czupok

Sziasztok! Váltó problémám lenne. Fel lehet rakni az 1.7dti(ISUZU) váltót egy 1.7cdti(ISUZU) Astra G-re? Csak áttétel vagy külalaki eltérés is van? Számok alapján majdnem egyformák. Külsőre nem tudom.

A generátor be lett vizsgáltatva.Mindent rendben találtak.Töltés padon tökéletes 14,2V. Csak az autón mutatkozik hiba. Ott a töltés 13,5-14,2 közt ingadozik és pulzál mind lámpa meg az alapjárat.

Köszi az ötletet,de az sem segített,már próbáltuk. Akksinak nincs baja,terhelővillával jó értéket mutat.

Ép ezért írtam ide,mert már kifogyóban vannak az ötletek. Esetleg nem találkozott valaki hasonlóval és netán van ötlete. Még annyit nem írtam le,hogy azóta csinálja mióta közös nyomócső lett cserélve +full lemerült az akksi,mert bekapcsolva maradt a rádió.

Sziasztok! Segítség kellene. Astra G 1.7 cdti -n vibrál minden lámpa és kijelző alapjárattól 2000-s fordulatig utána már nem észlelhető. Az alapjárat is ingadozik egy kicsit. A generátor padon be lett vizsgáltatva,tökéletes. A vezetékeket is átnéztük ott sincs hiba. Padon a töltés 14.2 az autón mérve 13.5-14.2 közt ingadozik. Bármilyen terhelést rosszul tűr.Ezzel azt értem ,hogy ha felkapcsolom a világítást vagy tekergetem a kormányt vagy...Durvább lesz az ingadozás intenzitása.Nem olyan segítséget kérek,hogy rossz helyre vittem,meg vigyem aztán megnézem...

Van bent pár lamella meg pár csavar ami akár el is szabadulhat. Ezek bekerülhetnek a szelepekhez meg a hengerekbe.

Ha a szívócsonk zörög akkor kell rá egy másik ami,ha új kb 70000-150000 ft,ha kevés kilométeres/ez fontos/bontott 20000-40000 ft. Ez csak az alkatrész.Az már a szerelőn múlik,hogy másfél két órás munkáért mit kér.

Esetleg rajz a felrakásról? Melyik hova megy. Megpróbáltuk felrakni,de a lyukakba nem áll meg sehogy,sem a csavar sem az anya.

Szia! Néztétek már a szívócsonkot? Abban van pár lamella ami tud ilyet produkálni. Olyan mintha hidró tőke zörögne. Már jártunk így pár autóval.

Üdv! Segítség kellene a gyári haspáncél felrakásához Astra H 1.7 cdti-hez. Esetleg valaki betudna linkelni egy szerelési útmutatót azt megköszönném! Mert csak 4 csavart meg 4 anyát kaptam hozzá ez kevésnek tűnik.

Amúgy az autó rendesen megy csak fűstől. Szerintem a vezérlés is a helyén van,meg a szelepek is jók,erő is van az autóban indul is rendesen ezért a kompresszió is jó lehet. Rail nyomást is mértük igaz obd-n keresztül. Még a különböző jeladókat le kell ellenőrizni,ezek maradtak még ki,gépre kötve(GM TECH 2) sem mutatkozik eddig semmi. Azért köszi

Légszűrő új,a csövekre meg a cooler hűtőre mi is gyanakodtunk,de semmi. A turbónyomás is jó,volt gépen. Ha csak a jeladók nem csalnak. A légmennyiség mérőt is próbáltuk már másikkal. Ez van,korábban soft csere segített. Most az sem. Porlasztókat is bevizsgáltattam még egyszer de azok is jól viselkednek. Kipufogó gáz vissza vezetésre gyanakszunk,a benzinesnél szokott vele baj lenni.

Ebben az autóban magasnyomású szivattyú van. Nincs adagoló. Azért köszi a kérdést.

Üdv Mindenki! Segítség kellene mert már megint fűstől a masina. Astra G 1.7 cdti 59kw-os. Volt már porlasztó, üzemanyag szűrő cserélve. Már a soft is frissítve lett, az segített pár hétig. Mindig ugyanott tankolok,nem kannázok. Már adalékot is próbáltam. Plusz a fogyasztásom is megnőtt újra ahogy nekiállt kormozni.

Köszönöm az infót. Már megoldódót a problémám egy újra szoftverezéssel. A porlasztókra mi is gondoltunk,de nem azok voltak a hibásak. Valamiért a vezérlő túl sok üzemanyagot adott. Most már minden ok. A fogyasztásom is vissza állt meg a kormozás is megszűnt.