LököttZsiráf
-
Hozzászólások
563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
2
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by LököttZsiráf
-
Hmm, na látod ez jó kérdés :) Mindjárt le is megyek, s kipróbálom. A lámpa ugyan mindig fel van kapcsolva, nem tapasztaltam, hogy működne. Ez mondjuk nem is csoda, mert amikor spriccol, akkor épp megyek, illetve az egyik cső le volt esve belül, tehát nem is spriccelhetett. Az igaz, hogy a magyar Corsákon nincs oldalt a sárvédőkön index? Valahol ezt olvastam.
-
Nem egy nagy dolog, hirtelen ezt a képet tudom mutatni: Ha kell, majd csinálok még fényképet (más szögből).
-
Igen, az első ablakmosóról megy - ha minden igaz, mert nálam nem működik valamiért. A víztartálya az első lesz. Nálam van ülésfűtés (hasznos is -20 fok alatt :) ) de a legjobb a 230V-os motorelőfűtés, belső konnektorral, amire csatlakozik az utastérfűtő kézikészülék. (Klíma viszont nincs, szépen is néznék ki ekkora motorhoz :) )
-
Én passzolom a kérdést... Vannak itt dízelesek is, hátha most csak nyári szabadságot vettek ki :) Sok sikert a megoldáshoz!
-
Ahoj! Szerintem öt még sok is. Nálam az okosok egy, azaz egy kattanásra állították, az meg hihetetlenül kevés. Szerintem három körül van az ideális, amikor jól meg tudod rántani, de azért nem annyira, hogy a kezedben maradjon. Sajna nálam hidegben befagy, ezért max. nyáron használom :)
-
Az EGR kapott már fürdőt (többet is), ellenben mikor "ledugóztam", ugyanúgy vacakolt a motor. Persze ettől lehet az a hibás, vagy az is. A MAP-szenzor légnyomásmérő, jól sejtem? Ha "csak" egy statikus mérő, akkor le lehetne ellenőrizni a kimenő jelét, szerencsés esetben talán kap egy tápot, egy földet, és légvezérelt nyomásbélyeg módjára ad egy kimenő egyenfeszt. Gondolom én. :) Mondjuk már úgyis csak otthon fogok hozzányúlni, mert itt Mediterrániumban nincs időm a kocsival törődni. :)
-
Nos :lol: üdv az ápoltaknak (és gazdáiknak) újra - ezúttal kedvenc szülőhazánkból. :) 5,4 literes átlagfogyasztással megvolt a túra két hosszú nap alatt, a Kislila jól ment, eltekintve az emelkedőket :) Azóta átesett egy kisebb felújításon, két első lengéscsillapító-, izé, toronycserén, új féktárcsákat és betéteket kapott elöl. A régi tulaj elvileg felújította a fékeket... Ebből annyi volt igaz, hogy a fékbetétek voltak újak és a bal féktárcsa. Mindkét tárcsa belső oldalán csak 1/3-ad sáv volt fényes, a többi rozsdás. Nem is akarom tudni, hogy miért, de aki ennyire sóher, az még biciklivel se járjon :D (Persze néztem volna meg vételkor.) Sebaj, most kapott újat mindenből :D tömítéseket a motorhoz, vezérműszíjat és a hozzávaló cuccokat. Ja, és termosztátot, így a hőmérséklet fixen 90 fok fölött van kicsivel. Meglett a vaterás TID is félig-meddig Mc-elek jóvoltából. Üzenem, hogy az F-Astra valóban ugyanaz a kijelző, de a beépítő keret más, ami nekem szintén meg volt halva, amikor a macska lelökte az asztalról és... Na mindegy, el tudjátok képzelni. Szerencsére az eladónak volt corsás kerete is, úgyhogy mindenki jól járt :D . A csomagtartó világítás baja is meglett hamar: a kapcsolónál el volt korrodálva a réz, ezért nem érintkezett. Tisztítás és kész. :D A hátsó ablakmosó csöve viszont valóban el van törve az említett átvezetésnél, úgyhogy mindenképp széjjel kell szedni hátul az autót. Ejh. :D A megtorpanós hibára a haver srác a MAP-szenzort tippelte... majd meglátjuk. ;) Vasárnap reggel indulok vissza Fagyföldre Finnországba :D
-
Sziasztok kollégák, olyan gondom van, hogy mindkét (főleg a jobb) visszapillantóm "libeg", nem tartja valami feszesen az autóhoz. Milliméterre kileng, emiatt rossz úton,alapjáraton nem tökéletesen látok hátra. Szétszedtem, két tizes torx csavar van benne. Pont van hozzá kulcsom, csak sajnos nem bit, hanem pici csavarhúzó. Azt a két csavart kell jobban meghúzni, vagy egyéb trükkje van? Esetleg valami más; a tükörház és a kocsira tapadó műanyag közé kell vaamit utólag berakni, hogy megfeszüljön? Egyéb? :D Másik apróbb gondom, hogy a jobb oldali szélvédőmosó nem pisil eléggé. Tűvel már megpiszkáltam, tisztának elég tiszta. Ez a jelenség a csövek miatt van (ti. a bal cső sokkal rövidebb, nagyobb a nyomás), vagy valami nem kerek? :) Hómentes napot mindenkinek! (Holnap indul a Helsinki-Debrecen túra ;) )
-
Igazából csak a tünet van meg, a probléma helyét még nem tudom; a kapcsolót már megmocorgattam, hogy hátha cask kontakthiba, de nem. Egyelőre így is jó, majd ha ideér a tavasz, akkor nekiesek. Elképzelhető, hogy az ablakmosó csöve is el van törve, nem tudom, mert odáig már nem jut el a folyadék. Nagyjából az első keréknél nyoma vész, pontosabban az aszfalton végzi... A kerékjárati ívet le kell bontani, s gondolom meglesz a hiba forrása. Köszönöm a tippeket, felkészülök új vezetékkel, stb. :D
-
Kösz a tippet, nálam sem világít... :)
-
Izé... Sajna már akkoriban elkezdtem megjavítani, amitől roncsolódott a fólia. Egyébként nem tudom, sosem használtam a mutatott fűtőszál-javítót, éppenséggel működhet ide is. Köszi a tippet! Mc-elek: hihihi :lol:
-
Kiitoksia... Néha a legnyilvánvalóbb megoldás nem jut eszembe.... :)
-
Az folia, nem forraszthato. Valahogy nyilvan felteszik, lehet, hogy forrasztopasztaval es utana kemenceben "sutik ki", de hagyomanyosan, pakaval nem lehet forrasztani. En sajnos megprobaltam.... :lol:
-
Reszvet ;) nalam ugyanez tortent a kozepkonzol feletti kijelzovel (TID), raadasul csak azert szedtem szet annyira, hogy egy masik csatlakozo forrasztasahoz jobban odaferjek. :) Javitasa nem lehetseges (emberi osszegert). Esetleg nalad meg lehet jatszani, hogy az ep foliat egy hosszu gumitomites segitsegevel ranyomod az eredti helyere es lerogzited... Proba szerencse. Ha valakinek van megoldasa, az engem is erdekelne..... Meg az is, hogy hol lehet olcson (hasznalt) TID-et venni, aprilis elejen magyarorszagi tura kovetkezik. (Kipufogo -5 fokban kicserelve, elso es vegul a hatso dob is 35+34 euros aron.) :lol:
-
Hmm, érdekes olvasgatni arról, hogy kinek mennyit ér a saját élete. Meg a barátnője-felesége párjáé, (leendő) gyerekei apjáé. Ha szabad elmesélnem pár mondatban egy törénetet: egyik barátom váltig állította, és ragaszkodott hozzá, hogy nem köti be az övet, mert ha fékezni kell, akkor majd kitámasztja magát. Semmi baj - gondoltam, majd legközelebb, amikor mellettem ült, előre megfontolt, aljas módom, amikor a kocsi épp' hogy csak gurult (gyalogos sebességben), padlóig nyomtam a féket. Nyikkanni sem volt ideje, nem hogy kitámasztani. Magas srác volt, először a napellenzőt fejelte le, majd kesztyűtartó tetejét (nem a Corsa volt meg, volt elöl hely az üveg előtt). És bizony használt a lecke. Nem vagyok kockafejű, mindig mindenkor övet bekötő én sem, de a parkolóból kigurluva már kötök. Pedig erre korántsem divat az ész nélküli száguldozás. Egy ismerősöm úgy vélekedik, hogy aki nem köti be az övet, az ne legyen jogosult baleset esetén a TB-kártyáját használni. Aki vállalta a kockázatot, az baj esetén fizessen teljes díjat. Szemétségnek hangzik, de az is, hogy a mások fizetik egy hülyeségéért pl. a mentőhelikoptert Nálam piros visszajelző piktogram van a műszerfalon, gyújtásra világít, majd elalszik.
-
Hát... Hmm. :) Szomorú látni, hogy ennyit érsz saját magadnak. Természetesen nem szólok bele; ahogy tetszik. De attól még elszomorít. :lol:
-
Szia, itt szinten X12SZ; nalam most lesz termosztat-csere par het mulva, illetve teljes huto-belso-mosas. Hosszabb uton, nalam a [ ] kozott feluton all meg a mutato (ha jol emlekszem a felso ] utan van a 90 fok). Azt olvastam korabban, hogy a Corsak motorjai valahogy tulhutottre sikerultek. [ A hetvegen itt meg kozepso dob csere, mert elkezdett hangosabb lenni, mint kellene... a magyarorszagi nagyfelujitasig mar nem birja ki. (35 €-ert talaltam dobot+csovet.) ]
-
Ha az ekszij nem megfelelo, az meghallod, mert amikor csuszik, akkor visit. A generator felso rogzitese segitsegevel tudod utanhuzni. Inkabb a generator fesz.szabalyzoja a rossz, de majd megmondja, ki ert hozza. Ha ramertel, es 11-12V a toltes, akkor az biza keves. Ha teljesen rossz lenne, akkor vilagitana a toltesvisszajelzo a muszerfalon, igy csak felig rossz. Vagy mi. ;) Miert 500-as az alapjarat? Rossz mogyorot kaptak a mokusok? ;)
-
Természetesen, micsoda kérdés... A duda is rénszarvasbőgés. Azt hittem ez természetees, meg sem kell kérdezni... :lol:
-
:lol: Lehet, hogy a motormegtorpanásos hibák is azért vannak, mert egy picit mindig megakad a szőnyegben a gázpedál? :)
-
A munkámról? Momentán nem tartozom a nagy karrieristák közé (vagyis eleddig nem futottam be nagy ívet a nyelvtudásom hiánya miatt), maradjunk ennyiben. :lol: A többit privátban szivesen elmondom.
-
Fagyos északi szelek? Azt hiszem szeptemberben volt, meleg volt, húsz fok. :lol: Először nagyon megijedtem, mert azt hittem, hogy a ház és a parkoló között maradt el a kavicsosban... Aztán meglett szerencsére. Visszatéreve a fagyos szelekre, holnapra nagy havat mondanak széllel, s tekintve, hogy itt délen (Hki és környéke) ma -15 fok volt, klassz téli idő lesz vasárnap. De most miért, mindenki azt mondja, hogy nem is volt idén tél. Figyeljétek meg, az is azt fogja mondani, aki most (izé, hogy is van Mo.-n a hóhelyzet?) havat lapátol. Valitettavasti oon vain henkilökohtainen avustaja. Koska en puhu hyvin soumea... Tai en tiedä. No, en valita. :lol:
-
Én azt is hozzátenném, hogy készüljön pillanatragasztóval is, mert a tekerőkéken lévő ábrák tuti le fognak esni. Nálam a szél is elfújta, alig találtam meg :lol:
-
Szia! A középkonzol örök téma itt :lol: , üdv az ápoltak között. Azt ajánlom, hogy a sok, könnyen törő műanyag miatt várd meg, amíg meleg lesz. Nem egyszerű móka szétszedni, én sokat morogtam munka közben. Ha zseblámpával bevilágítasz szellőzőrácsokon, meglátod a két kicsavarandó csavart. Hasznos infó: a leeső csavarból nem lesz beeső csavar, ha belső keringtetésre állítod a megfelelő csúszkát. Az is jó, ha a gravitációt fűzöd meg, hogy arra a két órára ne hasson oda. Sok sikert a melóhoz, fórumtársak ilyenkor ajánlanak sok sört kézközelbe. Én meg hogy várd meg a meleg időt :lol:
-
:lol: Köszönöm... én csak ott voltam, nem én csináltam a havas fjordokat :( A természetnek köszönd :lol:
