Zolka
-
Hozzászólások
408 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zolka
-
sztem az újjal mutatja rosszul,m most kb 96 foknál nyit a termosztát
-
:lol: értem
-
egyébként ma megejtettem végre az óra cserét a műszeregységben, szerencsére minden klappol majdnem! :huh: Az új műszeregység kb 3-4 fokkal magasabb hőfokot mutat,mint a régi! Szerintetek ez nagy probléma? Én úgy gondolom,h ezt mindig belekalkulálom majd vezetés közben. Vagy vmi tipp,h mit lehet ezzel kezdeni?
-
-
mindkettő VDO, ahogy nézem, akkor ezekszerint müködni fog a dolog, köszi a segítséget. Egyébként mindkettőn rajta van,h GM vagy az nem jelent semmit!? Az a delcon is rajta lenne?
-
már mitől lenne ez az egyszerűbb?Nem értem,h mire gondoltok. Arra,h csavarhuzóval elkezdem erőltetni a számlálót? Sztem az biztos nem vezet jóra! Az az egyszerűbb,ha fogom a régi műszeregységemet és kiszedem belöle a km órát ( 4 db torx csavar fogja ), aztán ezt beleteszem a ford.számmérős műszeregységbe és kész! Ezt fogom tenni már eldöntöttem!!! A kérdés még mindig ugyanaz,h ez akkor minden gond nélkül megtehető, ugye?
-
Megprobálom mégegyszer, hátha most észreveszitek! :huh:
-
Sziasztok! Van egy ford.számmérős műszeregységem meg egy nélküli. Nem akarom mégsem tekergetni az órát,h a jó értéket mutassa, az szerintetek megoldás lehet,h a gyári nem ford.számérősből csak az órát átteszem a fordszámmérősbe? Mert ezeknek ugyanolyannak kell lenniük,nem?Mármint csak az órára gondolok. A w szám stimmel
-
de lehet ezt több részletben is, a lényeg akkor az,h nem ártok vele az órának!
-
Már megvettem az órát Dáwid! Lehet kicsit drágán is! 7000 volt! :huh: Egyébként az nagyon sok?
-
akkor szted tuti nem lesz baja tőle az órának? A te lelkeden szárad,ha mégis! :D ;) :angry:
-
Időm az van! :lol: Hű, de belegondoltam most; ha 1000 km/h- val tudnám tekerni akkor is 20 óra kell hozzá!
-
Sziasztok! Beszereztem egy ford.számmérős műszeregységet! :huh: Csak 20 ezerrel többet mutat,mint kéne, nem akarom szétszedni az órát, hanem vmi villanymotorral a spirálon keresztül visszapörgetni. Szerintetek káros-e az órára,ha visszafelé pörög 1000el? Valamint,ha stimmel a W szám és a fordulatszám is jól van skálázva akkor a vízhőfok mutatók között sem lehet külömbség?
-
Az összes létező gumimárkát lehetetlen lenne egyszerre letesztelni! :lol:
-
Inkább ezt olvasgassátok, elemezgessétek!!! Ennek értelme is van!! http://gumibiznisz.hu/20091002/adac-teligumi-teszt-2009/
-
és az miért jó, miért kéne erősebbnek lennie?
-
az mit jelent,h fémrögzítős a lökhárító, Day?
-
egyébként a mi "fapados" Astráink úgy jöttek ki a gyárból,h a hűtőrács mögött ott volt a műanyag lemez és a lökháríton is csak egy fél rendszámtáblányi rés volt kivágva,de az is úgy,h azt teljes egészében betakarta a rendszám! Kérdem én,ez normális dolog? És erre csak akkor jöttem rá,mikor 3 éve légkondit tetettem bele, ott is a marhák nem szedtek ki még akkor sem semmit,h rendesen hülni tudjon a motor. Országuton bekapcsolt kondival 100nál nem tudott bejutni a hűtőhöz semmi menetszél, persze melegedett is a motor! Aztán vissza is vittem,h ezt hogy gondolták, és akkor lett kivágva a lökös úgy ,mint a gyári kondis autókon
-
sziasztok! Véleményeitekre vagyok kiváncsi,h érdemes-e télire a hűtőnyílások nagy részét eltakarni? Mert én úgy gondolom,h felesleges, mivel a termosztát csak akkor nyit,ha szükség van rá, addig pedig tök mindegy,h kinnt hideg van vagy meleg, sőt így hatásosabb a hidegben a hűtés
-
Akkor hülyeséget írtam! :lol: Hozzáértő kolléga megírta,h a w számnak is stimmelnie kell,szóval maradjon a 1102-es :huh:
-
annyi asszem,h az a lényeg,h a diesel 6000ig van skálázva
-
és kellett vinned vezetéket a ford.számmérőnek,vagy az is benn volt a csatidban?
