LököttZsiráf
-
Hozzászólások
563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by LököttZsiráf
-
Áá, nálunk tykkää-zik.... (tükke...) , de ebben az esetben nem anglománkodnak. (Másban meg igen, ilyen ez az olyan :) ) Mélykék: :)
-
Csatlakozom a véleményedhez. Hülye divat, majd elmúlik.
-
Na jó-jó, aztán ha nincs neki nyomatékkulcsa? Vagy nincs ráállva a keze, hogy tudja (a keze), mennyi is a 25Nm? :lol: (Vagy vegyen négy darab tacskós kulcsot, az 25Nm-nél kettétörik, és akkor tudja, hogy kész, be van csavarva.)
-
Ha jól emlékszem a tengelynél, ami körül elfordul, ott is rögzítve van csavarral. Gyertyameghúzás: meghúzni csak alig-alig kell, annyit, hogy megszoruljon. Érzéssel = szó sincs megtépésről.
-
Hát, ahol olyan cipővel közlekednek olyan tüzes lánykák, hogy kilyukasztják vele az ajtózsebet - ami nálam műanyag -, akkor én minimum páncélt rendelnék... És messze elkerülném azt a környéket. :lol:
-
Nos, kétségtelenül érdekesen néz ki ezzel a khm, színnel az autó. Én biztosan megőrülnék tőle, hogy amikor az utcán áll, vajon mikor karcolja össze (mármint Mo.-n) egy nagyonbaromarcú - már amellett, hogy sosem költenék ilyesmire. :lol: Azt elismerem, hogy jól néz ki. (Talán egy biciklire igen, ha nem drága...) Köszi az illusztrációt!
-
Ahoj! Alulról a hátsó kerekek előtt (vagyis ahol a kézifékbowden a kerekekhez megy) rángasd meg a bowdenházat. Sok sikert! :lol:
-
:) Micsoda kérdés! Flip-flop színű autóhoz flip-flop színű hűtőfolyadékot kell venni. Nem volt világos a párhuzam? :lol: Amúgy milyen a flip-flop szín? Mi anno a reléket, és a digitális áramköri megfelelőit (RS, JK) hívtuk flip-flopoknak. De ide nem illik. :D
-
:) Jaj, az nem úgy van, hogy kék autóhoz kék hűtőfolyadék, piroshoz piros.... :lol: A ménkűbe. J0hnny, köszi a tippet, megjegyzem. Aztán lehet, hogy az egész kocsi hamarabb lesz leselejtezve, minthogy szét kellene szednem. :lol: Meglátjuk.
-
Értem, lehetséges, és nem tölt el örömmel. Már világos: akkor a benzin - amiből a sok korom lett a gyertyákon - ugyanakkor került oda: az indítómotor pörgésekor a injektor is tette a dolgát, csak nem volt ami forgassa a főtengelyt. Egyszerű ez mint az egyszeregy. :lol:
-
Köszönöm szépen a válaszokat :) Igazából azt nem értem, hogy utána miért nem indult be másodjára. Jelenleg úgyis csak guruló gardróbnak használom a kocsit. :D Majd meglátjuk a többit. :D Utóirat: a múltkor nem bosszankodtam ki magam eléggé, hát most leírom: külön 14 eurómba került olyan krova-kulcsvéget szerezni, amivel az akkuleszorító csavaranyát meg lehet lazítani. (Az elvesztegetett időről inkább nem is szólok.) Olyan hosszú csavarral rögzítették, hogy mással nem tudtam megbontani, csak extra hosszú fejjel. Tudom, cseréltem volna akkut nyáron. :lol: :lol:
-
Sajnos újra érdekes élményem volt; tegnapelőtt beindítottam a járgányt (talán három-négy napig állt). Elsőre beindult (-15 fok lehetett), ahogy szokott, járt egy kicsit üresen, majd mivel túl kis gázzal indultam neki a hótorlasznak a parkolóban, lefulladt. Másodjára már nem indult be, hanem valami olyasmi hang jött indításra, mikor nem húz be az indítómotorban a villa, csak üresen forog, ha ez egyáltalán lehetséges. Aztán többszöri indításra be-beindult egy másodpercre, de rendesen sohasem. Egy idő után az akku sem bírta tovább, tölteni kellett. Második töltéskor jutott eszembe, hogy ha nem indul be, akkor ellenőrizzem a gyertyákat, nem is csoda, vastagon kormos volt mind, vagyis jó sok benzint kapott. Ez betudható a sok hiábavaló indítózásnak(?). De akkor sem értem, hogy mi történhetett, szeretném a távgyógyítók véleményét kikérni. Lehetséges, hogy a "második indításkor" nem kapott egyik gyertya sem szikrát, és akkor kormozódott be az összes? Ja, és törné valaki szilánkosra a kezét annak, aki az akkut úgy tervezte bele a Corsába, hogy szanaszéjjel kellett hozzá szednem az ablak alatt műanyagot, hóban, szélben, hidegben, sötétben! :lol: Két csavar meg is szökött.... A vége azért happy end, mert gyertyapucolás után azonnal indult, szépen, rendesen.
-
:) Ez már egy másik parkoló, tehát kiderült: nem oldotta meg. Mivel forgalmi sincs a kocsin, mostanában nem fog kiderülni a bűnös kiléte, pénz híján ez a projekt a kocsival együtt áll. Talán majd jövőre :lol:
-
Apropó, alakul a tél....
-
Hozzátennék annyit, hogy a zuhanyhíradó szerint valóban ki kell csavarni a hőmérséklet-érzékelőt (X12SZ) a légtelenítéshez. Az enyém ehhez képes még mindig csobogó hangot hallat induláskor, de az is igaz, hogy hót' szutyok lehet belülről a hűtőrendszer, tehát lehet, hogy csak amiatt. Valaki ajánlotta, hogy egy nagyon meredek helyre kell állni, aztán kitekerni azt a bizonyos réz érzékelőt. Akkor fog kijönni az összes bubi. Amúgy ha minden rendben van, szerintem sem kell sámánista tevékenységet folytatni, mert kilégteleníti saját magát a rendszer. Bernardo, jól tetted, hogy jobb minőségű fagyállót vettél. A -8 fokos víz -12-n még ugyan nem fagyasztja csonttá a motort, de igencsak jól teszed, ha lecseréled. Ha nem lenne elegendő időd lecserélni, stb., akkor egy vödör meleg vizet boríts a hűtőre beindítás után :lol: A csere nem vészes, magadtól is rájössz a trükkjeire. Ha a hőgombánál bontod meg, amihez ugye le kell venni az elektromos csatlakozót, akkor nagyon óvatosan tedd, mert hidegben a műanyag könnyen elpattan. A réz karikára is ügyelj, hogy ne tűnjön el a hőgomba alól. Én azt mondanám, hogy egy adag vizet eressz bele kimosás céljából a hűtőrendszerbe, alul meg hadd folyjon ki, hadd mosódjon. A nyomatékot érzéssel csináld, tulajdonképpen csak "jól meg kell húzni", nem tépni: húzni. Sok sikert!
-
95-ös 1,45 € körül van, a többit most nem tudom, de majd valamelyik nap.... :) Kalt-jelzés nálam sincs, pedig már régebben is kinéztem miatta a szemem :lol:
-
Balkááán.
-
Noname szonda kidob, gyári újat vesz, betesz, kipróbál, örül.
-
Szuper világítást kreáltál (bár mondjuk a rétegelt lemez, hmm... :lol: ), a villogás elkerülésére tegyél pufferkondit a LED-ekre. Akkor lesz csak igazán profi, hiszen nem azonnal alszik majd el, hanem trendi módra elhalványul. Uganez bekapcsoláskor is megtörténik (ha zavar rakni kell rá átkötésnek diódát, vagy egyéb hunctságokat. :excl:
-
Ezzel én sem értek egyet, nem lesz a fordított bekötéstől semmi baja. Arról viszont senkii nem ír, mekkora ellenállat kell sorba (vagy csak az én figyelmemet kerülte el), mi anno egy sima egyszerű 1kiloohmosat forrasztottunk 12 V-hoz. Ennek hiányában fog eltűnni a biztosíték szála (jobb esetben), vagy eldurranni a világítódióda (rosszabb esetben). A túlfeszre robbanó LED szép nagyot szól ám :excl: Valaki egyéb tapasztalat az ellenállás értékével kapcsolatban?? Technodome, 15-20 fok alatt ne szedd szét, mert pattintós, műanyagos, törik, mint a vesztés. Vagy fűtsd az utasteret/középkonzolt munka közben.
-
Köszi, éljenek a havas képek :( Ma az újabb adag hó és szél, vagyis hófúvás után már bokáig érő hóban lehetett volna megközelíteni a kicsikét... Valamelyik nap azért majd ledúrom róla a havat, és megjáratom, nem tesz jót az állás. :lol:
-
Zsákbamacsek, és mivel igen egyszerűen és gyorsan kimérhető, én azt javaslom, hogy vidd el egy autóvillamosságishoz a kocsit. Jobb mint találgatni.
-
Kollégák, küldöm a telet :excl:
-
...bölcsészmérnök... Hihihi :( Más. :excl: Mától a Kislila téli Csipkerózsika-álomra hajtotta a fejét, amíg nem lesz egy kalap pénzem megcsináltatni, levizsgáztatni. Azért néha kimegyek a parkolóba, nosztalgiából beindítom... :lol:
-
Előre is elnézést kérek a képpel való idézésért - a kérdésemhez jó látni. Kollégák, nekem van ilyenem?!??????
