Lacika85

csak egy 5let volt. amúgy meg a 93' calibrám-ban is egyenletesen jött a meleg, meg a mosatni astrámban is. Szerintem ha neki is bemelegedne 50 km után akkor nem nagyon zavarná a dolog :rolleyes:

Elvileg nincs digitális visszajelzője. csak nyávogással jelzi, hogy szerinte kopott. A fűtésnél meg szerintem v.mi olyasmi lehet, hogy amikor a hideg meleg áramlást állítod akkor elvileg lamellák terelik minden irányba. ha egy ilyen megakadt akkor előfordulhat hogy mondjuk az oldalsók nyitnak a meleg felé a középső meg hideg állásban maradt?! Mert a termosztát kizárható ha szélén jön a meleg, illetve a motorhőfok visszajelző is mükszik. szerintem v.mi ilyesmi lehet. Csavargasd jól meg a kapcsolókat hideg-meleg illetve a levegő áramoltatást is hogy fej, láb ablak stb oda vissza hátha kipattan.

igen ez is egy megoldás. szerintem elég hamar jelez. nálam az is előfordult hogy egy kis gumiharang kiszárad a hidegben a sótól stb. kerék le kontakt spré és hagy menjen :rolleyes:

Morcosabb motorhang az normális :rolleyes: valamivel magasabb az oktánszáma illetve hatékonyabb az égés. ezért az autó egyfolytában állítja a gyújtást. én Evo Neo-t tankolok minden télen, így nem szikkad le a koksz sem, és könnyebben indul reggel -20 ban is :blink: amúgy nyugodtan lehet bele tankolni! A fék süvítés meg elképzelhető hogy kopásjelző hiába van még rajta betét ha gyárilag arra az értékre van beállítva akkor jelez. de ebben nem vagyok biztos

Pálinkást! Autóértékesítő vagyok és kollégám is mondta, hogy amikor Renault-éknál melózott 100.000 km környékén kezdtek meghalni a verdák. és elég húzós minden hozzájuk. De az ilyen fogyasztásos történeteket mindig ráhagyom a nagyot mondókra :lol:

Első körben mindenképp egy új aksi. aztán menni vele. Ismerősöm astrája akkor produkálta a fordulat leesést amikor kinyomta a kuplungot és 2000 alá esett majd le is állt. neki az EGR csere megoldotta. Ám nekem segített a kipucolás és már fél éve megy. szal szerintem aksi + egr tisztítás de persze gépre sem árt feltenni, hogy miért világít a lámpa. Szerintem EGR-re fog írni v.mit.

:rolleyes: így a fogyasztásról jutott eszembe van egy dilettáns Renaul Clios ismerősöm teljesen oda van az 1,5 DCI től. már olyan határokat feszeget hogy 1500 ért tankol és több mint 200 km elmegy vele :blink: mondom ember az 2 liter átlag :lol:

szerintem egyik benzinest sem lehet 7 alá nagyon vinni vegyesben! város 7-8, országút 5,5 -6,2, tehát durván 7 lityi

bocsi hogy beleszólok ugyan azzal a motorral 95% város :rolleyes: nyáron 7 L, télen 7,5 - 8. Az gáz?

Nehogy megvedd a trafót! Mert az vagy jó vagy nem! én bele estem abba a hibába hogy kicseréltettem aztán másnap reggel ugyan úgy rossz volt. Szerencsére vissza vették. szal szerintem is megér egy próbát és 3000 alatt soha nem kell váltani. Városban is csak 3-as ban így a sebesség is be lesz tartva. majd írj mi a helyzet :lol: ha 1 hétig tünetmentes akkor siker van :rolleyes:

Kormolom én is rendesen. amikor megyek haza munkából este a nagy hidegben megizzadok rendesen a hőfok visszajelző megindulásáig :rolleyes: mert ha kimozdul akkor már baj nincs :blink:

Szia Atis25' Látom téged is elért a téli átok :rolleyes: Én is ugyan ezzel küzdöttem hónapokig. a lényeg hogy ne engedd, hogy bármit is megvetessenek veled! Csak szeleped vannak lekokszosodva! Nálam egy dolog bevált: minden 4-5 tankolás után tankolj valamelyik kútnál magas oktánszámú benzint. V-power Racing vagy Evo Neo-t! Az Evo Neot ajánlom mert sokkal olcsóbb mint a racing. én találtam egy kutat ahol 315.- HUF egy tanknál így csak 800.- HUF-al fáj többe mint a 95. Reggel jobban indul majd és ne lepődj meg de kicsit morgósabb lesz a motor :blink: A lényeg ha megtankoltál minimum 4000 ford kb 20 km majd üres tankig 3000 alatt ne válts sebességet! Én a telet így szoktam túlélni :D:D Hátha nálad is bejön :lol:

Sziasztok. Látom a hideg mindenkinek betesz kicsit :D Már a második opelem hajtom de mind a 2-vel volt valami. De nemsoká kész a garázsom :) talán jobb lesz :S

hát igen :) nekem is amikor gyujtás problémám volt vetettek velem: - Gyertyákat - Gyújtáselosztót - Fojtó szelepet és EGR szelepet tisztítottak jó pízé szét akarták szedni a motort 100.000 ért meg ECU-T akartak cserélni 180.000 + áfáért :D Szombaton meg tankoltam V-power racing-et és már 5 napja semmi baja :D de még így sem tudják mi az oka hogy 95el rossz 100-as oktánnal meg király :D Szóval: csináld magad :D:D:D:D

Látod no para :D Mindenki mindig az ECU-t akarja cserélni már kivagyok tőle :)

tuti hogy immo hiba lesz, ismerősömnek is ezek a tünetek voltak!

Sziasztok. Akiknek volt vagy van gyújtáshibája, ill dadogós alapjárata hidegindításnál azoknak annyit mondanék hogy nekem 2 napja 100 oktánszámú benzinnel tünetmentes, és reggel szépen megy a szivató 1200 rmp majd 1 perc és beáll normál 800 alapjáratra. Szal egy próbát megérhet mindenkinek akinek ilyen baja volt. De jól fogyasszátok ki a tankot tankolás előtt. És itt jön a kérdés, a kört lehet kicsit szűkítettem tippek a leírtakra? :rolleyes:

az attól függ mióta van rajta 14" kerék :rolleyes:

Lélekben én is. de gyakorlatilag már nem szeretnék, sajnos elég sokat szívtam a géppel :S Az viszont igaz hogy más elérhető autó nem adja vissza azt a feelinget mint a cali <_<

üdv. Nah a hétvégén kipróbálom amit tgabika a fagyizásról részletezett. lesz ami lesz <_< ! apropó tgabika te is calibrás voltál nem? :rolleyes:

Csak egy kicsit -_- és neked ötleted a problémámra nincs véletlen? B)

az 1000 km-t csak átvitt értelemben írtam :lol: ha 2X tankolok összejön :P

Köszi :lol:

Sziasztok! Most regisztráltam az oldalra, hogy "hasznos" tagja legyek egy új opeles társaságnak :P Évekig calibrával nyargaltam amit sajnos le kellett cserélnem (az idő vas foga :lol: ) jelenleg 1,5 éve G Astrám van Z14XE :lol: anno 2001 ből. És hát olvasgattam azért van probléma ezekkel a vasakkal is. Év elején szigorúan január februárban a nagy hidegekben nálam is előjött ez a gyujtáshibával egybekötött 1-es hengerleállásos check lámpa villogásos átok. így nem nagyon várom a wintert :lol: Csak hidegen!!! (tavasszal, nyáron Ősszel semmi baja soha!!!), egy két ujraindítás után megszűnik és utánna akár 1000 km-rt is mehetek megállás nélkül! Gyertyát én is cseréltem, Trafóhidat is, fojtószelepet megpucoltuk az EGR-el együtt, 4 helyen voltam vele és csak nézetek. Riogatnak itt Computer cserével 70.000 - 200.000(új) vagy annak javításával 30.000.- pff érdekes hogy egy népitéletnél nem volt ilyen gond nem? Nem jött még rá valaki esetleg? ha igen és tényleg beválik az vendégem egy kajálásra :lol: bye