LököttZsiráf
-
Hozzászólások
563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by LököttZsiráf
-
Milyen az a mezei piros pont? És akkor már miért nem mezei piros elakadásjelző háromszöget? :wacko: Szegény Béla meg azóta biztos szanaszét szedte a középkonzolt :( <_<
-
Késtél :( <_< Ööööö... én csak simán levettem a kupakot, bekapcsoltam a villogófényt (kintebb jön a belső rész, könnyebb hozzáférni), ujjal benyúltam, nagyon erősen összeszorítottam és kihúztam. Aztán most itt virít előttem. :wacko:
-
No hát akkor lássuk a varázslatot: Magát a kapcsolót az érintkezők fogják (elég erősen), és a tetején egy pattintó (a képen felénk néz). A kapcsoló külső burkolata négy pici félgömbbel kapaszkodik a kapcsolótestbe (nem túl erősen), a képen a k.testen látsz két lyukat, abba kapaszkodik. A félgömbök a felső részen vannak, a képen kéken tükröződnek. Nálad esetleg lekoptak(?).
-
Nyomd vissza. <_<
-
Öööööööö... Levelezős műszaki vizsgára járatod? <_<
-
Az olyan "szerelőt" lehet, hogy én is fejbevágnám a saját botjával. Ha nincs neki botja, akkor tennék róla.... :-/ Csak egy hengerben volt a gyertya fekete? Mert akkor ott lesz a hiba... bár hang alapján legalább kettő nem megy. (Persze mit tudom én.) Amit VZoli mondott, próbáld ki, de legyen rajtad jól szigetelő lábbeli, egy jó kesztyű sem árt. És ne támaszkodj semmiddel a kocsinak. Lehet, hogy most mások nevetnek, de rajtam egyszer-kétszer ment már keresztül a gyújtófesz, cseppet sem kellemes dolog. <_< Lehet, hogy a múltkor ezért kezdett el a 19-es kulcs világítani a kezemben szereléskor a generátor mellett?? ;) Füst milyen? Van? Kék? Fekete? Lila??? Olajszint, állag? Hűtővíz? Ha másért nem is, a gyönyörűen áttetsző kiegyenlítőtartályodért irigyellek. :wacko:
-
Jááj de csúnya hangja van <_< Mondjuk ilyen hanggal sok baj elképzelhető... Gyertyák állapota??? A kipuff-ban előfordul, hogy a katalizátorban kettébe törik a platina, keresztbe fordul, és mivel csak hosszában lyukas, keresztben nem, nem lesz hol továbbmenjen a gáz (vagy csak kis helyen). Olyankor csörögni is szokott (azt mondják). Ha kettészeded a katalizátor után a csövet, s belevilágítasz, látni lehet, hogy mi a helyzet. :wacko: De mondjuk ne ezzel kezd... Valami nagyon nem stimmt a kocsival.
-
Ja.... tényleg <_< köszönöm!! Mester kolléga is 10-ei? Nohát akkor neki is sokat!! ;) Amúgy pocsék nap volt a tegnapi, pl. nem tudtam feltölteni az itteni feltöltőkártyás telefonomat, mert az r-kioskisok azt mondták, hogy a Sonera feltöltő rendszere három napja nem működik. :( Vagyis elfogyott az egyenlegem, feltölteni meg nem lehet. :wacko:
-
Van egy lukas középdobos kupufogócsövem, olcsón adom! Na ez csak vicc volt, szerintem szaladj be egy sportkipuffüzletbe és segítenek. :wacko:
-
<_< pedig már majdnem..... ;) Mondjuk úgy is fogalmazhatok, hogy inkább vagyok lökött, mint zsiráf ;)
-
Öööö.... <_< én zsebzsiráf vagyok..... :wacko:
-
Öhm-öhm, mi közük is van ehhez a zsiráfoknak? :wacko:
-
Szerintem is badarság. Hátszéllel, biciklikerékkel, tartós lejtőn, jaaaa és kikapcsolt motorral esetleg. Akkor is, ha láthatóan sokszor használt 100-as benzint... Alapjáraton ötödikben, 4 barra fújt kerekekkel. Esetleg olyan chiptuninggal, ami alig ad enni a motornak (cserében persze nem is megy)... De akkor meg mi értelme van (menjen biciklivel <_< )
-
<_< Ööööö... Hmm? Nem érteni magyart. Péntek lenne. :wacko:
-
Ahoj, a középkonzol és a műszerfal háttérvilágítás izzói nem ugyanolyanok, légy figyelmes :D Hűtővíz: a legalsó gumicsövet kell leszedni (könyv szernt), én a hőgombát szoktam kicsavarozni, az van legalul. Folyik is a cucc minden irányba ^_^ , felfogni max. egy speciális, behajlítgatott lemezzel, vagy miegyébbel lehetne. Nálam is vészesen sötétedik a hűtővíz, attól félek, hogy egyszer odaköszön a termosztátnak, és lehet megint széjjelberhelni miatta. Ez nem hiányzik, ezért vettem hűtőmosó folyadékot, és majd cserélgetni fogom egy darabig a hűtővizet - mint tavasszal. Tudom, hogy a hűtőmosó kieszik mindent belül, de hátha mégsem. Sőt, azt is sejtem, hogy a rozsda sem fogy ki a motorból... Szóval a "tisztítás" felesleges idő- és pénzkidobás; de legalább a lelkiismeretemet megnyugtatom.
-
Ugyan már... Már ez a divat ^_^
-
:D Aki látott-szerelte már ezt a fajta termosztátot, az most szóljon, ez tényleg lehetséges?? ^_^
-
Ha csak úgy nem..... ^_^
-
Én így látatlanban...: + kettészedném az indexbúrát + ha nincs, fúrnék rá egy csavar-átmérőnyi likat + áttolnék rajta egy csavar + vennék a másik kezembe egy olyan fémlemezt, ami elég keskeny ahhoz, hogy oldalvást be tudjam tolni a sárvédő lyukába és elég vastag ahhoz, hogy megtartson magában egy csavart + kifúrnám a lemezt középen, kapna a csavarhoz illeszkedő menetet + összeraknám az indexet, csavarral-lemezzel, de csak nagyon lazán + most tolnám be a lemezt csavarostul-indexestül + hozzáfeszíteném a sárvédőhöz a lemezt, közben csavaroznám be a csavart + és kész. Aztán gondolom ennél van jobb megoldás is ^_^
-
Aki foglalkozott ventis problémával, az okosabb nálam, de: vedd le a hőgombáról a csatit, zárd össze a vezeték két végét, arra meg kell indulnia a hűtőventillátornak. Öööö... előtte add rá a gyújtást... :D A biztonság kedvéért. (Ne röhögjetek, nálam idén nyáron háromszor indult be a venti, mit tudom én, mikor kell mennie :D ) Ha nem megy, akkor magát a ventillátort tápláld meg az akkuról. Esetleg még biztosíték, vagy egyéb huncutság lesz a hibás, de amúgy tényleg inkább a hőgomba megy el vadászni. A kontaktusokat is ellenőrizd, hátha csak szétcsúszott, bár az a Corsákban elég jól meg van csinálva ^_^ Hajrá!
-
:D Kösd be a kettőt sorban. Eléggé szubjektív a dolog, hogy kiből milyen reakciót vált ki - igazából én sem értem a miértet. Igaz, már azt em, hogy miért kell a nagy és drága autókon ilyen-olyan alakú kanyargós ledsor. Gondolom azért, hogy sérülés esetén jóóó sok pénzt ki lehessen síbolni a tulajból :D De pont így nem értem a visszapillantótükrös indexfényt, meg a sportkipufogót... Mondom, mindenki ahogy egyénileg látja. ^_^ Hmm, esetleg legalulra téve a ledsort jó lehet ködlámpának. :D
-
Hehe, de jó is annak, aki egy kézzel tudja a kormányt álló helyzetben forgatni! :D Bár a kormányműnek, stb. nem tesz jót, teszem rögtön hozzá. ^_^ A ködlámpáról: gondolom mindenki tudja, de hátha nem; a köd az út felszíne felett pár tíz centis magasságig kevésbé sűrű, mint fentebb. Tehát az ideális ködlámpa "minél lentebb" van az aszfalthoz. Így a gyári ködlámpák nagy része semmit sem ér, vagy legalábbis sokkal kevesebbet, mintha rendes helyen lenne. (Igaz, tökéletes megoldás legfeljebb a motortér alá fordítható lámpa lenne, különben lelopják odaverjük valahová.) Használni meg ugye olyankor használjuk, amikor alig látunk, lett légyen az eső, hó, köd, zöldorsófőzelék. Kérem ne írjon mindenki most, hogy igen én mindig vigyázok, más meg sosem, mert tudom. :D Macerás néha, de ha kell, százméterenként kapcsolgatni kell látásviszonyoktól függően. De hát ezért van. Hó... fiúk-fiúk, mit féltek pár centinyi hótól...... Gyertek ide tréningezni, tavaly szép telünk volt (reméljük idén is az lesz) :D
-
corsa1.pdf corsa2.pdf corsa3.pdf
-
Nos, megtörtént a hátsó ablakmosó cső szerelése. :D A nyomozást a csomagtérajtóba átvezető gumiharmonikánál kezdtem. Kibontva alul-felül, mosócső sehun'. Lássuk az utastér felől: a biztonsági öv feletti csavart (T20) kiszedve, a tetőkárpitot és a burkoló műanyagot óvatosan arrébb húzva már meg is van az elölről jövő gumicső: Szerencsére a biztonsági övet nem kell megbontani. (A tetőkárpittal csínnyán kell bánni, szerintem egyszerű itatóspapír.) Szóval itt szakadt el. Lássuk a spriccolót: A kiszedés trükkje: a tömítést óvatosan arrébb kell húzni az ovál hosszabbik oldalán, majd apró csavarhúzóval benyomni a műanyag tartókat. Kifordítani az egészet nem egyszerű, de nem is lehetetlen. Én azt a megoldást választottam, hogy a régi összekötése helyett új csövet fűzök be a töréstől hátrafelé. Ehhez kell cső és egy darab toldó. Ha valaki vesz a boltban, azt ajánlom, hogy vágjon le a régi csőből egy pár millimétert és vigye be mintának. Sajna a boltban, ahonnan vásároltam, ott nem lehetett megfelelő átmérőjű gumicsövet venni, így vettem átlátszót. Ami kevésbé rugalmas, így jól megnehezítettem a saját dolgom a felrakásnál. A új cső 3 mm-es, kicsinek bizonyult, s nagy kínlódás árán ment fel. Tekertem, vizeztem, felslicceltem a cső végét, s csak úgy. Normális csővel sokkal hamarabb ment volna. Talán 3 mm-es gumicső jó lett volna, vagy 5 mm-es átlátszó. No mindegy, már túlvagyok a szerelésen :D Mivel jó pár centire a csomagtérajtóban szakadt be, sajnos ki kellett húzni az egész csövet. Nem túl vidám dolog az újat bevarázsolni, aki teheti, kerülje el a régi kiszedését. Drót segítsége jól jön. Nekem csak egy viszonylag merev dupleres kábelem volt, s egy darabka régi biciklibowden segítségével sikerült is a művelet: Szépek a felhők az égen, nem? A rozsdafolt valódi sajnos, az ott nem barna festék. :D Lássuk a másik oldalt, kell hozzá egy toldó: Szerencse, hogy időben észrevettem a nyilacskát, így véletlenül sem fordítva került be a rendszerbe. Azért jó, nem? Visszacsapószelepes toldóka. ;) Íme beépítés után, kissé megharapófogózva: Előzőleg tervben volt, hogy kötegelővel megerősítem, de amilyen nehezen ment fel, semmi szükség rá. Igen erősen tartja magát. Első próbánál nem ment a mosó, el volt tömődve a szóró; aztán tűvel kitömítettem. Most nem terít, csak pisil egy irányban, de nekem így is megfelel. Szép napot mindenkinek, mentem a karjaa-i gulyásfőző versenyre...... ^_^
-
Köszi a tippet! Az FBS-t ismerem, jó találmány. Másodjára már nem szedném szét őkelmét, egyszer elég volt. Egyelőre nem ázik be, addig nem vacakolnék a szétszedésével. A szivacs épnek tűnt, a belseje meg szép tiszta volt. Gondolom mindenkinek megvan a nagy fekete takarólemez a pollenszűrő felett az akkutól a mosótartályig???
