fzoltika

Akkor hogyan gondoltad az utastérbe való bevitelét a potinak, ha csak a két szélső hozzáférhető???

A legegyszerűbb megéllapítási módja a potinak, hogy a két szélső lábára reámérsz egy Ohm mérővel... Bár mivel nem tudjuk, hogy mihez csatlakozik a panelon, így nem teljesen egyértelmű a mért érték pontossága, mivel az áramkörben levő alkatrész értéke megváltozhat a környezetében levő alkatrészek jelenlététől ... akár... de ez nem minden eseteben észlelhető... Amúgy nincs mit megköszönnöd! Mellesleg, ha a cserén töröd a fejed, érdemes lemérned a 3 kivezetés közötti ellenállás értékeket, mivel ha kicserélteted, nagyjából hasonlóra kell majd ismét beállítanod, ha már kitapasztaltad a beállítását. (Sztem célszerű megmérni előtte) Ezt a mérést nem árt a másik potinál is megcsinálni, így talán rengeteg kellemetlenséget és üzemenyagot tusz megspórolni...De Te tudod! Bár nekem nincs ilyen cuccom, Én felesben nyomom...

Azért csak óvatosan azzal a poti bekötéssel... Mivel benthagyod az eredetit, csak párhuzamosan tudod rákötni az utastérben elhelyezendőt. Ebben az esetben ne felejtsd el, hogy más lesz az értéke minden esetben: Itt jön be a párhuzamosan kapcsolt ellenállások értékének kiszámítására alkalmazott képlet: R eredő = R1*R2 / R1+R2 Ha két azonos értékű ellenállást párhuzamosan kapcsolsz, az eredő értéke pont a fele lesz! Amennyiben 2 különböző értékűt kapcsolsz párhuzamosan akkor minden esetben a kisebb értékűnél kisebb lesz az eredő... Utánna kéne számolni...Mivel nem tudod kiiktatni az eredetit...

Fehérváron még 215 az anyag, állítólag 20-a után jön a téli cucc, 20-30 forinttal drágábban...

Csinálsz majd róla képet, hogy össze lehessen hasonlítani? Megköszönném.

Ma megtörtént a benzinszűrő csere. (Unixos lett végül) 1100 km 50-50% 95/E85 üzemanyag használat után ilyen volt a szűrőm belülről. 1 2 Milyennek kellene lennie, ez most nagyon odavolt, vagy elfogadható? A reggeli indulással kapcsolatban: 12 fokban(garázs) elsőre, majd délután 3-kor 6 fokban szintén elsőre, szokásos (1-2mp) után beindult.(meg is lepődtem)

Ha esetleg valakit érdekel: Cimborám megvált a vasától, maradt neki 4 felnire szerel téli gumija. Megválna tőlük... 10.000.- / db egyben persze... "f astráról megmaradt téli gumik.... Uniroyal ms+5 82T 175/70 r13, felni 5.5J/13H3 ET46 a gumik tavaly télen egyszer voltak fent az autón tehát nagyon jó állapotban vannak....ha esetleg van ismerősötök akinek kellhet szóljatok..." Képeket email-ben tudok küldeni(nemrég kezdtem a fórumozást...bocsi.)

Be' jó is lenne évente olajat cserélni! Akkor ha megyek három hónap alatt 10e km-t(olajcsere ezután), akkor minden 3-ik olajcserénél érdemes, vagy elég évente? Elvileg egy-két feles tankolás is kitakarítja annyira, hogy elég lesz évi 1 benyaszűrő csere nem?

Egyre jobban bosszant, hogy központis a gépem.... Bizti, hogy semmi esély a központisra? Tudom, már írtátok, hogy nem lesz jó, de hátha van 1 kis halvány reménysugár...

Köszi az infókat. 2005 óta van meg a szekér, most cserélem majd az elsőt, az E85 miatt. Utánna mennyi időnként "esedékes"?

Nemsokára megérik az üzemanyagszűrő cserém. Valaki esetleg tudna írni szűrő típusokat, és átlag árakat, valamint beszerzési forrást? Előre is köszi!

Megint felesbe tankoltam, nem mondanám, hogy sokkal többet evett... +2.0 dl. Fehérváron még mindíg 215 a cucc. Az E85-nek miért nem csökkentették az árát? Az nem benzin? Van benne kőolaj származék is nem??? De jó is lett volna pl. 207/L-es ár...

Sziasztok, Reggel +8 fok, 1,6 X16SZ / 50-50%: Hááát, nemtudom... 3mp tekerés, kb. 10 mp. pihi, a következő indításnál 2 mp. múlva beindult. Ezzel még talán nem is lenne gond. A 3 másodperces indítózás végén már belepöffentett. Indulás után eléggé egyenetlenül pöfögött, "kopogott", majd ahogy melegedett, elcsendesült... Ez nem okozkat problémát? Nálatok is így csinált? Kissé kezdek elbizonytalanodni.

Sziasztok, Végig olvastam mind a 131 oldalt, és szombaton kipróbáltam (1.6 X16SZ) az 50-50%-os "keveréket"... Azóta kb 100 Km-t mentem, semmi hibajelzés, megy szépen. Ma reggel 12 fok volt kint, igaz, a garázsban 20, indult szépen! Majd valamelyik éjjel kint altatom el a gépet, meglátjuk mi lesz! Amit nem értek: amikor eladják / beszerelik a cuccot, miért nem tesznek említést az üzemanyag pumpáról? Mint a fent említett cikkben is olvasható, más az etanolos pumpa... Ez tényleg így van, (1 ismerősöm a Visteonnál dolgozik, Ő is mondta, hogy arra nem ártana odafigyelni...) de akkor miért nem említi senki??? Az etanolhoz gyártott pumpa úgy van kitalálva, hogy jó erre is, arra is. De a benzines? Mivel "áll a pumpa a benzinben, a forgórészen átmegy az üzemanyag" oxidálhatja a kommutátor kivezetéseket, stb. többek közt ezért is más a gyári alkoholos pumpa. Viszont astrákba való etanolos pumpát nem láttam sehol, még utalást sem rá! Mondjuk, ha évente kell cserélni, még akkor is megéri! Most az utolsó fogyim 5.53L /100Km volt, meglesem felesbe mennyi lesz. Vélemény?