LököttZsiráf
-
Hozzászólások
563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by LököttZsiráf
-
Szia! Nem könnyű, de közel sem lehetetlen. Valóban le kell szedni a belső sárvédőt, műanyag csavarok és kinyomható közepű(!) bolhák tartják, viszonylag erősen a helyén. A legnehezebb az a szétszedésben, hogy ne tűnjön el a bolhák közepe. A díszcsík: ha nincs nagyon berohadva a csavar, akkor nem nehéz munka. Nálam is eléggé el voltak szürkülve, de levettem és lefújtam őket kézzel feketére. Olyan lett, amilyen (képen láthatod), szerintem kibírható. És így a régi "mesterek" gányolását is kijavítottam, akiknek nem volt türelmük levenni az íveket, csak feszegették, s a emiatt lógott az egész, mert kipattant a műanyagból a fém tartócsavar.
-
<_< Előbb-utóbb.... :rolleyes:
-
Remek, szerintem a Nagy Szellem kimaradt a sorból B) <_< Köszi szépen a felsorolást!! :D Jól sejtettem, hogy mindenki játszik, aki a motorházban lapul. Most épp olyan furcsa érzésem van, hogy kopp hidegen eltűnni látszik a hiba, vagyis "első indításkor". Egészen addig, amíg le nem állítom, tehát bemelegedés után is(!) jól működik. Ám ha leállítom, és újra beindítom, elkezdi a hülyéskedést. Különös :rolleyes: Valszeg' holnap kap egy fürdőt a lambda, aztán meglátjuk. Hidegindításkor csakis harmadik "fordulásra" hajlandó beindulni - akkor mondjuk hálaisten mindig - de azért különös szokás. Melgen egy fél fordulatra már jár is. (Tudom, duma helyett nézessem meg egy szerelővel... -_- Üzemanyagnyomás, gyújtás, tudom nna.) Tyhmä Kirahvi :D
-
Ez a kérdés bennem is felmerült <_< Esetleg nincs, mert a könyvekben nem találtam utalást rá. Ezek szerint az is megvan, hogy miért. :rolleyes: (Végre egy jó hír...) Közben eszembe jutott, hogy ugye hengerfejes volt az előző tulajnál, és annál a hengernél (úgy tudom, típushiba) a gyertya is rozsdás volt beülről. A lambdát levettem ugyan, de sokat nem sikerült tisztítanom rajta, mert egy lemezhajtogatásos fém burokban van benne a lényeg. Lehet, hogy arra is rozsda-réteg került? Talán meg kellene fürdetnem rozsdaoldóban. Nem fog az ártani neki? És ha lehet még egy kérdésem: nem kellene-e a számítógépnek észrevennie, amikor széthúzom a lambda csatlakozóját? Mert nálam nem történt semmi.
-
J0hnny, hálásan köszönöm az alapjáratiról a képet (feteszem nekem szólt <_< ), csak nem ez volt a kérdés, hanem a légtömeg-mérő. Ha másnak szólt, akkor én bocs', viszont ha be tudnád nyilazni a légtömeg-mérőt, annak igazán örülnék! Előres is köszi (bárkinek)!! :rolleyes:
-
Khm... Ennyi lenne, ha tudnám, hogy hol és mit keressek :rolleyes: . A mit-re nagyjából választ adott a net, hengeres fekete izét kell keresnem. Nem találtam, egyedül a légszűrőházban van valami hasonló, de az inkább termosztát lesz. Amúgy az most (4 fok, hideg motor) félállásban van, szerintem nem teljesen jól működik. Majd egyszer leellenőrzöm üzemmeleg motornál is. Tehát... hol keressem??? Most mennem kell, csak holnap leszek, de epekedve várom a megoldást.
-
Gratulálok! <_< (Esetleg nekem is az lenne a hiba az alapjárati megtorpanásnál? No nézzünk csak utána...) A régi lambdát esetleg hirdesd meg, vagy tedd el, hátha jó lesz még valamikor. -_-
-
Hahó, a 77-es lapon megidéztem a corsás magyar könyv szellemét, az utolsóban találsz kapcsirajzokat is. Persze ha van jobb, használd azt :rolleyes:
-
Hó még nincs, az még Lappföldön is csak ímmel-ámmal van. :rolleyes: Hideg viszont van, két-három fok. Kézifék: ja, értem. <_< Lambda: A kéziműszer erősen átlagol, helyesebben effektív értéket számol, nem megbízható. A lambda, helyesebben az ECU úgy tudom, hogy nem egyenáramot használ, hanem szinuszos váltakozót, aminek a frekvenciája is változik a fordulatszámmal. Emiatt csak szkóp jöhet szóba az ellenőrzésnél, vagy olyan eszköz, amit erre találtak ki. (Mit tudjam én.) Esetleg egy ellenállásmérést végezhetek, ha van értelme... De még nem ellenőriztem a vákumcsövek tömítettségét, valszeg' holnap (...nem, mert egsznapos esőt mondanak...), holnapután csinálom. Jó éjt, hyvää yöta :D
-
Dobd már, mert megfagyok.... Technodome, volt régebben szó a váltókar/borítás/nem tudom cseréjéről itt, próbálj utánakeresni!
-
Szia <_< Küldd már azt a diagnosztika-cumót e-mailben... :rolleyes:
-
Újabb lépés; egyórányi féktisztítós úszkálás után visszatettem a lambda-szondát. Minden ugyanaz, hiba megmaradt. Olvastam, hogy ha leveszem a kábelét. akkor a számítógép középértéket számol (vagyis nullát), de ha változik a kocsi viselkedése, akkor megvan a hiba. Vezetéket levettem, gyakorlatilag semmi sem változott. Ezt különösnek találom, azt vártam, hogy az ECU észreveszi, hogy leloptam a lambdát róla, és kigyújt egy lámpát. Oszcilloszkópom sajnos nincs, hogy ellenőrizni tudnám, kéziműszerrel pedig nem lehet értékelhető eredményt kapni (úgy tudom). Véleményetek? Már azon kívül, hogy a darky-féle nagyfordulatos megtorpanásnál ez a hiba, egymilliószor kényelmesebb-biztonságosabb. Szörnyű lehet, ha az ember remegve fog neki egy-egy előzésnek... :rolleyes:
-
Nos, kiugrasztottam a lambda-szondát a helyéről. Meglepő módon nem sikerült semmit sem tönkretennem közben, elnyalnom a csavar hatlapját, stb. Egy 23-as csillag-villásklucs kell hozzá, krova a vezeték miatt nem jó (hátha valakinek ez is hasznos infó). A lambda belső része szép rozsdabarna színű, jobban nem akarom szétszedni, valszeg' nem is lehet. Fújtam neki féktisztítót, hátha jobb lesz tőle... Ki tudja. Tényleg, tudja valaki?? Külön kívánságra teszek fel képet, szerintem feleslges.
-
Köszönöm, beszerzek csavarlazító sprét, köszi a tippet. A nonstopos kérdést nem értettem :rolleyes: . Az alulemezt az alsó rögzítésnél már valaki eltörte, a fentieket már én tettem vissza, ki fognak jönni, remélem. Gondolom meglátom majd, hogy milyen állapotban van, de tisztítíni mikor kell? Van a gyertyákhoz hasonlóan színe, hogy mikor jó/nem jó? Féktisztítóm van, gondolom elég jó lesz hozzá. Csillagkulcs, okés, valóban jobb, mint a villás! Bár igazából még mindig nem gondolom, hogy ráéreztünk volna a hibára. Írtam már, de leírom még egyszer: nem folyamatos az alapjárat, hanem egy erősödő szívó (fújó?) hang kíséretében csökken a fordulatszám. Hidegen esetleg le is áll. Amikor más nagyon akadozik, felpörgeti magát párezerre néhány másodpercig, majd leejti normál alapjáratra, és kezdi előről az egészet. Nagyjából félperces turnusokban ismétlődik, szerencsére csak hidegen áll le, akkor sem mindig.
-
No niin, se on suomi, ymmärrät hyvin <_< Mut mä vain vähän puhun :rolleyes: Se on kuin unkari ulkomaaisille, kun ne saapuvat Unkarin lentokenttälle ja eivät ymmärre kieltä. De azért maradjunk a corsás információknál (szerintem). A jövő héten úgy tűnik, lesz egy kis időm, hogy utánanézzek a megtorpanásnak. Van valami titka a lambda levételének?? Elég működő dolgot ttettem már tönkre azzal, hogy megpróbáltam megjavítani, nincs kedvem a sort tovább növelni. :D Úgy tűnik egy erősebb villáskulcs elég lesz, de a saját megérzéseimben nem bízom.
-
Értem, jó tudni, ennyivel is előrébb vagyok. (Közben megtaláltam a neten, igen, "tripla kijelző". Megpróbálkozom a szálak szétszedésével, "mindössze" hét oldalsó ér vált le a panelről. Eszembe jutott, hogy létezik áramvezető festék, azzal, és az erek kopaszra kapargatásával talán lehet valami eredményt elérni. Kókányolásnak kókányolás, de hátha működik. És ha belegondolok, hogy csak azért szedtem le a panelt, hogy jobban meg tudjam forrasztani a bejövő csatlakozó levált, és a még tartó forraszait.... :rolleyes:
-
Nem tudom, honnan lehet azt tudni? Külső hőmérséklet, a rádió frekvenciája/dátum, óra, ezt mutatta. 2x6 eres csatlakozója van.
-
:D <_< ON näyttö B) Mut' se ei ole valmis, en jätän asiaa. -_- Nyt. :rolleyes: De azért ne zárjuk ki a többieket sem a beszélgetésből :D , nem adom fel, még nem vagy kész, nem dobom ki. Meglátjuk, ha jutok valamire, szólok.
-
Köszi, megnézem, de ez szerintem már halott. <_< Még mindig a guta ütöget, nagyon utálok elrontani valamit, ami előtte jó volt, vagy legalábbis kis hibás. Akkor is, ha hülyén lett megtervezve és nem védi a kábelt semmi más, csak a szentlélek. :rolleyes: Azért köszi szépen! :D
-
:rolleyes: Na, akkor okulásképpen leírom, hogy mit nem szabad csinálni az óra-egység javításánál: nem szabad a panelt eltávolítani; a fehér körmös rögzítést nem szabad oldani. Ugyanis jó eséllyel lejön a kijelző műanyag szalagkábele. Megpróbáltam javítani, természetesen ne lehet, és most dohatom a kukába a nemrég működő cuccot. Köszönöm Opel!
-
Nos, én sem tűntem el, de a megtorpanós hiba sem. Alapjárati cserélve, közben olyan dolgokkal szórakoztattam magam, hogy a rögzítő csavarjai beleestek a levett EGR mélyebbik lyukába... Megoldódott, számtalan elmélet közül a porszívós győzött. Tehát, emlékeztetőül: alacsony fordulatról a kocsi megtorpan, de utána jól megy. Hidegen ugrál (az autó), ha több gázt adok, akkor megfullad a motor (halkan hörög, nem ad energiát, de a fordulat lassan nő), mihelyst elér egy fordulatszámot, odakap és nagyon klasszul pörög a motor, viszi az autót. Most fog következni a vákumcsövek ellenőrzése, illetve szerintem kiszedem a labdát, áttakarítom. Remélem nem csinálok vele több kárt. Továbbra is tartom, hogy a debreceni derék utcai tócóvölgyi opeles boltban ha valaki vásárol, feltétlenül nézze meg, mit kap, mert engem becsaptak , bár utána készségesen kicserélték az újként adott használt alapjárati motort. Ezen már gumitömítés is volt, érdekes. Jelenleg a középkonzol felső kijelzőjén dolgozom, mert meghülyült. Nem is csoda, újra kell forrasztani néhány lábat a csatalakozóján - természetesen mindet átforrasztom. http://kepfeltoltes.hu/091003/2351_csati_w...ltoltes.hu_.jpg Szép szombatot mindenkinek!
-
Ajánlom mindenki figyelmébe az alábbi pdf-eket... :rolleyes: Kódkiolvasás stb-stb.
-
Nem, mert a kocsi akkor más városban volt, mint én - illetve jobbnak láttam az otthoniakkal való konzultáció után azonnal postára adni. A boltos szerint :rolleyes: néha elöfordul, hogy kipróbálják az alapjárati motort, ezért visszacseréli egy "kipróbálatranra. Erre nem mondanék semmit, de utolsó alkalommal vettem/vetettem onnan bármit is. Miért nézik az embert komplett hülyének a boltosok??
-
url=http://kepfeltoltes.hu/view/090925/alapjarati1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg url=http://kepfeltoltes.hu/view/090925/alapjarati2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Ez ugyanaz, csak az előbb elrontottam. Remélem ez már kattinthatóra sikerült.
-
[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090925/alapjarati1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg] [url=http://kepfeltoltes.hu/view/090925/alapjarati2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg] Elnézést a képek minőségéért, a webkamerán nincs makró funkció, ennyire tudtam élesre, de mégis nagyra behozni. Ezek a leglátványosabb jelek, plusz a ház karcos, itt-ott festékhiányos. Egyértelműen használták valahol. A zárókúp enyhén, karikásan kopott.
