a topic. Naszóval ma ki lett cserélve a bal hátsó futóműben mindkét Gl-szem /lengőkar szilent/ 2500.- Ft darabja /Topran márkájú/. Amit leszűrtem: Nagyon jó amíg jó de ha kikopik elég nagyot lóg tőle a futómű és nagyon rossz cserélni, akinek nincs kellő türelme ideje, meg egy jó nagy satuja vagy prése és megegyező méretű csődarab amivel visszaüti az új gl-szemet az ne kezdjen neki mert ugyis szerelő lesz a vége. Munkamenet: -Kocsit felemel, kerék le -féknyerget levenni, kézifékbovdent kiakasztani, elektromos csati le, lengőkart szilenteknél kicsavarozni, lengcsillapítót lecsavarozni lengőkarról alul, alváztól lecsavarozni a lengkart és le is jött. -az alsó és felső gl-szemet kiütögetni óvatosan, nehogy a lengőkar lássa kárát, ha szerencsénk van akkor ki lehet ütögetni ha nem akkor valahogy belülről szétvágni összeroppantani stb.. kinek mi jut eszébe. Ha kijött berakni az új gl-szemet és vissza a lengőkart a helyére mindent visszakötni, a csavarokat olajozva visszarakni ha legközelebb erre járunk könnyebb dolgunk legyen. Nagyjából ennyi. A művelet durván három órát vett igénybe kettőnknek.
-
Köszönöm Adamnak meg neked is István, majd szétnézek akkor arra keresgélek hátha csak egy szakadás lehet a baj. BÚÉK mindenkinek!
-
nem volt benne rádió. nemtom régen milyen volt a vétel. most egy lg fejegység van benne amivel ladában fogta rendesen. meg kispolszkiban is. azért kérdeztem hogy kell e neki valami plusz tápot adni stb.
-
sziasztok! a rádiónak az antenna bekötéséről valaki írna valamit mert én bekötöttem de sűrűn zajos a vétel. gondolok itt olyanra hogy valami erősítő bemenetet kell e neki adni stb... vagy lehet hogy csak rossz valahol a vezeték? nem árnyékol rendesen? nem érintkezik? szerintetek?
-
sziasztok! kéziféken lehet állítani hogy jobban fogjon vagy cserélni kell valamit hozzá? mert nekem éppenhogy fog amikor csumára be van húzva és decemberben vinném műszakira a gépet úgyhogy ezt feltétlen meg kell csinálni. válaszokat előre is köszönöm!
-
szia! az hogy jó adatot mutat e az rögtön kiderül szerintem mert vagy működik vagy nem, max valakit kérj meg hogy menjen utánnad és kontrollálja hogy mennyivel mentek és akkor kiderül hogy valós adatot mutat e, de szerintem túl nagy eltérés nem lehet közte meg amúgy is csalnak egy kicsit az órák, pláne ha nem a gyári méretű kerekek vannak az autón, ehhez a számolgatáshoz jó kis program ez: http://index.hu/hires/default/standalone/totalcar/tire/ az ablakfűtés kapcsolónál valóban másképp van a bekötés de mint korábban írtam egy kis logika és egy multiméter csodákra képes :lol: én egyébként nem kötöttem be mert ha a kocsit leállítom az kikapcsol automatice , mert az egy relét vezérel, ha megnyomod hallod hogy kattan valami és utánna fűt, ez az én meglátásom, nameg persze mire odaértem ezekhez a gombokhoz addigra belefáradtam a ledesítésbe ugyhogy annak a pár gombnak nincs működésvisszajelzése de én tudom mikor megy vagy mikor nem :F az alapjáratnak számtalan oka lehet, nálam is szaraxik egyébként. olvass vissza alapjárati motor, egr, agr, trafó gyertyakábelek lambdaszonda stb..... a bc-vel kapcsolatba nekem tapasztalatom nincs, de szerintem először csináltasd meg az alapjáratot meg mindent tökéletesre az autóban aztán jöhetnek az extrák de ez csak az én saját véleményem
-
hát én is örülök hogy jó lett, vannak rajta egyébként elhanyagolt kis apróságok tényleg, amik szinte pénzbe sem kerülnek de bosszantóak tudnak lenni ha nem működnek, többek közt a ledesítést is azért csináltam meg mert szinte az összes izzó ki volt égve A lényeg hogy mostmár elöl is fent van a téligumma a gyári felnin. Megnyugodtam.
-
ez a kapcsoló akkor világít ha fel is kapcsolod(helyzetjelző), namost ha ekkor sem világít annak lehet pár oka: -rosszul van méretezve az előtétellenállás a leden eső nyitófeszültséghez. megoldás: http://www.hobbielektronika.hu/segedprogra...page=led_elotet -nem a led pozitív vezetékére forrasztottad az elllenállást (ahogy a képet elnéztem ez lehet a baj ámbár a led anódja katódja nem látszik meg én nem sorba kötöttem hanem külön mindegyiket de ugy sem bonyolultabb mint így..szerintem) -rossz a led (szemmel nem mindig látható, ha nagyon felmelegszik a sok forrasztástól az sem tesz neki jót) -rosszul van sorbakötve (túl sok led stb... változik az előtétellenállás értéke, a kép alapján ez is lehet) -rossz forrpont, nem érintkezik nameg ilyen művelethez nem árt ha van egy multiméter is , egy állandó 12V táp (pl: akksitöltő) hirtelen ennyi jutott eszembe ilyen későn. sok sikert a ledesítéshez :huh: a középkonzol nehezebb lessz.... csak szólok.... mert ott közelebb vannak a vezetősínek egymáshoz és könnyen összeforrasztja az ember őket , ott jobban kell vigyázni. remélem tudtam segíteni. -
-
A fék probléma megoldva! Valami ügyes kezű szakbarbár rosszul rakta fel a tartórugót így az nem tarotta hanem szétfeszítette/ kinyomta a nyerget. Most már van hely a felni és a nyereg közt kb 4mm. Ráfékezgettem kibróbáltam és jól fog stabilan áll. Nemtudom hogy rakhatták össze szarul mert én is most láttam féket közelről és sikerült elsőre megoldani szerencsére. Hál istennek a tárcsáknak nincs válla: 24mm ,meg a pofák is jók így nem kell cserélni műszakira :lol: ami decemberben lesz(amúgy is kéne) mert jövőre állítólag már csak egy évre adják igaz ez?
-
találtam egy ilyet lehet nálam is ez a baj két különböző féknyereg létezik Opel Vectra Féknyereg Féknyereg kivitel féknyereg Átmérő [mm] 57 Kiegészítő cikk/kiegészítő info Tartó nélkül Fékrendszer ATE Beépítési oldal Első tengely bal Gyártási évig 2002.04 Vázszámtól X1000001 -------------------------- Opel Vectra Féknyereg cserealkatrész Átmérő [mm] 52 Kiegészítő cikk/kiegészítő info Tartó nélkül Fékrendszer ATE Féknyereg kivitel féknyereg Beépítési oldal Első tengely bal Vázszámig W7999999
-
hát most már én is kiváncsi vagyok mert most néztem meg a felniket és mindegyik az epc progiban irt 5.1/2JX14 es MB viszont itt is jelölve van hogy csak bizonyos alvázszámig -W7999999 ig jó. akkor meg csak a féknél lehet valami gebassz de most már így nem is nagyon merek vele menni nehogy valami szarul legyen benne. azt nem értem én sem hogy kb két hónapja meg miért volt jó? mert akkor ezek voltak rajta.... mindegy valamit kell kezdeni vele mert a felnik frissen vannak festve gumizva most nem tudom kivel lehetne cserélni télen 14"os téli gumi garnitúrát 15"ra..... szerintem esélytelen
-
azt nem tudom helyén van e majd meglesem holnap világosban. a felnik egyformák. esetleg megnézem még a nyergeket is mik vannak ráírva mert az epc szerint kétféle létezik 1740039 meg 1740055 cikkszámú nyereg létezik egyazon motorkódhoz x16xel csak az egyik c-s , lehet az enyémre rosszat raktak nemtom márcsak erre tudok gondolni vagy arra amit irtál hogy nincs a helyén.
-
mindegyik felnit rápróbáltuk és nem jó, két darabra VZ22 két darabra VZ31 van ráírva egyébként minden adat megegyezik, és a csavar az a történetben hogy ezek valamelyike volt rajta az biztos!!! lehet hogy a festékréteg ami rákerült avégett nem fér oda de az nem normális hogy a féknyereg meg a felni között 1mm hely legyen nem? meg tudja valaki mondani mekkora táv a normális? ilyen kicsi helyre berakodik a hó sár stb... ekkorát még nyáron is hőtágulhat bőven és akkor simán összeér, ..... kicsit balra is húz az autó, meg is vettem hozzá valami axiál összekötőt vagy mit de még nem nyúltunk hozzá a szerelő komámmal megnéztük alulról, megrángattuk a kerekeket és azt mondta csak ezt kell cserélni.. ezek fényében várom az újabb ötleteket tapasztalatokat
-
sziasztok! ma kiderült a gumisnál hogy a bal első fékpofám beleér a lemezfelnibe. eddig jó volt csak ki lett görgőztetve a felni és most már beleér. a felni gyári opel, et 39 14col 4X100 MB tehát ez az eredeti. a fékpofával lehet valami baj, ahogy nézegettem mindkettő gyári GM csak az egyiken 971 (jobb) a másikon 972 (bal) szám van, gondolom nagyobb ezért ér bele. a jobb oldalt kb 5-6mm hely van a fékpofa és a felni között a bal oldalt meg 0.5mm!!! a kérdésem hogy a fékpofát lehet állítani vagy nem? vagy szerezzek egy olyat mint a jobb oldali? mennyibe kerülhet ez? boltban? bontóban, kéz alól... minden reakciót szivesen fogadok!! köszi
-
a vectrámban is így működik :) .... mostmár... vettem új elemet. beleraktam aztán nem mindig működött, szétszedtem, megforrasztottam a + felől a nyáklapon a forrpontot mert elengedte és most már jó:) hál istennek csak ennyi baja volt. kösz mindenkinek a segitséget
-
Szia! nekem előtte is állandóan a dátumot irta ki amikor rádió se volt benne meg most is. a fent irt módon bekötöttem és azóta is a dátumot irja ki. Ha csak a tápot meg a hangszóróvezetékeket kötöd rá a csatira akkor biztos hogy mindig ki fogja irni a dátumot szerintem.... arra kell figyelned hogy tápra /+12V/ kösd a piros meg a sárga vezetéket is mert ekkor nem fog kikapcsolni a magnó ha a kulcsot kiveszed. szerintem igy jobb. vagy megkeresed hogy melyik az a kábel ami vezérli a ki be kapcsolást.
-
ugy mint az astráknál kulcs be elfordít és addig nyomkodom amíg nem működik? vagy máshogy?
-
[link] http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhall-Omega,-Vect...1111173002r6001 [/link] ilyen a távirányítóm